Leggi tutto...I più assidui frequentatori del forum si ricorderanno di Lorenzo Oldrati, che curava la sezione di assistenza di DT Swiss. Da circa due anni Lorenzo si occupa della certificazione dei meccanici, oltre che continuare a costruire e vendere ruote montate sulle preferenze del cliente. Le ruote di questo test provengono...
No, non le ho provate1,3 bar anteriore e 1,5 bar posteriore , purtroppo se io girassi con quelle pressioni penserei di aver bucato ! Non mi fiderei nemmeno se avessi i salsicciotti all'interno. Queste IBS mi sembrano abbastanza simili alla Roval che Specialized monta sulle Enduro top di gamma, @marco per caso hai provato la Enduro anche con le Roval e se si che differenze hai notato ?
caspita 900 euro di ruote con 400 euro di soli mozzi...notevolemah dipende da che velocità si scende, con DHF e DHR versione exo+ non posso scendere sotto 1.5 davanti e 1.7 dietro (tra l'altro con dentro il salsicciotto) altrimenti tocco troppe volte il cerchio. Poi dipende da come si scende, se mollo devo per forza gonfiare cosi.
Comunque ci sono molti meccanici che propongono ruote custom con crash replacement e anche a molti meno soldi.
Io personalmente mi sono fatto fare delle ruote in carbonio con cerchio cinese canale interno 31, mozzi DT240, raggi CX RAY e ho speso quasi la metà.
Bhe... con 350€, incluse le ss di una spedizione con tasse prepagate, ti fai un paio di buoni cerchi carbon cinesi... aggiungici 80€ per raggi e nippli e 80€ di mandopera ed ecco che sei a 900€. Ovvio che la garanzia a vita sui cerchi te la dimentichi. Io ormai ho solo ruote carbon che mi assemblo da solo e mi accontento di mozzi molto meno pregiati dei DT240.caspita 900 euro di ruote con 400 euro di soli mozzi...notevole
Volevo aggiungere che ho provato a contattarli per un preventivo, ma la mail wheels@internationalbikeservice.com non risulta attiva.Ho avuto la fortuna di conoscere Lorenzo in Accademia nazionale mtb anni fa.
Era il relatore del corso meccanica avanzato nel giorno dedicato al montaggio ruote ecc.
Era in figura di tecnico DT e avevo subito avuto l'impressione di un tecnico con sotto due "palle" quadrate.
Se c'è lui dietro questo progetto, non mi stupisco nel leggere di un prodotto tutto orientato all'eccellenza senza compromessi.
Unica pecca, dal sito linkato non si capisce bene il discorso ruote custom e non è nemmeno intuibile.
Magari ci lavoreranno sopra, o magari non hanno nemmeno troppo bisogno di pubblicità.
Comunque non ero a conoscenza di loro, buono a sapersi.
Complimenti !!Bhe... con 350€, incluse le ss di una spedizione con tasse prepagate, ti fai un paio di buoni cerchi carbon cinesi... aggiungici 80€ per raggi e nippli e 80€ di mandopera ed ecco che sei a 900€. Ovvio che la garanzia a vita sui cerchi te la dimentichi. Io ormai ho solo ruote carbon che mi assemblo da solo e mi accontento di mozzi molto meno pregiati dei DT240.
Ciao, si tratta dei valori misurati direttamente dai tensiometri DT Swiss. La conversione dei valori in N o Kgf dipende poi dal tipo di raggio che è stato utilizzato nelle ruote e che è registrato nelle schede di produzione delle ruote. Utilizziamo il valore del tensiometro perchè risulta molto più agevole interfacciarsi con un rivenditore che abbia un problema utilizzando la base dello strumento comune (tensiometro DT). I valori comunque sono ricavabili attraverso le tabelle del tensiometro DT Swiss.Che scala di misura è quella utilizzata per la tensione dei raggi? Come si converte in kgf?
...qui gioco in casaNon mi pare di aver letto nulla in merito ad un eventuale crash... sono alla terza bici con ruote carbon, e le ho spaccate solo una volta, ma avere una lifetime warranty, è quello che fa la differenza..
