ciao a tutti chiedo a voi guru delle gomme qualche consiglio! Giro in enduro muscolare e per la stagione nuova di gare che inizia a marzo avevo intenzione di rigommare la bici. Ho una stumpjumper evo da quasi un anno e mezzo, su questa bici avevo di serie le specialized eliminator grid trail al posteriore mescola t6/7 e all'anteriore butcher grid trail t9, sia avanti che dietro salsicciotti. Cn questo set su asciutto giravo con pressioni di 1.4 e 1.8 in asciutto e 1.3 e 1.6 sul bagnato. Peso 74 kg e apparte un paio di forature sul posteriore, nonostante i salsicciotti devo dire che si sono dimostrati molto scorrevoli e veloci sull'asciutto senza penalizzare la tenuta, l'unica cosa che non mi è piaciuta è come si comportavano sul bagnato, infatti avendo i tasselli poco alti la gomma sul fango e soprattutto pietre e radici tiene poco. un'altra cosa che mi è piaciuta molto, è stato il degrado, i tasselli nonostante 9 mesi di utilizzo erano ancora tutti attaccati anche se soprattutto al posteriore consumati. Sono poi passato alla mia classica acoppiata che avevo ache sulla bici vecchia, ovvero assegai 2.5 DD max grip all'anteriore, senza salsicciotto e al posteriore DHRII DD 2.4 max terra,con salsicciotto, indubbiamente hanno più grip soprattutto sul bagnato a discapito della scorrevolezza, ma per quanto riguarda il grip sono sicuramente migliori rispetto alle specialized con pressioni anche più basse infatti giro con 1.3-1.6 asciutto e bagnato 1.3 e 1.5. anteriore nonostante la mancanza di salsicciotto mai forato stessa cosa posteriore con salsicciotto. Una grossa pecca l'Ho trovata sulla loro durata. Il DHR dopo tre mesi di utilizzo aveva i tasselli centrali già usurati e quelli laterali iniziavano a slabbrarsi e staccarsi. difatti dopo 4 mesi l'ho dovuto cambiare, ma adesso siamo nuovamente alla frutta, mentre l'anteriore ora i tasselli laterali iniziano a staccarsi e son da cambiare sia avanti che dietro. Indubbiamente a tenuta sono migliori ma a durata a meno che non mi metta a spendere 70 euro ogni 4 mesi per una gomma nuova sinceramente vorrei provare qualcosa di nuovo. Ero anche indeciso se fare come ho fatto sulla bici vecchia mettere l'assegai usato da davanti a dietro e mettere un assegai nuovo davanti, csì da dover comrpare solo una gomma alla volta anche se l'assegai dietro farebbe la stessa fien del DHR se non peggio. Avevo quindi intenzione di cambiare e provare qualcosa di nuovo e magari più duraturo, ero indeciso per le Michelin enduro, o anche le continental Kriptotal Fr super soft DH e al posteriore Kriptotal Re soft Dh, con ovviamente il salsicciotto. Anche Schwalbe mi interessava ma di modelli non ne conosco nessuno. Qualcuno di voi ha esperienze con queste marche o anche altre accopiate di maxxis? Ho come vi ho detto una enduro muscolare, con cui gareggio e giro sia su terreni duri e rocciosi o magari più boschivi e terrosi , il peso sinceramente frega poco tanto quel che mi interessa è la performance in discesa e che non si buchino ogni 3x2 come le exo e exo+. Grazie a tutti :)
Dipende...io ne ho 4 e dipende da quello che cerchi, sono tutte e 4 un compromesso, sono in attesa di provare il Dissector quando la troverò in DD sui 50euro...
Interessa anche a me il dissector, non ho controllato ma spero ci sia EXO+ che non ho mai provato . Attendo recensione
Grazie x il feedback, purtroppo al posteriore il fattore "compromesso tra scorrevolezza e prestazioni " gioca un ruolo importante però avendo visto il Dissector montato su una Occam mi sembra che il disegno e la posizione dei tasselli siano un buon compromesso.Ho il Dissector Maxxterra sulla Spark ST, per quel tipo di bici ha un ottimo rapporto grip/scorrevolezza.
Ma paraganotata al DHR II o Kryptotal Re Soft che ho sulla Nomad, si sente molta differenza in frenata.
