Sono piu' propenso a pensare che il problema stia sul bilanciamento del peso. Non so a che livello tecnico sia il nostro amico ma se quella che parte e' l'anteriore e mai il posteriore e' molto probabile che sia sbilanciato indietro e, non appena cambia l'aderenza del terreno, l'anteriore si trovi scarico perdendo aderenza. Questo, istintivamente, puo' portare a un ulteriore sbilanciamento indietro e all'interno della curva con una chiusura dello sterzo dovuta al tentativo (sbagliato) di "recuperare" aderenza. La tecnica deve essere decisamente opposta: caricare l'anteriore e in caso di perdita di aderenza vincere l'istinto e spostare ulteriormente il peso in avanti ed esternamente alla curva per scaricare il posteriore, cercare di riacquisire l'anteriore e bilanciare. Il tutto naturalmente richiede non poca tecnica ed esperienza e naturalmente procedere per gradi.
I copertoni sono sicuramente importanti ma, secondo me, vengono comunque dopo la tecnica.
Il tutto naturalmente IMHO.