...veroVolevo aggiungere che ho provato a contattarli per un preventivo, ma la mail wheels@internationalbikeservice.com non risulta attiva.
Oppure c'è un errore di battitura?
Io non parlavo di difettosità , ma di rottura causata dal cliente.. spendere 2000 euro e se sapere che se si rompono , la sostituzione è gratis è il vero valore aggiunto..(esempio sono e13 e reserve)...qui gioco in casa
Arrivando da più di 14 anni di assistenza DT Swiss il concetto è molto semplice, partire da un servizio che poi diventa prodotto e non da un prodotto andando poi ad intervenire sul servizio se necessario. E la storia è veramente semplice, attraverso il certificato di produzione noi abbiamo tutti i dati necessari per sapere come era la ruota quando è uscita dal service. Se poi dovesse esserci un problema di garanzia allora interveniamo sostituendo il prodotto difettoso, questo senza limiti di tempo in quanto se un prodotto è difettoso e manutenzionato correttamente non c'è motivo di non riconoscere una garanzia, si tratta di responsabilità del produttore in questo caso e noi siamo responsabili di quello che facciamo.
Se invece c'è una rottura dovuta a casi non riconducibili ad una difettosità allora si cerca di capire con il cliente la soluzione migliore, nuovamente, essendo una società di servizi e non una commerciale, sostanzialmente risolvere i problemi è quello che facciamo da mattina a sera...
Scusami, ma da quando se "tuoni" per terra un cerchio e lo rompi te ne regalano un altro?Io non parlavo di difettosità , ma di rottura causata dal cliente.. spendere 2000 euro e se sapere che se si rompono , la sostituzione è gratis è il vero valore aggiunto..(esempio sono e13 e reserve)
nel vostro caso, se vi chiamo e vi dico che ho spaccato il cerchio contro una pieta, come vi comportate?
ho avuto anche un set di ruote carbon prese direttamente dalla cina.. pagate 1/4 rispetto alle 2 citate sopra.. erano 2 putrelle :D , nessun problema e il tizio a cui ho venduto la bici, ci gira ancora senza nemmeno tensionarle dopo 4 anni... però ero ben conscio che se le rompevo, il problema era mio..
Grazie e complimenti. Suppongo sia questa tabella qua per i cerchi in test.Ciao, si tratta dei valori misurati direttamente dai tensiometri DT Swiss. La conversione dei valori in N o Kgf dipende poi dal tipo di raggio che è stato utilizzato nelle ruote e che è registrato nelle schede di produzione delle ruote. Utilizziamo il valore del tensiometro perchè risulta molto più agevole interfacciarsi con un rivenditore che abbia un problema utilizzando la base dello strumento comune (tensiometro DT). I valori comunque sono ricavabili attraverso le tabelle del tensiometro DT Swiss.
Scusami, ma da quando se "tuoni" per terra un cerchio e lo rompi te ne regalano un altro?
Il crash replacement consiste in un forte sconto nell'acquisto del nuovo cerchio, poi escludono sempre la manodopera di smontaggio e rimontaggio, spedizione ecc. Alla fine è quasi e scrivo quasi come comprare una ruota nuova, nessuno ti regala nulla.
O sbaglio?
Che modello era? E quanto te le hanno fatte pagare da nuove? Come hai fatto a rompere il cerchio?SBAGLI!e te lo dico per esperienza diretta, mica x sentito dire dall'amico o dal cugino..
ho spaccato il cerchio il sabato, mandato la mail il lunedi mattina.. fornita etichetta ups dopo un'ora, il corriere si è preso la ruota il martedi mattina..
giovedi pomeriggio avevo una ruota nuova completa in casa...
.e*thirteen No-Fault Lifetime Carbon Rim Warranty
e*thirteen Carbon Wheel Warranty Program e*thirteen carbon rims are warrantied to the original purchaser for the lifetime of the product. This warranty valid for rims on complete e*thirteen wheel...support.ethirteen.com
Our Promise To You
We are riders like you and we know that breaking a wheel or damaging a Fillmore valve can be a frustrating experience, especially when it’s keeping you from getting out on your bike. Our promise to you is that we will do our best to get you back riding as quickly as possible. It’s the reason we...www.reservewheels.com
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