Infatti la vecchia AM seconfo me sarebbe perfetta. La nuova ha 150 di escursione frontale e angolo sterzo 66...la vedo molto più discesistica. Però chi l'ha provata dice che si pedala bene
Infatti la vecchia AM seconfo me sarebbe perfetta. La nuova ha 150 di escursione frontale e angolo sterzo 66...la vedo molto più discesistica. Però chi l'ha provata dice che si pedala beneallora potresti seriamente valutare il passaggio all'am senza rimpiangere troppo il kg in meno dell'xc. Ecco però volevo puntualizzare una cosa, io mi sto riferendo all'am vecchia, la nuova potrebbe essere diventata un pelo più discesistica, già il fatto di aver perso il combo lock e 1cm in più davanti.
Il telaio pare essere lo stesso, cambia giusto qualcosa e poi ci sono appunto sospensioni e angolo di sterzo (che da 69.5 a 68.3 non è un abisso, ma credo si senta). Però leggevo che la AM è più robusta...tu dici che la AM vecchia in quanto a robustezza di telaio e componenti è solida tanto quanto la XC?La differenza sostanziale tra la xc100s e la vecchia am100s è nelle sospensioni, specialmente il mono posteriore nella xc è ha un blocco più granitici ed è settato per pedalare è più sostenuto mentre il McLeod ha un settaggio dedicato per le discese
Il telaio xc è identico in tutto e per tutto, cambiava solo la bielletta del mono. Per il resto sono solo paure ingiustificate.Il telaio pare essere lo stesso, cambia giusto qualcosa e poi ci sono appunto sospensioni e angolo di sterzo (che da 69.5 a 68.3 non è un abisso, ma credo si senta). Però leggevo che la AM è più robusta...tu dici che la AM vecchia in quanto a robustezza di telaio e componenti è solida tanto quanto la XC?
Io sinceramente ho paura che la XC non regga alcuni tratti dove ci sono rampe e salti. Magari questa sensazione è ingiustificata.
Meglio così, anche perché ho chiamato i Decathlon in cui da sito risultavano avere una AM in giacenza e in realtà le hanno esaurite.Il telaio xc è identico in tutto e per tutto, cambiava solo la bielletta del mono. Per il resto sono solo paure ingiustificate.
Ottima soluzione, in un futuro puoi montare la bielletta della am 100s e trasformarla in 140mm al posteriore e all'anteriore montare una forcella da 140Meglio così, anche perché ho chiamato i Decathlon in cui da sito risultavano avere una AM in giacenza e in realtà le hanno esaurite.
A questo punto monterò il telescopico sulla XC, cambierò i copertoni e non mi preoccuperò di sfondarla
Grazie per la dritta. Per i tubeless avete consigli? Mi hanno consigliato Maxxis DHF e DHR e sto leggendo dei vantaggi del formato misto (davanti 29 e dietro 27,5). Mi trovo al buio però sulla scelta della larghezza in base alle mie esigenzeOttima soluzione, in un futuro puoi montare la bielletta della am 100s e trasformarla in 140mm al posteriore e all'anteriore montare una forcella da 140
Se monti il 29 ant e posteriore, al posteriore più del 2,25-2,30 non riesce a starci mentre per il mullet non saprei, secondo me modifichi molto le geometrieGrazie per la dritta. Per i tubeless avete consigli? Mi hanno consigliato Maxxis DHF e DHR e sto leggendo dei vantaggi del formato misto (davanti 29 e dietro 27,5). Mi trovo al buio però sulla scelta della larghezza in base alle mie esigenze
Ed è una cosa negativa modificare le geometrie? Ascolto volentieri consigli...inoltre considerando che risparmierei i soldi di un cerchio nuovo, il consiglio sarebbe ulteriormente ben accettoSe monti il 29 ant e posteriore, al posteriore più del 2,25-2,30 non riesce a starci mentre per il mullet non saprei, secondo me modifichi molto le geometrie
Perdi in pedalata in salita, abbassi il movimento centrale per tornare in quota devi montare una boccola eccentricaEd è una cosa negativa modificare le geometrie? Ascolto volentieri consigli...inoltre considerando che risparmierei i soldi di un cerchio nuovo, il consiglio sarebbe ulteriormente ben accetto
Ok a questo punto ho capito che mantenere entrambe le 29 sia la soluzione migliore ;)Perdi in pedalata in salita, abbassi il movimento centrale per tornare in quota devi montare una boccola eccentrica
Io sto usando una sunrace 11/46 e ho usato una catena ybn non ho problemi di caduta catena sono molto soddisfatto
Io ho la 12v. Catena ho misurato per scrupolo ed e' ancora buona (gia' cambiata una volta, ora ho una gx mi sembra).
Più che prezzo o peso valuterei la spaziatura dei rapporti.. Sram è spaziata male ...Io ho la 12v. Catena ho misurato per scrupolo ed e' ancora buona (gia' cambiata una volta, ora ho una gx mi sembra).
Sui cerchi originali mai avuto problemi, da quando ho spostato la cassetta sui cerchi nuovi (mozzo shimano slx), ha iniziato a prendere gioco, e adesso e' inutilizzabile, smontandola la dentatura interna della cassetta e' tutta consumata.
Come prezzo sia sunrace che sram sono simili, e peso anche cambiano pochi grammi.
Io proverei la cs-mz903Visto ora che c'e' anche una 11-51
Sunrace MX8
11-13-15-17-19-21-24-28-32-36-42-50
Sunrace CS-MZ903
11-13-15-17-19-21-24-28-33-39-45-51
Sram
11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42-50
Ordinato oggi, preso la versione piu' leggera (non so quanto durera', gli ultimi 3 pignoni sono in alluminio), ma quasi stesso prezzo dello sram, col 51 mi arrampico sui muri, e curioso di vedere come si comporta con la spaziatura un po diversa dall NX originale.Io proverei la cs-mz903
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