Purtroppo tutti i prodotti con mille regolazioni non vengono capiti e snobbati dalla maggior parte delle persone. I nuovi prodotti (di qualsiasi marchio ndr) stanno abbandonando i gruppi compressione tradizionali!!!! Tolgono le lamelle e mettono inutili by-pass aperto/chiuso. Tanto la moda è utilizzare l'aria per cambiare le curve di compressione (token e cazzate varie ndr), adesso voglio vedere come risolvono le porcherie con le molle.nemmeno una versione con la compressione alle alte,ennesimo prodotto per le capre.
Ottimo, no!? Basta rimanere uguali a se stessi, e prima o poi...Ah ecco... dopo avercelo fatto a fette con gli ammortizzatori ad aria, adesso iniziano a innestare il seme della molla anche ai pedalatori... E la ruota gira...
Lo standard metrico serve per ridurre il numero degli standard degli ammortizzatori, solo che per farlo hanno di fatto introdotto dei nuovi standard. In pratica non si usano più i vecchi 200x57-216x63-222x70 ecc, quindi per rispondere alla tua domanda non lo potrai montare sui "vecchi telai" prodotti fino al 2017Scusate l'inioranza ma standerd metrico che vuol dire? Cioè su una bici ad esempio con interasse 222 non lo posso montare?
d'altronde bisogna pur istigar in un qualche modo la scimmia che c'è in noi ,ora che la nuova stagione è alle porte...NO??!!???Ah ecco... dopo avercelo fatto a fette con gli ammortizzatori ad aria, adesso iniziano a innestare il seme della molla anche ai pedalatori... E la ruota gira...
Scusate l'inioranza ma standerd metrico che vuol dire? Cioè su una bici ad esempio con interasse 222 non lo posso montare?
dai teoAh ecco... dopo avercelo fatto a fette con gli ammortizzatori ad aria, adesso iniziano a innestare il seme della molla anche ai pedalatori... E la ruota gira...
eccolo, il vero pro delle sospensioni! ;)nemmeno una versione con la compressione alle alte,ennesimo prodotto per le capre.
se non sei in grado tu non vedo comunque motivo di prendere per il culo genio.io le alte le sento e non devo certo dimostrarlo a voi.tenetevi i vostri lock out e le sospensioni da utente medio.eccolo, il vero pro delle sospensioni! ;)nemmeno una versione con la compressione alle alte,ennesimo prodotto per le capre.
quello che sente il mezzo click di differenza su 22 posizioni, l'isteresi in discese di 400 metri e i finecorsa saltando giù da un marciapiede!
Io invece a volte non distinguo se sono su una front o su una full..
Anche io penso che per un ammortizzatore di medio- alta gamma non avere un certo numero di regolazioni esterne sia un controsenso. Poi se uno non le vuole non le usa. Ma avere un ammortizzatore il più regolabile possibile mi sembra possa essere solo un vantaggio. Eppoi come è possibile che, lasciando a parte il peso del rider, lo stesso settaggio delle compressioni vada bene per ogni stile di guida Bisogna capire solo come funzionano le regolazioni ed avere un po' di pazienza. Certo c'è anche la possibilità di farsi fare un tuning specifico. Ma insomma se uno ci può arrivare vicino senza metterci altri eurini( che già escono in abbondanza), non mi sembrerebbe una brutta cosa.Credo che normalmente di grandi pro tra rider della domenica e da forum ce ne siano pochi ma questo non vuol dire che un utente nella media non sappia usare e riscontrare i benefici di poter cucirsi addosso una sospensione tra alte e basse velocità .
Io sono un brocco eppure sulla bici son pignolo e la voglio perfetta e anch'io penso che una una sospensione seria debba avere modo di cambiarne il comportamento in ogni suo frangente da regolazioni esterne senza smontare nulla , ogni bici ha la sua e ogni rider ha il suo stile ,trovo stupido chi cambia bici o pezzi senza aver mai imparato a saperlo usare ! Se poi uno non sente i settaggi è un limite suo e basta
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