Condoglianze Andrea.Scusate l' assenza...poca voglia di uscire...è morto mio padre...
qualche giornata di pioggia, qualche giornata no...si ricomincia...
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Brutta notizia, condoglianze a te e famigliaScusate l' assenza...poca voglia di uscire...è morto mio padre...
qualche giornata di pioggia, qualche giornata no...si ricomincia...
Sai che poco tempo fa mi chiedevo che fine avessi fatto, non leggevo tuoi post da tempo!Scusate l' assenza...poca voglia di uscire...è morto mio padre...
qualche giornata di pioggia, qualche giornata no...si ricomincia...
Anche io non sono molto sul forum ultimamente, ma mi sembrava strano non vedere mai nessun tuo intervento...
Condoglianze anche da parte mia, un abbraccio.
Io mettendo un dhf 2.3, maxxterra, l.ho trovato più morbido rispetto ad un Butcher t7, ma questo aveva un anno.
Anche il dhf dopo un anno, è più duro.
In linea generale maxxterra è sempre più morbido del T7.
Se dovessi scegliere però una gomma più allround , butcher t7, se ci fai enduro e saltelli su radici umide...t9.
Ciao a tutti scusate se chiedo una cosa per cui sono già state fatte domande simili in passato ma questo thread da leggere è enorme. Fino a qualche mese fa avevo una stumpjumper Expert 2020 dove al posteriore avevo messo una dhr II da 2.3 DD che vista le sezione non aveva un peso eccessivo e vista la robustezza non avevo messo l'inserto e mi trovavo bene. Ora sto passando all'enduro e mi chiedevo se secondo voi la scelta, per avere una gomma robusta ma non troppo pesante, può essere ancora azzeccata o considerando il tipo di bici sarebbe meglio una 2.4?
Grazie in anticipo
Ciao
Gianluca
Grazie in anticipo
Ciao
Gianluca
In linea di massima non cambia molto come peso, grip e scorrevolezza tra una 2.3 ed una 2.4 identica in tassello, mescola e carcassa.
Se hai cerchi da 30 interno andrei sulla 2.4, se hai 25 sulla 2.3, nel mezzo 27-28 calzano bene entrambe!
i tasselli sono diversi, sulla 2.3 sono più piccoli della 2.4
Ok, sono proporzionati al volume della gomma.
Sono anche più bassi di 1mm come tra Aggressor 2.3 vs 2.5 ?
Tasselli a parte non mi era dispiaciuta. Il cerchio è 30 quindi la scelta potrebbe essere 2.4 exo+ al posto della DD. Sto cercando di mantenere pesi non troppo alti nelle gomme visto che faccio giri pedalati
Sì, un mio amico ha la DHR 2.3 ed io la 2.4 e la differenza si nota
Meglio DD. Exo ed exo+ mi hanno sempre lasciato a terra al posteriore. Tanto il ciclismo e’ sport di fatica e sofferenza
Dipende anche da quanto pesi, la DHR2 DD in maxx terra è tosta da pedalare, le nuove exo+ 60 tpi dovrebbero essere più robuste delle vecchie 120, anche se le DD sono proprio un altra tipologia di carcassa, molto più simile alla dh casing come protezione e sostegno.
70kg
la dd da 2.3 non la pedalavo male.
faccio un test con la exo+ che l'ho trovata ad un prezzo giusto.
gargasecca
Il maestro
Scusate l' assenza...poca voglia di uscire...è morto mio padre...
qualche giornata di pioggia, qualche giornata no...si ricomincia...
Urca che brutta notizia...
Fatti forza, condoglianze Maestro.
yayayaya
Biker imperialis
Buona Pasqua.
Tutto si pedala, ma come?
Pedalare x me significa farci 40km con 1300-1500m+ senza sputare il sangue.
Con Assegai+dhr entrambe Exo+ 1200+1134g pedalo ma sento la fatica e sui muri in salita dove ogni pedalata è un rilancio le gommazze pesanti si sentono e nel complesso la bici è meno giocosa e maneggevole.
Tutto è un compromesso e visto che dalle mie parti non taglio quasi mai e peso 74kg credo che per me davanti basta pure una Exo.
Infatti ho ripreso le Butcher T9 da 1kg sempre più robuste dell'Exo.
Certo che chi pesa 100kg e scende a mille avrà esigenze diverse.
Tutto si pedala, ma come?
