Figurati!
?Non dubito che una full carbon top di 7 gamma di uno dei più grossi produttori mondiali di componentistica sia più leggera di una in alluminio di un produttore spagnolo molto più piccolo. Dicevo solo che, per quelli che è, come è fatta e quanto costa, la Rotor è decisamente leggera.
Alla fine, montata con lo spidering 46/30, dovresti rimetterci una 50ina di grammi o giù di lì, che mi pare un prezzo accettabilper avere una rapportatura adatta alle proprie esigenze. Inoltre, posso assicurarti che la Rotor trasmette sensazioni di rigidezza e solidità fenomenali, ed è veramente ben pensata (ad es. il sistema di montaggio ed estrazione, o la compatibilità con praticamente ogni scatola bb possibile pur mantenendo il perno da 30).
Altrimenti c'è la Fsa K-Force modular, molto bella a mio giudizio, ma giusto 10-20g più leggera della Rotor ad un prezzo però superiore. E ti obbliga ad usare corone proprietarie non solo per le corone sub-compact, ma anche per quelle standard -compact o tradizionali che siano.
Infine c'è la Miche Graff, appena uscita, ma ad una rapida occhiata sembra piazzarsi su un altro livello di peso (sui 750g mi pare) come di gamma e prezzo -inferiori-, e a quanto ne so, ma potrei sbagliarmi, prodotta solo con perno da 24mm. Però ammetto di saperne poco o nulla.
La Red puoi sempre tenerla per quelle uscire stradali in gruppo a tutto foho...!
Figurati!
?Non dubito che una full carbon top di 7 gamma di uno dei più grossi produttori mondiali di componentistica sia più leggera di una in alluminio di un produttore spagnolo molto più piccolo. Dicevo solo che, per quelli che è, come è fatta e quanto costa, la Rotor è decisamente leggera.
Alla fine, montata con lo spidering 46/30, dovresti rimetterci una 50ina di grammi o giù di lì, che mi pare un prezzo accettabilper avere una rapportatura adatta alle proprie esigenze. Inoltre, posso assicurarti che la Rotor trasmette sensazioni di rigidezza e solidità fenomenali, ed è veramente ben pensata (ad es. il sistema di montaggio ed estrazione, o la compatibilità con praticamente ogni scatola bb possibile pur mantenendo il perno da 30).
Altrimenti c'è la Fsa K-Force modular, molto bella a mio giudizio, ma giusto 10-20g più leggera della Rotor ad un prezzo però superiore. E ti obbliga ad usare corone proprietarie non solo per le corone sub-compact, ma anche per quelle standard -compact o tradizionali che siano.
Infine c'è la Miche Graff, appena uscita, ma ad una rapida occhiata sembra piazzarsi su un altro livello di peso (sui 750g mi pare) come di gamma e prezzo -inferiori-, e a quanto ne so, ma potrei sbagliarmi, prodotta solo con perno da 24mm. Però ammetto di saperne poco o nulla.
La Red puoi sempre tenerla per quelle uscire stradali in gruppo a tutto foho...!
La mia gravel ha guarnitura shimano 105 11v, 50/32 con pacco pignoni 11/32 (gabbia GS). Per avere qualcosa di più agile è meglio cambiare corona piccola passando da 32 a 30 o meglio sostituire pacco pignoni con un 11-36 (ammesso che la gabbia tenga quel numero di denti)?
Oppure è possibile assemblarsi un ppacco pignoni? Io col 50, in pianura, l'11 lo tiro a fatica, il 12 se sono in gran spolvero. Magari con un 13-36 sarei a posto.
Sì, 50/34. Ho sbagliato. Vorrei passare al 50/32.50/32 ? Strano e riesce a gestire un salto di 18 denti? La regola non dovrebbe essere 16?
Non credo sia possibile, il deragliatore gestisce un salto massimo di 16 denti per cui 50/34, 48/32, 46/30.....Sì, 50/34. Ho sbagliato. Vorrei passare al 50/32.
