Salve a tutti, poiché nelle ultime uscite sono rientrato con un ginocchio dolorante, mi sono messo a riposo per un po', e approfittando di questo sto mettendo mano alla bici per farle un po' di revisione. Ho già sistemato movimento centrale, pedali, e zona sella, di recente ero intervenuto sul cambio, la serie sterzo l'ho revisionata da poco, per cui ho deciso di concentrarmi sulla ruota posteriore, sia perché sento degli scricchiolii che non ho eliminato con l'intervento sul movimento centrale (appurando così che non provenivano da lì), e sia perché l'ultima volta che ho aperto i mozzi è stato 3000 km fa. Oltretutto la ruota libera fa uno sgradevole rumore di sfregamento come se ci fosse sporcizia, e che non mi dispiacerebbe eliminare. Insomma decido di aprire.
Faccio questo resoconto sia perché sono bloccato e mi serve il vostro aiuto per concludere (non voglio richiudere il mozzo senza aver completato la revisione, così da essere tranquillo per un pezzo), e sia perché, se qualcun altro avesse bisogno di revisionare questi mozzi, qui potrà trovare qualche indicazione.
Purtroppo la qualità delle foto è quella che è perché ero solo e perché ho utilizzato il cellulare.
Utensili necessari:
- chiave torx T25
- chiave piatta per mozzi da 16
- chiave inglese da 17 o chiave a rullino
- chiave a frusta per pacco pignoni
- attrezzo per aprire la ghiera del pacco pignoni (nel mio caso mi serve anche un'ulteriore chiave a rullino o chiave inglese)
- chiave allen (o brugola) da 11
- grasso al litio (io ho utilizzato grasso al litio bianco galli)
- strofinacci, in tessuto o di carta (consiglio di tenerne parecchi a portata di mano)
Dopo aver smontato la ruota, rimosso il quick release e tolto il disco (meglio non rischiare che ci finisca del grasso), apro il mozzo per liberare i cuscinetti.
Per farlo utilizzo una chiave piatta per coni, e una chiave normale per allentare dado e controdado che tengono il cono del cuscinetto (lato disco nel mio caso).
Una volta tolto il cono mi trovo di fronte le sfere nel bagno di grasso. Rimuovo la pista superiore presente nel cuscinetto lato disco (quell'elemento circolare) utilizzando una piccola chiave o cacciavite, senza rovinarlo, dopo di che sfilo l'asse del mozzo con l'altro cono (lato pacco pignoni). A questo punto rimuovo tutte le sfere (nel mio caso sono 18, 9 per lato).
Uno dei miei coni comincia ad avere consistenti segni di usura, forse è il caso di sostituirlo. Qualcuno sa se si trovano facilmente?
Ora smonto il pacco pignoni, utilizzando l'apposita chiave, più la frusta per tenere ferma la cassetta. La cosa mi costa enorme fatica, segno evidente che l'ultima volta ho stretto con troppo entusiasmo (davvero troppo: che p**la!!!).
Ecco la ruota libera in bella vista.
A questo punto mi si presenta il problema di rimuoverla. So che serve un brugolone di misura da definirsi. In casa ho una chiave a brugola da 10 e una da 12, ma provatele entrambe mi rendo conto che me ne serve una da 11 (uff...trovata dopo mille giri).
Procurata anche quella procedo: la infilo nel mozzo come nella foto, sento che fa presa, e, aumentando la leva con un tubo, riesco ad allentare la filettatura. Non mi ricordo in che senso ho girato perché li ho provati entrambi, ma credo fosse in senso antiorario, dal lato del pacco pignoni.
Qui potete vedere il corpetto ruota libera smontato.
Tolgo anche la pista superiore del cuscinetto, ed ecco come si presenta l'interno.
A questo punto io sono bloccato. Vorrei aprirlo ulteriormente per ingrassare il meccanismo vero e proprio, ma non so se è possibile (da qualche parte ho letto che potrebbe non essere possibile, in effetti). Se sì qualcuno sa come fare? Se no, potrei valutarne la sostituzione o cercare di lubrificarlo, ma nel primo caso non saprei proprio dove cercarlo, dato che nei principali negozi online non mi sembra di aver visto qualcosa di simile, mentre nel secondo non so come procedere. Ho letto che bisognerebbe metterlo a bagno nell'olio financo un giorno. In tal caso che olio dovrei usare?
Ho in programma di passare dal meccanico per chiedere a lui, ma se qualcuno sa darmi qualche indicazione per procedere gliene sarò grato.
In ogni caso, una volta risolto aggiornerò il post con la chiusura del mozzo dopo aver rimontato ruota libera e pacco pignoni, e ingrassato i cuscinetti.
