Ti rispondo solo ora perchè ho aperto il reverb e ho un minimo di cognizione.
Parli dello stealth immagino.
Diversamente dal reverb normale, sotto al reggisella troviamo il connettore per il remoto al posto della valvola aria (che nello stealth è in testa).
Questo diverso posizionamento obbligato dal passaggio interno ha un effetto sulla struttura interna dello stealt: diversamente dal reverb classico, lo shaft interno (quello che, nel report di danibiker, va messo nello shaft clamp per svitare il tappo) è pieno d'olio anzichè di aria e al suo interno corre un secondo stelo con una guarnizione e dei buchi per regolare il flusso d'olio al suo interno.
Venendo al tuo problema, può esserci una guarnizione che non tiene più oppure è solo un problema del remoto.
Prova a spurgare il remoto (è un'operazione facilissima) e guarda, facendo pressione con la siringa che avrai avvitato sotto al reggisella (non quella al comando manubrio) se trafila dell'olio da qualche parte. Se il problema è nel remoto e nel connettore al reggisella trovi i kit per sostituirlo, se invece il problema è che ha trafilato olio dalla camera hai due opportunità:
Il livello dell'olio va ripristinato con uno strumento apposito che è praticamente introvabile (o meglio, io non lo trovo).
Inoltre dovrai aprire il reggisella (cosa non troppo complicata) e acquistare un secondo strumento che serve per posizionare alla giusta altezza nello stelo un tappo con guarnizione. Lo strumento per il livello d'olio non dovrebbe essere troppo complicato da auto costruire, resta il tempo e la voglia di fare il tutto. Per la revisione completa serve anche olio per il reverb 2.5w e grasso per sospensioni.
Opzione due, lo porti da un negoziante e lo mandi in assistenza.
Io mi sto imbarcando nel fai da te, domani dovrebbero arrivarmi gli attrezzi e se riesco stasera studio la costruzione della livella per l'olio, se vorrai tentare non ho problemi a condividere info.
Edit Ops mi sono accorto che il post è di agosto, ho letto 9 ottobre non so perche!!!
Mi inserisco per riportare la mia esperienza sullo stealth e gli attrezzi specifici. Quello per posizionare il pistone flottante è un banale tubetto di alluminio con una tacca a 30mm che si usa per spingere giù l'IFP, si potrebbe benissimo usare qualunque oggetto analogo e un righello. L'attrezzo per il livello dell'olio io l'ho fatto incastrando un tubetto sottile ma abbastanza rigido di plastica in una siringa, per intenderci uno di quelli che si usavano per proteggere i cavi cambio nel passaggio sul tubo superiore. Ho poi messo un disco di plastica sul tubetto per settare l'altezza giusta. Si potrebbe anche segnare semplicemente il livello con una tacca, diciamo che il dischetto aiuta a non perdere la misura mentre si aspira. Tutto questo per aspirare l'olio nell'inner shaft e lasciarlo all'altezza giusta.Ti rispondo solo ora perchè ho aperto il reverb e ho un minimo di cognizione.
Parli dello stealth immagino.
Diversamente dal reverb normale, sotto al reggisella troviamo il connettore per il remoto al posto della valvola aria (che nello stealth è in testa).
Questo diverso posizionamento obbligato dal passaggio interno ha un effetto sulla struttura interna dello stealt: diversamente dal reverb classico, lo shaft interno (quello che, nel report di danibiker, va messo nello shaft clamp per svitare il tappo) è pieno d'olio anzichè di aria e al suo interno corre un secondo stelo con una guarnizione e dei buchi per regolare il flusso d'olio al suo interno.
Venendo al tuo problema, può esserci una guarnizione che non tiene più oppure è solo un problema del remoto.
Prova a spurgare il remoto (è un'operazione facilissima) e guarda, facendo pressione con la siringa che avrai avvitato sotto al reggisella (non quella al comando manubrio) se trafila dell'olio da qualche parte. Se il problema è nel remoto e nel connettore al reggisella trovi i kit per sostituirlo, se invece il problema è che ha trafilato olio dalla camera hai due opportunità:
Il livello dell'olio va ripristinato con uno strumento apposito che è praticamente introvabile (o meglio, io non lo trovo).
Inoltre dovrai aprire il reggisella (cosa non troppo complicata) e acquistare un secondo strumento che serve per posizionare alla giusta altezza nello stelo un tappo con guarnizione. Lo strumento per il livello d'olio non dovrebbe essere troppo complicato da auto costruire, resta il tempo e la voglia di fare il tutto. Per la revisione completa serve anche olio per il reverb 2.5w e grasso per sospensioni.
Opzione due, lo porti da un negoziante e lo mandi in assistenza.
Io mi sto imbarcando nel fai da te, domani dovrebbero arrivarmi gli attrezzi e se riesco stasera studio la costruzione della livella per l'olio, se vorrai tentare non ho problemi a condividere info.
