Come Costanzo con la camicia "Collofit".. "se va bene a me, buona camicia a tutti"Anch'io penso che è impossibile che tutta la differenza di peso sia sul battistrada .Magari la spalla è 1 ply ma rinforzata tipo Reinforced Michelin. Motivo in più per cui non puoi esimerti dal ruolo di cavia.
È un 2.25 sicuramente abbondante e mantiene una bella rotondità a differenza del dhr deformato nella foto.L'AG su cerchio da 25mm misura 55,5 ai tasselli e 57,2 da spalla a spalla. Ha più spalla che tasselli.
E' praticamente un 2.3 Maxxis.
le differenze all'occhio e al calibro con l'AG sono che il 2.30 Maxxis è da spalla a spalla 1mm più largo,È un 2.25 sicuramente abbondante e mantiene una bella rotondità a differenza del dhr deformato nella foto.
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Si ma sono più morbidi....quindi secondo me non durano tanto.le differenze all'occhio e al calibro con l'AG sono che il 2.30 Maxxis è da spalla a spalla 1mm più largo,
ma il wtb ha i tasselli messi più verso l'esterno e inclinati.. ha più tassello che pancia.
Il contrario dell'Aggressor. Per questo quando piego mi si sminchiano i tasselli.. il wtb dovrebbe attenuare questa cosa.
A guardarlo si vedono i tacchetti esterni sfalsati.. i più esterni sono tanto sul fianco. Per me questo è un bene.
Avessimo la 29 la 2,25 sarebbe perfetta mentre con le nostre 27 e mezzo anche io sono incerto sulla misura della prossima Trail.Come Costanzo con la camicia "Collofit".. "se va bene a me, buona camicia a tutti"
Cmq, prossima settimana ordino la combo.. so già che dietro mi gaserebbe più un 2.25,
ma per qualche strano motivo che non mi è chiaro ordinerò la 2.40.
Provo a vedere se riesco a girare a 2 bar e mezzo.. sarebbe fantastico.
fossimo leggeri la 2.25 sarebbe d'obbligo.. la userei se avessi una 29" al 100%.Avessimo la 29 la 2,25 sarebbe perfetta mentre con le nostre 27 e mezzo anche io sono incerto sulla misura della prossima Trail.
Con il 2,4 mi trovo bene anzi benissimo . Mi piacerebbe provare anche il 2,25 che avrà sicuramente meno volume d'aria,meno frenata ma sarà più scorrevole e più scodinzolante.Nel dubbio però meglio stare con i piedi per terra e metterci sotto una 2.40.fossimo leggeri la 2.25 sarebbe d'obbligo.. la userei se avessi una 29" al 100%.
Li una 2.25-2.30 basta e avanza.. grip e impronta ne hai da buttare..
Ma visto che pesiamo e siamo su 27,5", il volume in più del 2.40 ci aiuta meglio a star bassi di pressione.. Ovvio che il 2.5 all'anteriore poi è d'obbligo.
Ma mi pare che sto 2.40 non ti convinca pienamente sbaglio? mi pare che ci pensi tanto a sto 2.25?
Caccia il rospo..
A me sembra un DHR2....Per me in frenata è in mezzo fra dhr e dhf.
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Intende il convict credo e comunque no, è esattamente la metà fra dhr2 e dhf. Ha i due tasselli tagliati appaiati del dhf e quello centrale mediamente largo del dhr2 (quello che si alterna uno ogni 3).
Assolutamente si.Infatti è proprio per questo che sono molto scorrevoli.Io però cerco di starci lontano dal fango.@CLD guardando lo spazio dei tasselli centrali della wtb sembrerebbe che fa fatica a scaricare il fango, andando in crisi
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Spe che leggano i detrattori del cerchio largo!interessante articolo:
http://www.noxonbike.com/ita/larghezza-cerchi-fondamentalela-giusta/
Wtb dice che la tough ha una doppia carcassa da lato a lato..che è una delle ragioni per cui son sempre stato indeciso..Anch'io penso che è impossibile che tutta la differenza di peso sia sul battistrada .Magari la spalla è 1 ply ma rinforzata tipo Reinforced Michelin. Motivo in più per cui non puoi esimerti dal ruolo di cavia.
interessante articolo:
http://www.noxonbike.com/ita/larghezza-cerchi-fondamentalela-giusta/
Ma non so nemmeno io però considerando il peso della Convict light qualcosa ci deve essere per forza. Attendiamo però il test di Panzer @Teo 81 .Wtb dice che la tough ha una doppia carcassa da lato a lato..che è una delle ragioni per cui son sempre stato indeciso..
La tough non la considero, la light non capisco se ha una qualche protezione tipo exo o snakeskin, ma par di no e quindi par bucosa..
Perché questo è un thread su gomme da downhill???Downhill 25mm.. taac..
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