Pedalare x me significa farci 40km con 1300-1500m+ senza sputare il sangue.
Con Assegai+dhr entrambe Exo+ 1200+1134g pedalo ma sento la fatica e sui muri in salita dove ogni pedalata è un rilancio le gommazze pesanti si sentono e nel complesso la bici è meno giocosa e maneggevole.
Tutto è un compromesso e visto che dalle mie parti non taglio quasi mai e peso 74kg credo che per me davanti basta pure una Exo.
Infatti ho ripreso le Butcher T9 da 1kg sempre più robuste dell'Exo.
Certo che chi pesa 100kg e scende a mille avrà esigenze diverse.
gargasecca
Il maestro
Beh ieri uscita in montagna zona Gran Sasso, fatto 30km x 1000mt in 5h e mezza…setup DHF/HR2 entrambe DD da 2,5…e considerando che è la mia 4^ uscita dell’anno…con tanto di spingismo per scavallare a quota 1500mt…manco i crampi mi sono venuti…
gargasecca
Il maestro
Cmq…prima traverso su sentierino in discesa in controtendenza…fatti 20mt e mi si è chiuso il DHF davanti…scivolata ed escoriazione sullo stinco…
Complice Renthal ruotato di circa 2mm in avanti e gomme gonfie per la salita, non ho caricato e via, come un pivello…
poi quando è iniziata la discesa su smosso, sgonfiato avanti e dietro e il DHF ha retto botta, caricato sulla 36, chiusa compressione quanto dicevo io, certo senti che il limite è prima e devi spingere più freni, rispetto all’Assegai dove è il TOP in questo ambiente.
Poi pineta, flow e lavorato con qualche roccia fissa e saltino, DHF più a suo agio…
Complice Renthal ruotato di circa 2mm in avanti e gomme gonfie per la salita, non ho caricato e via, come un pivello…
poi quando è iniziata la discesa su smosso, sgonfiato avanti e dietro e il DHF ha retto botta, caricato sulla 36, chiusa compressione quanto dicevo io, certo senti che il limite è prima e devi spingere più freni, rispetto all’Assegai dove è il TOP in questo ambiente.
Poi pineta, flow e lavorato con qualche roccia fissa e saltino, DHF più a suo agio…
Ultima modifica:
yayayaya
Biker imperialis
Pesando 100kg, la DD sta a me con 74kg come una ExoBeh ieri uscita in montagna zona Gran Sasso, fatto 30km x 1000mt in 5h e mezza…setup DHF/HR2 entrambe DD da 2,5…e considerando che è la mia 4^ uscita dell’anno…con tanto di spingismo per scavallare a quota 1500mt…manco i crampi mi sono venuti…
Vedi l'allegato 641571
Giusto per la cronaca, oggi ho fatto una prova con la gomma anteriore butcher 2.3 grid t7 (gomma con 2 o più anni di vita di cui la maggior parte passati in cantina, quindi “forse” indurita, anche se al tatto non sembra)
a fine giornata, su un tratto dritto scassato, ho volutamente abbassato la pressione da 1.4/1.3 a 1.17. (Puntavo ai 1.2) e finalmente ho riprovato le sensazioni del Dhf 2.5 exo gonfiato a 1.3/1.4 .
la gomma da sola si mangiava tutto e sembrava di stare su una rotaia, a differenza di quando la usavo a 1.3/4 che mi trasmetteva parecchio lo scassato.
ho anche fatto un paio di prove in curve spondate ecc… e non ho notato problemi… riproverò per bene, ma finalmente mi trasmette ottime sensazioni sullo scassato (in stile dfh che riproverò per fare la prova del 9)
oggi senza zaino e altro pesavo sui 72kg circa…
a fine giornata, su un tratto dritto scassato, ho volutamente abbassato la pressione da 1.4/1.3 a 1.17. (Puntavo ai 1.2) e finalmente ho riprovato le sensazioni del Dhf 2.5 exo gonfiato a 1.3/1.4 .
la gomma da sola si mangiava tutto e sembrava di stare su una rotaia, a differenza di quando la usavo a 1.3/4 che mi trasmetteva parecchio lo scassato.
ho anche fatto un paio di prove in curve spondate ecc… e non ho notato problemi… riproverò per bene, ma finalmente mi trasmette ottime sensazioni sullo scassato (in stile dfh che riproverò per fare la prova del 9)
oggi senza zaino e altro pesavo sui 72kg circa…