non la geometria, ma la curva di compressione. meglio un coil per quel tipo di curva. se parliamo di geometria invece non mi piace troppo il carro molto lungo, ma questo è un difetto dei vpp di casa santa... un carro del genere va bene per le dh, ecco perchè chi possiede una nomad loda così tanto il suo comportamento nelle discese veloci... ma poi nei singletrack??? sul tecnico?anche se il telaio lo danno anche per una 180, cioè:
la forca giusta è quella da 140, ma sopporta fino a 180..
dhx air in che senso non serve?
la geometria risponde meglio ad un ammo a molla ?
esteticamente è invece molto figa!!!!!