Dato che il pignone dell'11 ha pochi denti, l'accoppiamento con la catena e' sempre precario.
In aggiunta, su certi pacchi, il diametro dell'anello che separa l'11 dal successivo e' tale da far si che la catena si appoggi, peggiorando ulteriormente le cose.
Dato che quel pignone si usa poco, e' piuttosto difficile rodarlo e quindi chi piu' chi meno soffre di questo "falso" problema - un minimo di slittamento tra catena e ingranaggio.
Ovviamente di questa cosa, nel forum si e' gia' parlato non so piu' quante volte.
Forse è un argomento trito e ritrito... non ho avuto modo di cercare se ci fossero già altri post su questo..
Guarda...capisco tutto, capisco che ci possa essere un'argomentazione tecnica a giustificare il "falso" problema...
Però i soldi che si tirano fuori per un gruppo XT sono "veri" e sono di più rispetto a un LX (che non mi ha dato mai questo problema)....e sono notevolmente molti di più rispetto a soluzioni inferiori...un Alivio...sui cui forse potresti accettare il falso problema come compromesso per il volere spendere poco (e che comunuqe ho avuto e non ha mai avuto questo problema nemmeno lui...)
Nel momento in cui incrementi la qualità di un prodotto (per quanto a volte la percezione della qualità sia molto soggettiva), e paghi anche per questo.....non dico che ti devi aspettare la perfezione....ma almeno che non ci siano problemi che non hai avuto nemmeno sulle mtb comperate al carrefour....
Preferisco immaginare che ci sia una soluzione, piuttosto che tenermi sto rollio...non so nemmeno come chiamarlo....
Veramente....mi sembra strano che due meccanici possano lavorarci sopra...prenderti dei soldi...e ridarti la mtb esattamente come prima....