[EDIT] Aggiorno il post con il rimontaggio del mozzo:
Come detto, alla fine, data l'impossibilità di aprire io la ruota libera, ho deciso di rimontarla, e se dovesse guastarsi la sostituisco direttamente.
Prima ne approfitto per dare una bella pulita al pacco pignoni, visto che ce l'ho smontato (do una spruzzata di chante clair, una spazzolata con spazzole varie, risciacquo e asciugo).
Pulisco anche la ruota libera, la sede nel mozzo in cui va ad inserirsi, le piste dei cuscinetti, le sfere, i coni e l'asse, e tutti i pezzi più piccoli, rimuovendo tutto il vecchio grasso, impurità, sporcizia, e quant'altro.
Fatto questo spalmo un po' di grasso sulla ruota libera (sto utilizzando grasso bianco al litio: chi ne sa più di me mi dica se va bene o se sbaglio), e la rimonto con la brugola da 11 che ho utilizzato per smontarla..
Ora passo ai cuscinetti, prima lato cassetta. Personalmente metto un generoso strato di grasso, vi adagio le sfere, e richiudo con il cerchietto blocca sfere. Aggiungo un po' di grasso, e ripeto l'operazione dal lato disco.
Ora viene quella che personalmente ritengo essere la parte più delicata dell'operazione: spalmo di grasso l'asse, e lo infilo nel mozzo cercando di non toccare le sfere, che altrimenti potrebbero cadere all'interno del mozzo e mi toccherebbe riaprire.
Cospargo di grasso anche il cono opposto e lo riavvito sull'asse.
A questo punto con la chiave piatta e la chiave a rullino stringo dado e controdado facendo in modo che il mozzo sia scorrevole, ma senza presentare giochi o oscillazioni.
Una volta trovata la regolazione ottimale ripulisco e reinserisco le guarnizioni in gomma che proteggono i coni (mi sono dimenticato di fare foto in fase di smontaggio)
Per finire metto un velo di grasso sulla ruota libera, infilo il pacco pignoni, e lo richiudo come in foto. Per chiudere non c'è bisogno della frusta.
Fatto questo rimetto il disco, rimonto la ruota sulla bici, regolo il freno se ha perso la regolazione, e via verso nuove avventure!!!
Spero di esservi stato utile, e se avete osservazioni, consigli e critiche, fatemi sapere.
L'operazione in se è piuttosto banale, ma è un po' una seccatura, e per chi non l'ha mai fatta e non ha idea di cosa aspettarsi aprendo il mozzo, può incutere un po' di timore.
Considerazione finale sul risultato: finora ho percorso un centinaio di chilometri in città, e devo dire che i mozzi (nel frattempo ho revisionato anche l'anteriore) sono nettamente più scorrevoli. Purtroppo il rumore che sentivo non è sparito, per cui temo che sia proprio la ruota libera. A questo punto per ora la tengo così e a breve valuterò di cambiarla direttamente.
Faccio questo resoconto sia perché sono bloccato e mi serve il vostro aiuto per concludere (non voglio richiudere il mozzo senza aver completato la revisione, così da essere tranquillo per un pezzo), e sia perché, se qualcun altro avesse bisogno di revisionare questi mozzi, qui potrà trovare qualche indicazione.
Purtroppo la qualità delle foto è quella che è perché ero solo e perché ho utilizzato il cellulare.
Utensili necessari:
- chiave torx T25
- chiave piatta per mozzi da 16
- chiave inglese da 17 o chiave a rullino
- chiave a frusta per pacco pignoni
- attrezzo per aprire la ghiera del pacco pignoni (nel mio caso mi serve anche un'ulteriore chiave a rullino o chiave inglese)
- chiave allen (o brugola) da 11
- grasso al litio (io ho utilizzato grasso al litio bianco galli)
- strofinacci, in tessuto o di carta (consiglio di tenerne parecchi a portata di mano)
Dopo aver smontato la ruota, rimosso il quick release e tolto il disco (meglio non rischiare che ci finisca del grasso), apro il mozzo per liberare i cuscinetti.
Per farlo utilizzo una chiave piatta per coni, e una chiave normale per allentare dado e controdado che tengono il cono del cuscinetto (lato disco nel mio caso).
Una volta tolto il cono mi trovo di fronte le sfere nel bagno di grasso. Rimuovo la pista superiore presente nel cuscinetto lato disco (quell'elemento circolare) utilizzando una piccola chiave o cacciavite, senza rovinarlo, dopo di che sfilo l'asse del mozzo con l'altro cono (lato pacco pignoni). A questo punto rimuovo tutte le sfere (nel mio caso sono 18, 9 per lato).
Uno dei miei coni comincia ad avere consistenti segni di usura, forse è il caso di sostituirlo. Qualcuno sa se si trovano facilmente?