Forse il fatto che la Spark ST pesi molto meno della Nomad accentua la differenza in frenata, ma ricordo la prima volta che l'ho provata, stavo per finire tra i cespugli dietro una curva in cui ero solito arrivare forte e frenare all'ultimo.
Con il dissector ho sentito che si bloccava subito e non rallentava abbastanza.
Poi ci si abitua, ma su una endurona non so se lo metterei al posteriore..
Avessi un portafoglio bello capiente si, ma a vent'anni se vai all'università, hai il tempo e il fisico per allenarti ma il problema sono i soldi.Se gareggia devi avere gomme fresche...sennò non ha senso...
la combo magic mery e big betty mi sta isitgando sempre di più, potrei anche rimanere su maxxis. qualcuno sa se esiste il DHR " doble down senza la mescola 3 C che lo rendere molto meno duraturo@Fede 22 ho preso la bici usata a settembre 2022 e le ho cambiate ora. Giro un po' meno di te (non sempre riesco a fare 2 uscite). Come robustezza e durata secondo me sono ottime, altre esperienze però non ne ho, un ragazzo che esce con me ogni tanto ha montato Continental ma da poco per cui non saprei darti un riscontro
Ciao fede, se davvero ben hai problemi di peso, facendo gare, io consiglio sempre questa in casa maxxis TB00368500 Maxxis dhr II 29x2,40wt DH casing! È l’unica in mescola dual con struttura corposa che non necessita di inserto per me. Tassello infinito, certo pesa quasi 1,5 kg ma stai tranquillo dal problema tagli/pizzicature e durabilità!!ciao a tutti chiedo a voi guru delle gomme qualche consiglio! Giro in enduro muscolare e per la stagione nuova di gare che inizia a marzo avevo intenzione di rigommare la bici. Ho una stumpjumper evo da quasi un anno e mezzo, su questa bici avevo di serie le specialized eliminator grid trail al posteriore mescola t6/7 e all'anteriore butcher grid trail t9, sia avanti che dietro salsicciotti. Cn questo set su asciutto giravo con pressioni di 1.4 e 1.8 in asciutto e 1.3 e 1.6 sul bagnato. Peso 74 kg e apparte un paio di forature sul posteriore, nonostante i salsicciotti devo dire che si sono dimostrati molto scorrevoli e veloci sull'asciutto senza penalizzare la tenuta, l'unica cosa che non mi è piaciuta è come si comportavano sul bagnato, infatti avendo i tasselli poco alti la gomma sul fango e soprattutto pietre e radici tiene poco. un'altra cosa che mi è piaciuta molto, è stato il degrado, i tasselli nonostante 9 mesi di utilizzo erano ancora tutti attaccati anche se soprattutto al posteriore consumati. Sono poi passato alla mia classica acoppiata che avevo ache sulla bici vecchia, ovvero assegai 2.5 DD max grip all'anteriore, senza salsicciotto e al posteriore DHRII DD 2.4 max terra,con salsicciotto, indubbiamente hanno più grip soprattutto sul bagnato a discapito della scorrevolezza, ma per quanto riguarda il grip sono sicuramente migliori rispetto alle specialized con pressioni anche più basse infatti giro con 1.3-1.6 asciutto e bagnato 1.3 e 1.5. anteriore nonostante la mancanza di salsicciotto mai forato stessa cosa posteriore con salsicciotto. Una grossa pecca l'Ho trovata sulla loro durata. Il DHR dopo tre mesi di utilizzo aveva i tasselli centrali già usurati e quelli laterali iniziavano a slabbrarsi e staccarsi. difatti dopo 4 mesi l'ho dovuto cambiare, ma adesso siamo nuovamente alla frutta, mentre l'anteriore ora i tasselli laterali iniziano a staccarsi e son da cambiare sia avanti che dietro. Indubbiamente a tenuta sono migliori ma a durata a meno che non mi metta a spendere 70 euro ogni 4 mesi per una gomma nuova sinceramente vorrei provare qualcosa di nuovo. Ero anche indeciso se fare come ho fatto sulla bici vecchia mettere l'assegai usato da