No non ti serve nessun adattatore,e tutti gli accessori per accorciare i tubi dovrebbero essere compresi.Per quanto riguarda i clarks non li conosco perciò non posso darti nessun feedback...ti posso dire però che i 445 sono onesti,niente di trascendentale ma fanno il loro lavoro.Io li montai sulla vecchia 5.3 big di mio fratello e ne rimase contento...Non hanno molta più potenza dei meccanici di serie ma sono più modulabili e soprattutto non si devono regolare una volta a settimanaEventualmente per montare i freni qui sotto:
http://www.probikeshop.it/freno-anteriore-shimano-m445-nero-2014/102989.html
http://www.probikeshop.it/freno-posteriore-shimano-m445-nero-2014/102988.html
Ho bisogno di qualche adattatore?
eventualmente sarebbero migliori questi http://www.chainreactioncycles.com/it/it/set-freno-a-disco-idraulico-m2-clarks-/rp-prod120227
?
Sisi se vai un po' indietro vedi sia la 5.3 di Adryanx che la mia con le 27,5 montate...Non su tutte le 26 si possono montare però,dipende dalla lunghezza del carro e da che forcella è montata
Il telaio se è lo stesso della 5.3 dovrebbe accoglierle...il problema secondo me è la forcella.Da quanto ho visto in giro nelle RS non c'entrano,ho pure provato a metterle in una recon soloair ma non c'è spazio
Un sogno infranto in pochi secondi,mi spiace averti dato questa notizia[emoji4]Azzzz
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Sulla recon è sicuro...sulle altre è altamente probabile.Avevo letto da qualche parte che anche la reba non è in grado di raccoglierle,ci dovrebbe essere una lista sul forum e mi pare che tra le non compatibili co fossero tutte o quasi tutte le RSAh ah ah!! Infatti! Ma e sicuro o bisogna provare?!
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Ma accorciando i tubi bisogna fare lo spurgo??No non ti serve nessun adattatore,e tutti gli accessori per accorciare i tubi dovrebbero essere compresi.Per quanto riguarda i clarks non li conosco perciò non posso darti nessun feedback...ti posso dire però che i 445 sono onesti,niente di trascendentale ma fanno il loro lavoro.Io li montai sulla vecchia 5.3 big di mio fratello e ne rimase contento...Non hanno molta più potenza dei meccanici di serie ma sono più modulabili e soprattutto non si devono regolare una volta a settimana
Se accorci bene non serve,io l'ho fatto sia sui 445 che sui 615 senza dover spurgare...su youtube c'è un video molto dettagliato che ti dice come fareMa accorciando i tubi bisogna fare lo spurgo??
Perche finche era da smontare rimontare e centrare il disco ok ma a fare lo spurgo da zero non mi convince.
Ma accorciando i tubi bisogna fare lo spurgo??
Perche finche era da smontare rimontare e centrare il disco ok ma a fare lo spurgo da zero non mi convince.
Se accorci bene non serve,io l'ho fatto sia sui 445 che sui 615 senza dover spurgare...su youtube c'è un video molto dettagliato che ti dice come fare
Si proprio questo[emoji106]
Ale ma ha l'attacco arretrato o è dritto?perché avevo in mente di cambiarlo...l'idea era prenderne uno in carbonio,ma col mio peso forse non è il caso,a meno di non spendere cifre importantiscrivo qui perchè magari potrebbe interessare a possessori di rr 5.3 o rr 500...
ho cambiato il reggisella e vendo quello (già frutto di up) che avevo montato, molto migliore e leggero rispetto a quello di serie...
Ale ma ha l'attacco arretrato o è dritto?perché avevo in mente di cambiarlo...l'idea era prenderne uno in carbonio,ma col mio peso forse non è il caso,a meno di non spendere cifre importanti
Per esperienza dico che la leva va spurgata sempre dopo aver accorciato.
Shimano nn riempie del tutto il serbatoio, quindi se per qualche motivo si capovolge la bici dell'aria puo risalire il circuito fino alla pinza.
Quindi meglio usare sempre il bicchierino e togliere tutta l'aria.
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