Il 50/11 in pianura è roba da professionisti in volata! noi comuni mortali lo usiamo solo in discesa, ma non discesa qualsiasi, deve essere anche bella ripida e senza tornanti, altrimenti ciao. Io in pianura con moooolto vento a favore arrivo forse a 50/14, già il 13 è impensabile. La pedalata ottimale è >80rpm, secondo me pedali un po' lento, che per carità se ti trovi bene così ok, però carichi molto i muscoli delle gambe e te le bruci in fretta, se stai più agile lavori più aerobico e soffri meno.La mia gravel ha guarnitura shimano 105 11v, 50/32 con pacco pignoni 11/32 (gabbia GS). Per avere qualcosa di più agile è meglio cambiare corona piccola passando da 32 a 30 o meglio sostituire pacco pignoni con un 11-36 (ammesso che la gabbia tenga quel numero di denti)?
Oppure è possibile assemblarsi un ppacco pignoni? Io col 50, in pianura, l'11 lo tiro a fatica, il 12 se sono in gran spolvero. Magari con un 13-36 sarei a posto.
Oggi leggendo in giro ho trovato le corone della AbsoluteBlack, ovali, 46/30. Sarei curioso di provare. Solo che sono 150 eurini.Il 50/11 in pianura è roba da professionisti in volata! noi comuni mortali lo usiamo solo in discesa, ma non discesa qualsiasi, deve essere anche bella ripida e senza tornanti, altrimenti ciao. Io in pianura con moooolto vento a favore arrivo forse a 50/14, già il 13 è impensabile. La pedalata ottimale è >80rpm, secondo me pedali un po' lento, che per carità se ti trovi bene così ok, però carichi molto i muscoli delle gambe e te le bruci in fretta, se stai più agile lavori più aerobico e soffri meno.
Secondo me la soluzione più elegante sarebbe cambiare la guarnitura con una FSA adventure 46-30, ce ne sono di varie fasce di prezzo/peso per ogni tasca e movimento centrale. 46/11 equivale circa a un 50/12, quindi rinunci solo a un rapporto e hai un valido 30/32. Eventualmente per risparmiare forse si riesce a cambiare solo le corone, però esteticamente farebbe un po' pena.
Oppure puoi lavorare con la cassetta, però il 105 (RD-5800-GS) arriva massimo a 32, per portare un 34 ti serve il wolftooth, che abbassa il deragliatore, però perdi efficienza nella cambiata sui pignoni piccoli.
Io sinceramente cambierei guarnitura, devi solo abbassare un po' il deragliatore e togliere probabilmente una sola maglia alla catena.
PS. aspettiamo ancora le foto!
Più fruibile rispetto il 50/34?
Più fruibile rispetto il 50/34?
La cifra che ho indicato è giusta o si trova a meno?
Veramente no, ma provo a dare un'occhiata.Alla fine non le ho montate perché la guarnitura 105 non stava sul mio telaio ed ho montato una da MTB.
Dove ho fatto la mia gravel mi facevano un buon prezzo.
Hai provato anche a guardare le ARI?
Bella . Prezzo?Io ho preso questa, ma la devo ancora montare.
No, vabbè, quel giorno non ce la potevo a scrivereNon credo sia possibile, il deragliatore gestisce un salto massimo di 16 denti per cui 50/34, 48/32, 46/30.....
ciao.. interessatissimo alla guarnitura Miche 46/30.Io ho preso questa, ma la devo ancora montare.
ciao.. interessatissimo alla guarnitura Miche 46/30.
Dove l'hai trovata? Prezzo?
Hai avuto problemi a regolare il deragliatore anteriore sul 30 ?Io all'anteriore ho montato una guarnitura ULTEGRA FC 6800 (quattro bracci, giro bulloni 110) le corone ovali Absolute Black 46/30 (https://absoluteblack.cc/oval-road-chainrings-30-46-and-32-48-for-110-4bcd/). Per quanto il posteriore cambio 105 gabbia media, PP 11-40, 11 v. con estensione del forcellino e funziona che è una meraviglia.
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