davanti a dietro e mettere un assegai nuovo davanti, csì da dover comrpare solo una gomma alla volta anche se l'assegai dietro farebbe la stessa fien del DHR se non peggio. Avevo quindi intenzione di cambiare e provare qualcosa di nuovo e magari più duraturo, ero indeciso per le Michelin enduro, o anche le continental Kriptotal Fr super soft DH e al posteriore Kriptotal Re soft Dh, con ovviamente il salsicciotto. Anche Schwalbe mi interessava ma di modelli non ne conosco nessuno. Qualcuno di voi ha esperienze con queste marche o anche altre accopiate di maxxis? Ho come vi ho detto una enduro muscolare, con cui gareggio e giro sia su terreni duri e rocciosi o magari più boschivi e terrosi , il peso sinceramente frega poco tanto quel che mi interessa è la performance in discesa e che non si buchino ogni 3x2 come le exo e exo+. Grazie a tutti :)
se mi dici che si può togliere il salsicciotto la prenderei volentieri, sul DD senza salsicciotto sulla bici vecchia al posteriore due volte ho forato vorrei evitare questo, comunque sono leggero quindi di problemi non ne dovrei avereCiao fede, se davvero ben hai problemi di peso, facendo gare, io consiglio sempre questa in casa maxxis TB00368500 Maxxis dhr II 29x2,40wt DH casing! È l’unica in mescola dual con struttura corposa che non necessita di inserto per me. Tassello infinito, certo pesa quasi 1,5 kg ma stai tranquillo dal problema tagli/pizzicature e durabilità!!
Avessi un portafoglio bello capiente si, ma a vent'anni se vai all'università, hai il tempo e il fisico per allenarti ma il problema sono i soldi.Ovviamente i costi di manutenzione li metti sempre in conto, ma se su qualcosina un minimo si può risparmiare male non fa, ovviamente sulle gomme non si risparmia e se si staccano i pezzi son da cambiare, ma se almeno al posteriore trovassi una gomma che tiene e non va cambiata ogni tre mesi di utilizzo. Non gareggiare perchè a ogni gara non hai le gomme nuove di pacca non la vedo un'ottima soluzione sinceramente, anche perchè dubito che siano in molti a potersele permettere
ma che ragionamento del c***o è !? Uno non gareggia tanto per, lo fa per divertirsi perchè gli piace mettersi in competizione con altri, a meno che tu non sia nella top 100 mondiale, e a meno che tu non lo sia tolto uno o due secondi se sei un comune Cristiano la differenza tra una gomma di un mese e una gomma nuova di pacca non la senti, almeno che nn cia girato tutti i giorni sulle rocce di finale ligure e le hai dilaniate. Se sei uno che vinci, vinci perchè ai manico, il resto sono pippe mentali. Come fai a dire che una gomma vale l'altra, uno sceglie in base alle sue preferenze sia se fa gare, sia se gira la domenica e basta. Entra però nell'ottica che anche chi gareggia spesso non ha is osldi di permettersi un set di gomme nuove una volta al mese o due set di ruote in base alle condizioni meteo, anche perchè la tua performance ne risentirebbe in modo a dir poco irrisorio. Ho amici che due volte l'anno fanno l'ews a finale e a canazei e le gomme le cambiano quando sono usurate non a ogni weekend, eppure volano comunque. Io cercavo un posteriore che durasse un pò di più del DHR con mescola 3c anche a discapito di un minimo di tenuta dato che un mezzo secondo non mi cambierebbe la vitaE allora se gareggia tanto per...una gomma vale l' altra...
Cioè Gargasè famme capì: proprio tu checciai millemila set de gomme, che la meni su mescole, disegni versioni e tuttisalcazzi de ‘sto monno, che c’è riempi la testa (pe nun di de peggio) de teorie su S5 e altre amenità…te n’esci co l’affermazione che ‘na gomma vale l’arta ???E allora se gareggia tanto per...una gomma vale l' altra...
