Su CRC costa 38.5 euro trail boss, vigilante non so.
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penso si riferisse ai prezzi e non al lavoro da fare per montare la gommaLascio a voi il piacere di tutto questo traffico: porto la bike e la ritiro con gomma montata.
penso si riferisse ai prezzi e non al lavoro da fare per montare la gomma
Te sei un signore [emoji23] [emoji23] [emoji23]Lascio a voi il piacere di tutto questo traffico: porto la bike e la ritiro con gomma montata.
Girando in rete sono incappato in questa immagine, riguardante i prodotti maxxis, magari a qualcuno può tornare utile...
Mai vista [emoji28]La trovi sul sito maxxis sotto ogni descrizione di gomma
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Ma chi monta un magic Mary 2.35 super gravity davanti dietro cosa potrebbe montare?
Ma chi monta un magic Mary 2.35 super gravity davanti dietro cosa potrebbe montare?
Ho cerchi da 25 e la magic è perfetta in effetti. Sul 30 l'ho vista montata ad amici e squadra un bel po in effetti, non l'ho provata ma mi dicono si trovano molto bene comunque. Tutti in Trailstar tralaltro me compreso, sapete qual'è lo shore? il Vert è sui 40?
Sono incuriosito molto anche dal Mavic Crawl ma con cerchio da 25 chissa..forse non è adatto che ne dite?
Lascio a voi il piacere di tutto questo traffico: porto la bike e la ritiro con gomma montata.
Appena presi i WTB vigilante (high grip) e Trailboss (Fast Rolling) in formula tought....costano entrambi 52,18 cocuZze!!
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Se vuoi la scorrevolezza l'Ardent è ottima. Ha anche una buona frenata ma in curva scoda.Stando in casa Maxxis se ti piace il genere perché non prendi in considerazione il CrossMark 2.25 Exo ? Se vuoi più tenuta in curva senza sacrificare la scorrevolezza vai di Minion SS Exo e fai attenzione ad acquistare l'ultimo modello.http://www.probikeshop.it/copertone...affil_it&utm_campaign=Gen&utm_medium=feedprod
Di questa cosa ne pensate per un utilizzo estivo al posteriore? Non c'è scritto quanto pesa...
Per me comunque le varie DD e SG sono troppo dure e credo fermamente nella sfiga per quanto riguarda le forature e i tagli.
Schwalbe non lo comunica..
Cmq il vert a mio confronto visivo-unghiometro con il Maxxgrip è ancora più spugnoso-poroso. Sparo un 38 Shore.. e hanno avuto dei bei grattacapi nelle prime serie a tenerlo insieme.. ora ci sono riusciti.
Il trailstar dovrebbe stare sui 50 Shore abbondanti...
Il Claw lo danno ottimizzato da 28mm in su..
Se avessi un 25mm metterei una Charge con sto clima..
Il Claw forse sarebbe meglio montarlo più avanti.Prima o poi arriverà sto kaiser di umido e con una gommetta bella soft staresti molto più tranquillo quando affronterai rocce e radici, o sbaglio Teo?
Michelin wild rockMa chi monta un magic Mary 2.35 super gravity davanti dietro cosa potrebbe montare?
Speriamo che hai fatto la scelta giusta . Personalmente preferisco avere una mescola bella super soft con l'umido anche se so perfettamente che la forza d'inerzia è come al solito fondamentale....... Bellissima la battuta dei Krukki. 😂🔝Credo CLD che un "trailstar" sia adatto all'inverno..quindi un 50 shore lo reputo "all season".
Un 50 shore centrali per 40 shore ai lati del Claw credo sia perfetto per tutte le stagioni.
Le radici umide ci devi "volare" sopra con velocità e pulizia.. e soprattutto a bici dritta.. o neanche 38 shore ti salverebbero..
Riguardo alle rocce credo la stessa cosa..
L'unica mescola che sconsiglierei per le basse temperatire umide è la "pacestar" quasi 70 shore di Schwalbe..
la "dual" maxxis in 60 shore si difende, certo non le si può chiedere miracoli ma va bene.. 10 shore in meno e quindi 50 (solo al centro) credo che siano più che sufficenti.. anche per fare stoppie su lastroni umidi bagnati..
Vedo nel mio MM che è proprio al centro che cede i vertstar.
Potendo centralmente le darei 5- 10 shore in più.
Credo profondamente nella mescola 50 centrale e 40 ai lati, pur senza averla mai provata.
Tempo 2 settimane e te lo dirò.. nella massima obbiettività.
Se ho fatto una cazzata, lo dico e basta. Speriamo di no.
ps: Per i mostri invernali ho in serbo un Dirty Dan sg vertstar.
Se i crucchi lo avessero avuto nel 43' avrebbero espugnato Stalingrado in due giorni.
Michelin wild rock
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