Centinaia. Iper affidabilir2?grazie mille.Li non ho pero' mai fatto acquisti.Tu?
Centinaia. Iper affidabilir2?grazie mille.Li non ho pero' mai fatto acquisti.Tu?
Col Boss ho preso troppi spaventi.Ieri ho provato a scendere a 1.7 col convict ed era comunque buono e sostenuto, per ora non credo di scendere ancora.
Per ora ho notato che il convict mi da più confidenza da dritto rispetto al dhf, in particolare sul lento tecnico sembra inarrestabile.
Invece col trail boss per la prima volta ho avuto una brutta sensazione sul secco sabbioso/scivoloso.
Un tratto che di solito faccio lanciatissimo e dove faccio scivolare la gomma, ho provato la stessa solita mossa e il trail boss mi è scappato improvvisamente spostandosi a lato troppo velocemente, ammetto di essermi cagato in mano. Mi è venuto in mente quello che dicevi tu.
C'è da dire che ho dei freni del cxxxo cioè gli XT che sono completamente on-off e li uso da poco, probabilmente ho esagerato io a pinzare troppo perché sulla 29 sempre il trail boss non mi aveva mai fatto così, coi guide però.
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Se vuoi la sigla precisa, vai su Probike...su ogni Maxxis hai poi un numero lungo alla fine del modello in vendita che identifica perfettamente il modello.Buongiorno a tutti.Sono arrivato al primo cambio gomme..Adesso monto michelin wild rock magix anteriore e wild grip gumx posteriore.Ho una gt force carbon peso 75 kg e giro prevalentemente in bike park, sono di firenze quindi a ffr, a rincine o in sentieri naturali nelle vicinanze.Mi sono letto tutte queste pagine e mi sono orientato sulle maxxis dhf 2,50 3c e dhr 2,40 dual.Guardando nei vari siti on line ho visto che ci sono con o senza la sigla wt e cambia pure la scritta sui lati.Non ho capito che modello sono le wt e quale farebbero più a caso mio.Sono un pò in confusione dalle mille sigle e non vorrei sbagliare l ' ordine visto che poi non le regalano.Potreste aiutarmi nella scelta.Grazie mille.
Le WT sono una versione della stessa gomma con il disegno ottimizzato per cerchi con canale largo, da 35 in su. Praticamente la file di tasselli intermedia e laterale è spostata di qualche mm verso l'esterno così da ottimizzare la resa su canale largo, che squadra la gommaBuongiorno a tutti.Sono arrivato al primo cambio gomme..Adesso monto michelin wild rock magix anteriore e wild grip gumx posteriore.Ho una gt force carbon peso 75 kg e giro prevalentemente in bike park, sono di firenze quindi a ffr, a rincine o in sentieri naturali nelle vicinanze.Mi sono letto tutte queste pagine e mi sono orientato sulle maxxis dhf 2,50 3c e dhr 2,40 dual.Guardando nei vari siti on line ho visto che ci sono con o senza la sigla wt e cambia pure la scritta sui lati.Non ho capito che modello sono le wt e quale farebbero più a caso mio.Sono un pò in confusione dalle mille sigle e non vorrei sbagliare l ' ordine visto che poi non le regalano.Potreste aiutarmi nella scelta.Grazie mille.
35? Pensavo dai 30.Le WT sono una versione della stessa gomma con il disegno ottimizzato per cerchi con canale largo, da 35 in su. Praticamente la file di tasselli intermedia e laterale è spostata di qualche mm verso l'esterno così da ottimizzare la resa su canale largo, che squadra la gomma
Le altre scritte, a cosa ti riferisci?quelle di solito identificano solo la mescola e il tipo di carcassa, come riportato anche nelle descrizioni
Maxxis dice 3535? Pensavo dai 30.