Se gareggi minimo minimo dei avere 2 set ruote complete gommate nuove e setup differenti...e un muletto da portarsi dietro...sennò gareggi tanto per...senza ragionamenti del c@xxo...ma che ragionamento del c***o è !? Uno non gareggia tanto per, lo fa per divertirsi perchè gli piace mettersi in competizione con altri, a meno che tu non sia nella top 100 mondiale, e a meno che tu non lo sia tolto uno o due secondi se sei un comune Cristiano la differenza tra una gomma di un mese e una gomma nuova di pacca non la senti, almeno che nn cia girato tutti i giorni sulle rocce di finale ligure e le hai dilaniate. Se sei uno che vinci, vinci perchè ai manico, il resto sono pippe mentali. Come fai a dire che una gomma vale l'altra, uno sceglie in base alle sue preferenze sia se fa gare, sia se gira la domenica e basta. Entra però nell'ottica che anche chi gareggia spesso non ha is osldi di permettersi un set di gomme nuove una volta al mese o due set di ruote in base alle condizioni meteo, anche perchè la tua performance ne risentirebbe in modo a dir poco irrisorio. Ho amici che due volte l'anno fanno l'ews a finale e a canazei e le gomme le cambiano quando sono usurate non a ogni weekend, eppure volano comunque. Io cercavo un posteriore che durasse un pò di più del DHR con mescola 3c anche a discapito di un minimo di tenuta dato che un mezzo secondo non mi cambierebbe la vita
Capisci bene il senso...Cioè Gargasè famme capì: proprio tu checciai millemila set de gomme, che la meni su mescole, disegni versioni e tuttisalcazzi de ‘sto monno, che c’è riempi la testa (pe nun di de peggio) de teorie su S5 e altre amenità…te n’esci co l’affermazione che ‘na gomma vale l’arta ???
Ma che davero davero sta roba l’ha scritta er Maestro ?
nun ce posso crede !!!
ma che menate stai a di !!! Mica so tutti ricchi sfondati, fai un sondaggio in giro e vediamo se quelli che cianno due set di ruote come dici tu che cambiano setup in base a mm di pioggia fatti la notte prima si contano sulle dita di una mano o meno. Te lo ripeto chi va forte e vince, vince sia con le gomme datate di un mese o nuove di pacca. Poi ovvio se fai tutto il mondiale e ciai chi ti paga bici e gomme, certo che cambi le gomme a ogni gara, ma a quel punto gareggi per mestiere che è un pò diverso. Te ne dico un'altra due set di ruote in una gara di enduro non te li puoi portare, perchè in gara ti punsonano le ruote per non fartele cambiare. Meno chiacchiere e più gas, cambiare setup di gomma e forcella a ogni discesa è da folli ( ciò non toglie che ognuno fa quel che vuole), ma non mi venire a dire che uno se vuole fare le gare deve ave due set, anzi tre set compreso il muletto di ruote...Se gareggi minimo minimo dei avere 2 set ruote complete gommate nuove e setup differenti...e un muletto da portarsi dietro...sennò gareggi tanto per...senza ragionamenti del c@xxo...
Ho dato il mio punto di vista e tu il tuo.ma che menate stai a di !!! Mica so tutti ricchi sfondati, fai un sondaggio in giro e vediamo se quelli che cianno due set di ruote come dici tu che cambiano setup in base a mm di pioggia fatti la notte prima si contano sulle dita di una mano o meno. Te lo ripeto chi va forte e vince, vince sia con le gomme datate di un mese o nuove di pacca. Poi ovvio se fai tutto il mondiale e ciai chi ti paga bici e gomme, certo che cambi le gomme a ogni gara, ma a quel punto gareggi per mestiere che è un pò diverso. Te ne dico un'altra due set di ruote in una gara di enduro non te li puoi portare, perchè in gara ti punsonano le ruote per non fartele cambiare. Meno chiacchiere e più gas, cambiare setup di gomma e forcella a ogni discesa è da folli ( ciò non toglie che ognuno fa quel che vuole), ma non mi venire a dire che uno se vuole fare le gare deve ave due set, anzi tre set compreso il muletto di ruote...
Ma indubbiamente, non però se ne fai un utilizzo intensivo e ogni tre mesi ti ritrovi con la gomma nel mio caso succede con i Max terra liscia da buttare. Ora siccome il problema era al posteriore e non all’anteriore dove il Max grip dura come due Max terra posteriori chiedevo. Oltre al dh casing esiste un maxxis double down DHR senza mescola 3c, che tanto al posteriore è irrisoria, ma durerebbe secondo me di più ?Che tra l'altro, tra i diecimila modi in cui uno può affondare i soldi per upgradare la bici, le gomme sono forse quello meno costoso.
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