Rockrider320

Ciao a tutti e piacere di conoscervi.
Non ho mai scritto perche' in fondo le mie esigenze son sempre state abbastanza limitate e lurkando ho sempre trovato cio' che mi serviva.
Ora pero' e' mia intenzione imbarcarmi in qualcosa di un pelino piu' impegnativo (da intendersi impegnativo per me che sono una capra in senso assoluto per tutto cio' che concerne la ciclistica e affini).

L'altro giorno sono passato dai miei e ho ritrovato li, bella, splendente, raggiante, e arrugginitissima la mia rockrider 320 di non so piu' quanti anni fa.

Mi e' venuta l'idea malsana, che poi si e' trasformata in fissa (e infine in scimmia pazzesca) di rimetterla in sesto customizzandola un po'. Ed ecco qui che entrano in gioco la mia ignoranza e le mie conseguenti grida di aiuto!

Pertendo dalla meccanica.
Pedali: andati
Pedivele: andate (nel senso che si e' consumato il filo dove si dovrebbero avvitare i pedali)
Catena: andata

Ora, visto il quadro compromesso di quella sezione e dato che ho sempre e solo usato in vita mia la moltiplica esterna, mi chiedevo se fosse possibile sostituire tutta quella sezione e togliere in toto il cambio anteriore (deragliatore e via discorrendo) e montare solo la moltiplica esterna. Si trova un pezzo del genere?

Introduzione estetica:
Avendo letto da piu' fonti che ricolorare un ciclo e' la cosa piu' vicina a un parto che un uomo possa sperimentare, ho tratto la conclusione che il giallo in fondo non e' tanto male.
La naturale conclusione e' che la vorrei fare interamente gialla e nera.
Il giallo c'e'.. il nero un po' meno.

Percui insieme al (non)cambio anteriore (che a questo punto gradirei in nero), vorrei cambiare anche cerchioni e ruote. al momento sono grigie 26 x 1.95 (credo)

mi sapreste indicare dove reperire ruote e cerchi neri? tra l'altro dite che si potrebbero mettere delle ruote un po' piu' larghe da tamarro? :P

Infine mi mancherebbe da cambiare in nero anche manubrio e sella, indicazioni anche in questo senso sarebbero gradire.

Indicazioni? dritte? suggerimenti? correzioni? insulti?
grazie per il vostro tempo.

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Via il cambio, le due corone in più, i comandi, i fili che sbattono di qua e di là.
[...]

Tutti hanno da qualche parte una vecchia mtb, magari tutta rigida, con lo sterzo da un pollice, fatta coi bei telai di qualche hanno fa che non si piegavano neppure a martellate.
Bene, prendetale, dategli una bella pulita ed iniziate a levare la corona grande e la piccola, levate il deragliatore, e i comandi, il cambio per ora lasciatelo dov'è pignoni (in attesa che sia pronto il nostro “single-kit”) e poi capirete perché.
Smontate la ruota libera e sciegliete un rocchetto che abbia la metà dei denti della corona anteriore.
Rimontate il rocchetto sulla ruota libera ma prima andate dal vostro meccanico e fatevi dare una manciata di spessori per comporre il pacco pignoni (sempre in attesa che sia pronto il nostro “single-kit”) e posizionateli in modo che il rocchetto sia sulla stessa linea catena della corona: è determinante!!!
Nel 99% dei casi la vostra bici avrà i forcellini classici on innesto verticale per cui il cambio vi servirà come tendicatena. Usando un pezzo di cavo del cambio infilatene la testa nel portaguaina del cambio (dove c'è anche la regolazione fine) e l'altro capo lo fermate al solito nel bloccacavo.
Tendete il filo in modo che il cambio stia il più possibile in linea (sempre la famosa linea catena) col rocchetto.
Ora prendete la catena e accorciatela fino a fare in modo che il bilanciere del cambio sia quasi parallelo al terreno, in pratica completamente teso.

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