Smettila di fare il fenomeno dei post e spacciare la tua carretta per mtb da cross country...
chissà se con questa posso fare XC
Smettila di fare il fenomeno dei post e spacciare la tua carretta per mtb da cross country...
No lei non è in lista,non può entrarechissà se con questa posso fare XC
Assolutamente no, il sito ufficiale Decatlhon ne determina l'uso in All Mountain. Questo significa che è stata chiaramente progettata per quello scopo e ogni altro utilizzo è da considerarsi assolutamente vietato dal costruttore.chissà se con questa posso fare XC
Assolutamente no, il sito ufficiale Decatlhon ne determina l'uso in All Mountain. Questo significa che è stata chiaramente progettata per quello scopo e ogni altro utilizzo è da considerarsi assolutamente vietato dal costruttore.
Che cambio hai? Con corone 40/28 e pignoni 11/34 ti serve una capacità di 35T, dovresti esserci un po' con tutti.Ragazzi io sui miei upgrade ho messo il cambio posteriore con gabbia media.... Ho fatto la scelta giusta?
Che cambio hai? Con corone 40/28 e pignoni 11/34 ti serve una capacità di 35T, dovresti esserci un po' con tutti.
Deragliatore posteriore SHIMANO 10V SLX SHADOW RD-M670-GS Forcellino medio
Oggi che era una bella giornata per raidare off-road, sono a casa con febbre, mal di testa, mal di denti, e stanchezza abissale...
Mavvvvaff..........
Ciao ragazzi
Venerdì mi sono arrivati i rulli, ho provato a metterci sopra la mia 5.3 con copertoni originali, e dopo pochi minuti sono sceso delusissimo.
Un casino infernale, sembrava stesse per decollare la casa !
Che una gomma da mtb facesse rumore lo immaginavo, così tanto però no. Quindi vorrei mettere un copertoncino specifico da rulli. Fino a che dimensioni posso scendere con il cerchio originale ? 1,25 ?
Grazie !!
La distanza la puoi regolare con la bitw posta nella parte posteriore del cambio.
Metti la catena sul pignone grande e giri la vite finché i denti della puleggia superiore sono a 3/5 mm dai denti del pignone
Poi sembra che tu abbia montato male il cambio.
Svita la vite che lo tiene sul forcellino e ruotalo in senso antiorario finche nn senti che si ferma proprio sul forcellino.
Poi stringi nuovamente
Si, il dentino del cambio deve appoggiare li sul dente del forcellino.
Poi regoli con la vite che ti dicevo