Edit Ops mi sono accorto che il post è di agosto, ho letto 9 ottobre non so perche!!!
Grazie mille, tubetto per ifp comprato e stasera provo a costruirmi la livella olio. Vedremo come va a finire!!Mi inserisco per riportare la mia esperienza sullo stealth e gli attrezzi specifici. Quello per posizionare il pistone flottante è un banale tubetto di alluminio con una tacca a 30mm che si usa per spingere giù l'IFP, si potrebbe benissimo usare qualunque oggetto analogo e un righello. L'attrezzo per il livello dell'olio io l'ho fatto incastrando un tubetto sottile ma abbastanza rigido di plastica in una siringa, per intenderci uno di quelli che si usavano per proteggere i cavi cambio nel passaggio sul tubo superiore. Ho poi messo un disco di plastica sul tubetto per settare l'altezza giusta. Si potrebbe anche segnare semplicemente il livello con una tacca, diciamo che il dischetto aiuta a non perdere la misura mentre si aspira. Tutto questo per aspirare l'olio nell'inner shaft e lasciarlo all'altezza giusta.
Seguendo la guida e con un po di manualità si riesce a fare tutto, comunque il Reverb è un bell'oggetto ma è veramente complesso. Anche se l'ho smontato tutto anch'io non mi è ancora del tutto chiaro come funzioni nei minimi dettagli!Grazie mille, tubetto per ifp comprato e stasera provo a costruirmi la livella olio. Vedremo come va a finire!!
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ciao a tutti ho una domanda: devo revisionare il mio rockshox reverb stealth causa il solito abbassamento di 1 cm quando salgo.
ho visto il video di sram in 4 parti che si riferisce però al modello "non stealth", mentre mi sono scaricato il manuale dal sito rs per lo stealth.
la mia domanda è: per effettuare la revisione nel video del "non stealth" si vede che oltre al IFP tool (il tubo che da l'altezza) bisogna usare anche i "reverb post bleed tool" e il "reverb oil height tool", mentre per lo stealth non necessito di questi attrezzi giusto?
da quel che ho capito per lo stealth si deve usare un tubicino rigido con blocco dell'altezza (che posso farmi anche da solo) che nel manuale è indicato come "fluid level gauge".
è corretto? grazie in anticipo!
Segui il manuale che è chiarissimo mentre il video non è attendibile in quanto il reverb normale ha parte idraulica e parte aria a rovescio rispetto allo stealthCiao devi usare il fluid level gauge e IFP tool. Ti allego una foto di come ho realizzato il fluid level gauge. In pratica ho preso una siringa del kit di spurgo del reverb, ho tolto dal tubetto la parte col filetto che andrebbe innestata nel comando, lasciando la siringa con il tubetto nudo. Nel tubetto di plastica ho innestato una guaina dei freni di una trentina di cm di lunghezza, questa poi andrà ad infilarsi nel reverb per pescare l'olio in eccesso. Ho appena concluso la revisione del mio con successo, se hai qualsiasi domanda chiedi pure Vedi l'allegato 217977
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Ciao devi usare il fluid level gauge e IFP tool. Ti allego una foto di come ho realizzato il fluid level gauge. In pratica ho preso una siringa del kit di spurgo del reverb, ho tolto dal tubetto la parte col filetto che andrebbe innestata nel comando, lasciando la siringa con il tubetto nudo. Nel tubetto di plastica ho innestato una guaina dei freni di una trentina di cm di lunghezza, questa poi andrà ad infilarsi nel reverb per pescare l'olio in eccesso. Ho appena concluso la revisione del mio con successo, se hai qualsiasi domanda chiedi pure Vedi l'allegato 217977
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Per la sostituzione di tenute e guarnizioni basta il kit base da 10, preso su Amazon ordinato alle 17 di martedì arrivato alle 12.30 ieri. Il kit completo non credo serva, a meno che non si consumino gli aghi o si rovini qualche tappo dell'idraulicasei un grande, anche io ho appena costruito un fluid level gauge simile...appena mi arriva l'ifp tool posto le foto, bellaaa!!
Di solito è sintomo di aria nell'idraulica, necessaria revisione completa. In questa discussione se n'è parlato molte volte. La causa è normalmente il fatto di sollevare la bici dalla sella con il reggisella abbassatoSalve a tutti, premetto di aver acquistato a fine ottobre su bike discount una bike radon nuova;
nell'ultima uscita il mio reggisella telescopico rock shox reverb stealth ha incominciato a scendere sotto il mio peso di qualche millimetro, sia quando è completamente esteso e sia quando si trova in altre posizioni...quando mi siedo scende di un dito circa...da cosa può essere causato? Si risolve in qualche modo o mi conviene rimandarlo a Bike Discount? e verrà sistemato gratuitamente? è capitato a qualcun'altro?