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Anche io oggi ho girato e il convict mi da sempre più confidenza.Oggi ero a girare alla paganella per la prima volta. Il Convict davanti si è comportato benissimo, anche su radici umide da sottobosco. Quella terra scura che nei versanti a nord fa rimanere il terreno bello umidiccio e le radici sbrisciolose. Concordo con @fafnir che pur risultando simile allo stampo Dhr-Dhf , nel battistrada centrale a mio avviso supera le gomme da cui a preso spunto. Il Boss (nuovo 2 uscite) non si è comportato male e ha fatto quello che ha potuto ( non molto) anche "sull'arancia meccanica" e "sull'apocalipse now" . Poi ho girato con un ragazzo di 25 anni che ha fatto qualche anno fa 4 assoluto all'italiana downhill e 10 tra gli europei.. " oggi ho preso l'endurina mi dice, così per divertirmi un po'.." Io con la mia Spartan da 10.000€, lui con una specialized enduro 2013 da 26" pagata 1.400€ di terza mano.. montava la doppia, la fox talas da 34.. e davanti una gommina 2.30 specialized vecchia e dietro un ardent 2.40.. Morale: faceva il drop grosso finale e dopo 15 curve aveva sempre uno, due tornanti di vantaggio.. verso la fine gli mangiavo la coda, mi dicevo "sei mio".. e sul finale a tutta sono riuscito a passarlo. Arriviamo alla seggiovia e mi fa "guarda".. lo vedo con la catena in mano.. mi dice :" lo spaccata mentre ti aspettavo, poi sono ripartito ma mi hai preso.." .... volevo spaccare la bici. Poi quando mi ha detto che gira a 3 bar davanti e dietro a 3,5 con camere, ho messo via la bici. Era troppo. Morale: meno pippe e piu manico. Comunque bei Trail alla Paganella, per uomini tosti.. il Boss per le " nere " è un po' poco. Vediamo il Breakout se farà meglio.
te lo dicevo che ti sarebbe piaciuto..Anche io oggi ho girato e il convict mi da sempre più confidenza.
Ieri ha piovuto ma era già tutto secco, mi sta piacendo molto come già detto sul ripido e tecnico ha una marcia in più e in curva per ora se la cava benissimo.
La sensazione è che possa passare sopra a tutto.
Col trail boss è la fiera della derapata e per come lo sto usando non penso durerà molto.
È una gomma che si accoppia bene col convict che è esattamente il contrario è cioè sicuro e piantato, anche in ingresso curva.
Credo comunque che proverò altro una volta finito, forse provero aggressor DD o il breakout tough (anche se il disegno mi ispira poco). Mi sto trovando benissimo con queste carcasse rinforzate al posteriore e non penso tornerò a exo.
Invece all'anteriore penso di aver trovato la mia gomma estiva, tenendo la charge per l'inverno.
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Guarda non penso di montare più una schwalbe a meno di non trovarmi su un sito di vendita componenti per bici di notte e ubriaco.te lo dicevo che ti sarebbe piaciuto..
Credo che il Convict non sia il più "confidenziale", il Mary sg vert lo è di più.
Cmq gomma molto, ma molto veloce.. e anche se Dhf-Dhr style, non così stronza.
Rispetto parlando, credo che provata la nuova Mary supersoft in inverno, la Charge la cestini.
A breve monterò la Breakout 2.25. Poi ti dirò.
Credimi, io odio le Schwalbe.. ma amo la magica.Guarda non penso di montare più una schwalbe a meno di non trovarmi su un sito di vendita componenti per bici di notte e ubriaco.
Il sito in questione deve avere inoltre l'addebito immediato sulla carta di credito senza la chiavetta, il fatto di prendere la chiavetta per leggere la codice potrebbe farmi tornare in me prima del fattaccio [emoji12]
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Credimi, io odio le Schwalbe.. ma amo la magica.
Oggi ero a girare alla paganella per la prima volta. Il Convict davanti si è comportato benissimo ...(CUT)
Morale: meno pippe e piu manico.
(CUT).
Appunto per questo ho sempre pensato che fosse ridicolo avere due se non addirittura tre set di gomme, da cambiare in base al meteo o l'andamento dei titoli di Stato....Ecco, con la morale hai detto tutto quello che c'era da dire!
Sebbene è molto divertente leggere e scrivere qua dentro per trovare le gomme che più si addicono al proprio stile di guida, ma anche provare e condividere esperienze sulle gomme diverse che conosciamo. Il rischio però é quello di farci troppe seghe mentali e perdere di vista la cosa più importante: il manico!
Mi sa che c'é più da guadagnare nel carpire qualche "segreto" a quei personaggi come ha incontrato Teo 81, che non a scovare la "gomma perfetta"
Appunto per questo ho sempre pensato che fosse ridicolo avere due se non addirittura tre set di gomme, da cambiare in base al meteo o l'andamento dei titoli di Stato....
E pensare che quasi stavo per sentirmi uno sfigato visto che cambio le gomme quando sono finite o, al massimo, l'anteriore al cambio di stagione.
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Appunto per questo ho sempre pensato che fosse ridicolo avere due se non addirittura tre set di gomme, da cambiare in base al meteo o l'andamento dei titoli di Stato....
E pensare che quasi stavo per sentirmi uno sfigato visto che cambio le gomme quando sono finite o, al massimo, l'anteriore al cambio di stagione.
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