Ora smonto il pacco pignoni, utilizzando l'apposita chiave, più la frusta per tenere ferma la cassetta. La cosa mi costa enorme fatica, segno evidente che l'ultima volta ho stretto con troppo entusiasmo (davvero troppo: che p**la!!!).
Ecco la ruota libera in bella vista.
A questo punto mi si presenta il problema di rimuoverla. So che serve un brugolone di misura da definirsi. In casa ho una chiave a brugola da 10 e una da 12, ma provatele entrambe mi rendo conto che me ne serve una da 11 (uff...trovata dopo mille giri).
Procurata anche quella procedo: la infilo nel mozzo come nella foto, sento che fa presa, e, aumentando la leva con un tubo, riesco ad allentare la filettatura. Non mi ricordo in che senso ho girato perché li ho provati entrambi, ma credo fosse in senso antiorario, dal lato del pacco pignoni.
Qui potete vedere il corpetto ruota libera smontato.
Tolgo anche la pista superiore del cuscinetto, ed ecco come si presenta l'interno.
A questo punto io sono bloccato. Vorrei aprirlo ulteriormente per ingrassare il meccanismo vero e proprio, ma non so se è possibile (da qualche parte ho letto che potrebbe non essere possibile, in effetti). Se sì qualcuno sa come fare? Se no, potrei valutarne la sostituzione o cercare di lubrificarlo, ma nel primo caso non saprei proprio dove cercarlo, dato che nei principali negozi online non mi sembra di aver visto qualcosa di simile, mentre nel secondo non so come procedere. Ho letto che bisognerebbe metterlo a bagno nell'olio financo un giorno. In tal caso che olio dovrei usare?
Ho in programma di passare dal meccanico per chiedere a lui, ma se qualcuno sa darmi qualche indicazione per procedere gliene sarò grato.
In ogni caso, una volta risolto aggiornerò il post con la chiusura del mozzo dopo aver rimontato ruota libera e pacco pignoni, e ingrassato i cuscinetti.
[EDIT] Aggiorno il post con il rimontaggio del mozzo:
Come detto, alla fine, data l'impossibilità di aprire io la ruota libera, ho deciso di rimontarla, e se dovesse guastarsi la sostituisco direttamente.
Prima ne approfitto per dare una bella pulita al pacco pignoni, visto che ce l'ho smontato (do una spruzzata di chante clair, una spazzolata con spazzole varie, risciacquo e asciugo).
Pulisco anche la ruota libera, la sede nel mozzo in cui va ad inserirsi, le piste dei cuscinetti, le sfere, i coni e l'asse, e tutti i pezzi più piccoli, rimuovendo tutto il vecchio grasso, impurità, sporcizia, e quant'altro.
Fatto questo spalmo un po' di grasso sulla ruota libera (sto utilizzando grasso bianco al litio: chi ne sa più di me mi dica se va bene o se sbaglio), e la rimonto con la brugola da 11 che ho utilizzato per smontarla..
Ora passo ai cuscinetti, prima lato cassetta. Personalmente metto un generoso strato di grasso, vi adagio le sfere, e richiudo con il cerchietto blocca sfere. Aggiungo un po' di grasso, e ripeto l'operazione dal lato disco.
Ora viene quella che personalmente ritengo essere la parte più delicata dell'operazione: spalmo di grasso l'asse, e lo infilo nel mozzo cercando di non toccare le sfere, che altrimenti potrebbero cadere all'interno del mozzo e mi toccherebbe riaprire.
Cospargo di grasso anche il cono opposto e lo riavvito sull'asse.
A questo punto con la chiave piatta e la chiave a rullino stringo dado e controdado facendo in modo che il mozzo sia scorrevole, ma senza presentare giochi o oscillazioni.
Una volta trovata la regolazione ottimale ripulisco e reinserisco le guarnizioni in gomma che proteggono i coni (mi sono dimenticato di fare foto in fase di smontaggio)
Per finire metto un velo di grasso sulla ruota libera, infilo il pacco pignoni, e lo richiudo come in foto. Per chiudere non c'è bisogno della frusta.
Fatto questo rimetto il disco, rimonto la ruota sulla bici, regolo il freno se ha perso la regolazione, e via verso nuove avventure!!!
Spero di esservi stato utile, e se avete osservazioni, consigli e critiche, fatemi sapere.
L'operazione in se è piuttosto banale, ma è un po' una seccatura, e per chi non l'ha mai fatta e non ha idea di cosa aspettarsi aprendo il mozzo, può incutere un po' di timore.
Considerazione finale sul risultato: finora ho percorso un centinaio di chilometri in città, e devo dire che i mozzi (nel frattempo ho revisionato anche l'anteriore) sono nettamente più scorrevoli. Purtroppo il rumore che sentivo non è sparito, per cui temo che sia proprio la ruota libera. A questo punto per ora la tengo così e a breve valuterò di cambiarla direttamente.
