Per chi, come me, ha un KS? c'è possibilità di vedere un operazione simile su quel telescopico? grazie mille.
Ciao,
io sul mio Reverb ho un problemino... si abbassa non volendo di 3-5 mm.
Secondo te, rigonfiando un pò la camera si riesce a risolvere? oppure in che maniera?
Tanx
in questo caso devo mandarlo in assistenza o basta portarlo anche da un meccanico che già è pratico di forcelle?
Tanx
Da quando ho sostituito il collarino reggisella a sgancio rapido con uno fisso il mio reverb ha cominciato a scricchiolare.
In pratica quando passo dalla posizione di fuori sella (in piedi sui pedali) a quella in sella si sente uno "stac" abbastanza forte.
Per il momento funziona perfettamente però la cosa un po' mi preoccupa.
Mitico Dany!!!
Era da un po' che aspettavo quest'articolo, bellissimo e superprofessionale come sempre, complimenti
Tu che l'hai avuta in mano e vista bene, secondo te la cartuccia idraulica è facilmente apribile?
Molto utile .. quindi l'olio dell'idraulica non esce. Dopo questa mnautenzione il reggisella funziona bene senza spurgarlo?
Tirà la carèta;5879413 ha scritto:Bravo Daniel, la biblioteca tecnica comincia ad essere bella pienotta.
Per eventualmente aumentare il grip del "shaft clamp" basta spalmare un velo di silicone nell'incavo ed aspettare che asciughi. Io uso il Motorsil D, e lo "cucino", per via della resistenza anche chimica.
Scusate ragazzi mi sapreste dire che caratteristiche deve avere l'olio del reverb? So che deve essere minerale ma con che viscosità? Mi serve subito e non posso spettate un acquisto on line, ne prendo uno generico ma di pari caratteristiche
Come al solito utilissima .... mi chiedevo se ci sono dei problemi ad usare il Teflon al posto dell'alluminio per fare lo shaft clamp?
Potrebbero andar bene gli shaft clamps della Park Tool ?
Il mio è diventato nu po' pigro... Premesso che ora lo smonoto e lo pulisco.. ma serve controlare la pressione? Porto tutto a 250 PSI?
Bravo Dany, grazie per questo ennesimo articolo.
Volevo chiederti: il mio reverb è diventato un po' pigro in estensione, nonostante sia regolato sulla massima velocità (dalla ghiera del comando remoto).
L'unica cosa che ho fatto è controllare la pressione, che era inferiore (non di molto) ai 250psi richiesti.
L'ho riportata a tale valore ma il comportamento non è cambiato.
Non mi è chiaro se per risolvere il mio problema sia più utile seguire questa procedura di manutenzione (che no credo di riuscire a fare comunque, perchè non ho banco da lavoro con morsa) o effettuare uno spurgo... o entrambi?
No teflon assolutamente no, primo perchè di natura è "autolubrificante", secondo per il costo sproporzionato.Secondo me il teflon è troppo morbido e non riesce a far abbastanza presa... Non ho mai visto uno shaft clamp di teflon, sono sempre in alluminio. L'alluminio dello stelo è comunque anodizzato duro. Se quindi utilizzi alluminio tenero non c'è problema di scalfire lo stelo, essendo il materiale del clamp più tenero.
Non mi pare che park tool produca gli shaft clamp... Puoi postare una foto?
Non conosco i diametri ma comunque pensavo a questo:
[url]http://www.parktool.com/product/heavy-duty-axle-and-pedal-vise-av-4[/URL]
Non conosco i diametri ma comunque pensavo a questo:
[url]http://www.parktool.com/product/heavy-duty-axle-and-pedal-vise-av-4[/URL]
In entrambi i casi la causa potrebbe essere la scarsa lubrificazione interna, oppure uno scarso livello di olio nel condotto.
A seconda di quanto tempo è che usate il reggisella, provvederei comunque ad una revisione che male non fa.
Se non dovesse bastare bisogna spurgare il condotto, eventualmente posizionando il registro non alla minima velocità ma ad un giro da essa. In questo modo si carica un pochettino più d'olio.
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