Ciao a tutti..
Ho cambiato le gomme della mia biga con una roro ant 2,25 e una rara 2,10 post..
Ho preso la roro tubeless ready(TL) e quando ho messo il lattice e ho stallonato ha iniziato a uscire parecchio liquido perche la gomma era piena di fori...
Ora la gomma è una 2013 quindi l ultimo modello..spendo 50 euro , prezzo di listino, per avere una gomma piena di buchi..
La rara invece l ho presa normale e l ho latticizzata senza problemi..quella invece tiene la pressione ottimamente..
La cosa strana è che ho già avuto in passato una roro (non tubeless ready) e al tempo l avevo latticizzata senza problemi..
Con questa invece roro nuova invece ho questo problema..come si fa a vendere una gomma tubeless ready se poi è piena di buchi..
Non l ho sgrassata prima del montaggio..proverò a gonfiarla ancora e girarci sotto casa..
Qualcuno ha qualche consiglio ?
Il lattice che uso è stans no tubes..
Per adesso perse troppa pressione, è calata di 1 bar in 3 ore..
Ho cambiato le gomme della mia biga con una roro ant 2,25 e una rara 2,10 post..
Ho preso la roro tubeless ready(TL) e quando ho messo il lattice e ho stallonato ha iniziato a uscire parecchio liquido perche la gomma era piena di fori...
Ora la gomma è una 2013 quindi l ultimo modello..spendo 50 euro , prezzo di listino, per avere una gomma piena di buchi..
La rara invece l ho presa normale e l ho latticizzata senza problemi..quella invece tiene la pressione ottimamente..
La cosa strana è che ho già avuto in passato una roro (non tubeless ready) e al tempo l avevo latticizzata senza problemi..
Con questa invece roro nuova invece ho questo problema..come si fa a vendere una gomma tubeless ready se poi è piena di buchi..
Non l ho sgrassata prima del montaggio..proverò a gonfiarla ancora e girarci sotto casa..
Qualcuno ha qualche consiglio ?
Il lattice che uso è stans no tubes..
Per adesso perse troppa pressione, è calata di 1 bar in 3 ore..
