Non è pensabile poter mantenere una attività facendo cosi
Non è pensabile poter mantenere una attività facendo cosi
Però da loro citazione: quando l'olio si mischia all'aria e si sente lo "squish" il sistema valve vent permette il ripristino premendo la vavola ed abbassando il reggisella...No serve a metterci 250 psi per farlo andare bene.
Se fosse come dici uscirebbe anche l olio nel premere
Bo, mai provato e mai mischiato aria a olio....Però da loro citazione: quando l'olio si mischia all'aria e si sente lo "squish" il sistema valve vent permette il ripristino premendo la vavola ed abbassando il reggisella...
Ottimo intervento il tuo come di altri.
Al contrario: tra un po’ sarà l’unico modo di mantenere un’attività fare cosìNon è pensabile poter mantenere una attività facendo cosi
Restando in tema "livello olio nella forca"... potrebbe diventare una routine OBBLIGATORIA a cui deve attenersi il venditore.Al contrario: tra un po’ sarà l’unico modo di mantenere un’attività fare così
Ho provato, in pratica se svito il tappo c'è la classica valvola per immettere aria mentre con il tappo montato si può spingere l'insieme e spurgare l'ariaBo, mai provato e mai mischiato aria a olio....
Mai provato a fare quel che dici tengo controllata la pressione ogni tanto.Ho provato, in pratica se svito il tappo c'è la classica valvola per immettere aria mentre con il tappo montato si può spingere l'insieme e spurgare l'aria
Azz...di che modello di Reverb parli?Si, in pratica si spinge tutta la valvola, si chiama vent valve
si sono serio... qualche controllo in più si può fare SI.Ma sei serio? Cioe se tu hai un negozio che ha anche solo un giro medio di compravendita vai a vedere fuori se funziona col freddo ogni reggisella? Magari facciamo pure smontare tutti i foderi secchi delle forcelle o gli oring secchi delle camere d'aria degli ammortizzatori, poi devono anche mettersi al sole per vedere se i guide si bloccano. Perché reggisella si e il resto no? Facciamo che la smontano e rimontano da zero allora
Tra l'altro servirebbe pure il tempo di equilibrare la temperatura.
Non scherziamo dai.
La colpa è di chi ha fatto manualmente l'ultimo passaggio e vale per ogni componente. Quindi Santacruz che ha montato il reggisella in questo caso.
ok. ma chi compra e paga (tanto nel caso in questione) e non sa (o non vuole) mettere mano alla bici?Esatto, santa nelle mille bici che monta avrà scollegato il tubo per inserirlo nel telaio e avrà fatto uno spurgo male, capita dom, se devo portarla a dx e sx per uno spurgo mi arrangio e lo faccio andare, quante menate....
penso ci siano ostacoli legati alla garanzia.... se metti mano alla forcella devi essere autorizzato e menate del genere.Restando in tema "livello olio nella forca"... potrebbe diventare una routine OBBLIGATORIA a cui deve attenersi il venditore.
Cerco di spiegare meglio cosa penso.
Fare uno spurgo al telescopico non è semplice come immettere/rabboccare olio nella forca e sarebbe una buona cosa se nello scatolone della bici fosse allegato l'olio apposito con l'indicazione di svuotare (se c'è) quello presente e mettere il nuovo all'atto della vendita.
Magari producono e spediscono una bici ma si venderà dopo tot tempo. Olio fresco e via!
Questa storia immagino....
Lo hanno tutti?
mah... non ho info per confermare o smentire quanto dici, ma se non è sostenibile fare tutti i controlli per eliminare il 100% dei potenziali problemi (e questo lo capisco) fai solo quelli che ritieni basilari per dare un servizio immediato e avvisi il cliente per eventuali altri aspetti per cui può essere necessario un banale intervento di regolazione o sistemazione.Non è pensabile poter mantenere una attività facendo cosi
Grazieno, solo gli ultimi modelli presentati nel 2019
Fai uno spurgo aria ma non chiedermi che aria sia, comunque è solo nei nuovi, quelli con le scritte oroIo continuo a non capire, cosa vuol dire si spinge la valvola, prima parli di tappo avvitato.... Togli aria in pratica?