si é vero. però é molto fine. io ne ho messo uno da 0,8 mm.
Rockrider race 900
- Creatore Discussione Emanuele Lele
- Data di inizio
- Watchers 11
Io ho un batticatena, ma non sono riuscito a metterlo perché il carro è corto e c'è il tubo del freno.
io intendevo sul tubo obliquo. io l'ho messo li, e anche sotto al movimento centrale che di serie non c'é.
se hai un batti catena con lo strappo tipo zip lo puoi mettere sul carro posteriore. basta che lo lasci un po lento e non crea problemi alla cambiata.
Si ho quello con lo zip, ma mi ciene difficile metterlo perché il carro è corto.
Comunque sul tubo obliquo alla fine già c'è e poi ci sono anche le guaine. Piuttosto devo proteggere la parte del carro posteriore perché si sta sverniciando un poco.
Mi consigliate un paio di pedali flat. Li vorrei sottili e non vorrei spendere più di 50/70 euro
cosa ne pensate di questi
Prendi i switch trail ride costano 40 euro pesati da me sono 360 gr la coppia.
La verità è che non mi dedico al trail in discesa, essenzialmente per due motivi: in primo luogo, perché prediligo e mi appassiona la salita; in secondo luogo, perché non mi sentirei in grado di affrontare una discesa "a tutta". Inoltre, con i pedali SPD, temo che anche le poche discese che affronterei si rivelerebbero più un impaccio che un valore aggiunto, dato che scenderei comunque con molta cautela.però su un frontino così i flat non se li merita proprio
Appunto perchè le discese non sono una tua priorità, gli spd sono più indicati.
Ciao, mi aggancio alla discussione per condividere la mia esperienza personale: dopo un (brevissimo) inizio con i flat, sono passato agli SPD e non tornerei più indietro.
I vantaggi sono innumerevoli anche nelle discese affrontate con prudenza come riporti, e con pochissima pratica (fidati), lo sgancio diventa un gesto automatico. In salita non ne parliamo, un altro modo di pedalare molto più efficiente
Ho optato per pedali doppia funzione (un lato spd uno flat) perchè uso la bici anche al parco con i bimbi, ma tutte le mie uscite (anche quelle tipicamente XC come le tue) sempre solamente agganciato, ed ero molto scettico inizialmente...
In sintesi: prova i doppia funzione per la transizione al limite. Ne guadagnerai in efficacia e sicurezza.
finalmente qualcuno che lo dice
non c'è paragone tra Sram e Shimano sul gruppo... anche solo per le regolazioni
il mese scorso ho fatto smontare dalla mia Reign (elettrica) lo Shimano nuovo SLX per rimettere lo Sram del 2019 che avevo sulla vecchia...
Non ne potevo più, anche solo la precisione di cambiata...per non parlare poi del fango ecc...
Sram tutta la vita.
Riguardo ai freni...su una XC vanno bene tutti
Ho paura che con gli SPD non farei più neanche quelle poche che faccio ora. Volendo come mi è stato suggerito potrei optare per i pedali doppia funzione. Quali mi consigliate? Grazie
Se hai paura di pedalare agganciato fregatene ... pure sulla bdc ho doppia funzione shimano PD A530 anche se esco sempre con scarpe da mtb con spd.
Ti consiglio Shimano EH 500, con tacchette CL MT001 o SH 56, per affidabilità anche se senza attacco hanno poco grip. In alternativa roba doppia funzione cinese da testare
Ultima modifica:
prendi quelli con piattaforma larga e PIN che ti garantiscono un buon appoggio a che se usati con scarpe per SPD,
poi una volta che ti sarai abituato a stare agganciato vedrài che il lato flat non lo userei praticamente più se non per andare al bar con le scarpe da tennis
Tralasciando costo e aspetto, come funzionalità questi tutta la vita (li ho usati per anni):