Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
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ma non mi avevi detto che in curva è da buttare giù? per farti un esempio con la DHF non mi sono mai trovato bene in piega..
gargasecca
Il maestro
Sì...ma è + facile del DHF, ti trasmette un feeling migliore.
Se il MM non lo trovi con le caratteristiche che hai chiesto...l' unico che mi è venuto in mente è quello.
Il Convict è estivo, e quello che ho io è troppo pesante.
Forse il Vigilante nella versione "nuova" potrebbe andar bene ma non l' ho mai avuto
da non sottovalutare anche la kenda hellkat 2.40, esistono diverse versioni la pro da dh, la versione enduro piu leggera , io mi ci trovo bene molto bene in questo periodo , offre un buno feeling e sicurezza
Sì...ma è + facile del DHF, ti trasmette un feeling migliore.
Se il MM non lo trovi con le caratteristiche che hai chiesto...l' unico che mi è venuto in mente è quello.
Il Convict è estivo, e quello che ho io è troppo pesante.
Forse il Vigilante nella versione "nuova" potrebbe andar bene ma non l' ho mai avuto
Oppure prova a mettere il DHR2 davanti, il design dei tasselli è più tondo e non ha il buco nella transizione tra dritto e piega come il dhf. Esiste sia EXO che DD (e a breve anche EXO+) quindi c'è parecchia scelta per la carcassa.
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gargasecca
Il maestro
Per ora a me il DD davanti non mi serve, e dietro 2.3 è fin che mai. Poi ovvio se vuoi roba ciccia a tutti i costi... [emoji39]
gargasecca
Il maestro
Beh...x me davanti ormai è standard un 2,4 o un 2,5...altre misure non le prendo in considerazione.
Dietro invece 2,3 o 2,4 non oltre.
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ivosavo
Biker superioris
sai che non sono male?
Me le sono trovate montate, sia avanti che dietro in versione 29x2.35 sulla front cattivella che mi sono "autoregalato" per Natale, il post già bello rodato e l'anteriore quasi nuovo.
La tenuta su asciutto, fisso-smosso o scassato che sia, sembra ottima. Su bagnato non ci ho ancora girato.
Fanno molto rumore su asfalto, dietro quindi è un discreto cingolo da tirare ma, ripeto, se in discesa tengono sempre come per ora stanno facendo intuire, si sopporta volentieri.
Bella spalla sostenuta, non oso immaginare quanto pesino, erano su e non le ho smontate per verificare
fr@nky
Biker marathonensis
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Io quest'estateho tenuto dietro il 27,5 2.35 TNT e sull'asciutto, duro e non, mi è piaciuto. Offroad è scorrevole, tiene bene e frena decentemente. Mi era piaciuto anche sull'umido duro, misto e sottobosco. Su asfalto a 2atm si lascia pedalare. Peso tra 950/980 non ricordo. Bella spalla. L'ho tolto per l'inverno perché il poco spazio tra i tasselli mi spira poco... ma non ho prove per confutare la sensazione.
Lo abbinerei al Mota per fare Vittoria/Vittoria.
Mavic Claw, ciccio, doppia carcassa, con transizione... io il Charge non l'ho digerito, ne ho uno nuovo nuovo da sbolognare [emoji28]
Se è doppia carcassa non fa per me, non la uso neanche al posteriore..
Per Ciccio intendo largo 2.5-2.6
Il 2.40 Michelin è 60mm a dispetto dei 64mm del 2.5 Maxxis
gargasecca
Il maestro
Penso sia un errore, sul sito Maxxis riporta solo il 2,3 in versione DD
https://www.maxxis.com/catalog/tire-470-140-minion-dhr-ii
L'ho visto anch'io, per questo ho guardato su siti di acquisto diversi e dicono tutti la stessa cosa. Il codice del DHR2 DD 2,40 wt è BT85927400, se ti va prova a verificare
Hanno scritto male, il codice è TB 85927400 (non BT) ed è il 2.30 DD, non è 2.40 e non è wt. Sito maxxis:
http://shop.maxxis.co.uk/products/c...i-folding-3c-maxx-terra-(tr-dd)-minion-dhr-ii
Mi sa che trae in inganno la descrizione del DHR2, che recita "Wide Trail options for 35mm rims", il che è vero ma usando altri codici e modelli, in quanto il testo è scritto per il modello in generale, non per questo in particolare. I vari siti hanno fatto giusto copia e incolla, solo che poi il testo ti esce scritto così anche quando selezioni un modello non wt.
- Stato