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A ruota smontata e a dadi esterni con la ruota tenuta con le due mani dai capi del mozzo svita leggermente ,e agisci sui dadi interni,che fanno da battuta cerca di mediare tra la ruvidita' di funzionamento (troppo chiuso) e il funzionamento non rotondo della ruota (troppo aperto) quando avrai individuato la regolazione chiudi i dadi esterni contro i dadi interni di battuta,ma fai attenzione chiudendo di tenere bene gli interni con un altra chiave apposita.
Io ho sempre fatto così senza avere problemi se qualcuno ha una maniera migliore ci dica, c è sempre da imparare.