News Rock Shox presenta il Flight Attendant per Cross Country

lollo72

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Indubbiamente tutto il sistema AXS per ora è un passo avanti a tutti :adore!:
Mi sembra strano vederne esaltato l'utilizzo da parte di Nino Schurter in coppa del mondo e poi non vedere la sua Scott Spark nell'elenco dei mezzi compatibili ?
 

marco

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miscia

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Indubbiamente tutto il sistema AXS per ora è un passo avanti a tutti :adore!:
Mi sembra strano vederne esaltato l'utilizzo da parte di Nino Schurter in coppa del mondo e poi non vedere la sua Scott Spark nell'elenco dei mezzi compatibili ?

Scott vorrà un tuning particolare... altrimenti si prende il modello per la Mondraker e lo si butta sotto... sarà mica così tanto diverso come taratura da non funzionare...
 

lorenzom89

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a me fa un sacco ridere che abbiano messo altre 2 batterie axs:mrgreen::mrgreen::mrgreen: quindi con telescopico e cambio arrivi a ben 4 batterie

mi verrebbe quasi da dire : una muscolare con la stessa capacità di batterie di una ebike light... ma in realtà è una cazzata perchè sono batterie da 2,2Wh, quindi in totale 8,8Wh.... comunque l'ingombro è orrendo.. esteticamente e anche progettualmente, era 1000 volte meglio il fox live valve
 

miscia

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a me fa un sacco ridere che abbiano messo altre 2 batterie axs:mrgreen::mrgreen::mrgreen: quindi con telescopico e cambio arrivi a ben 4 batterie

mi verrebbe quasi da dire : una muscolare con la stessa capacità di batterie di una ebike light... ma in realtà è una cazzata perchè sono batterie da 2,2Wh, quindi in totale 8,8Wh.... comunque l'ingombro è orrendo.. esteticamente e anche progettualmente, era 1000 volte meglio il fox live valve

In realtà sono 7 batterie, non scordare le 3 batterie a bottone, 2 per i comandi e una per il Quarq :loll:
 

lollo72

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Scott vorrà un tuning particolare... altrimenti si prende il modello per la Mondraker e lo si butta sotto... sarà mica così tanto diverso come taratura da non funzionare...
Non penso sia solo questione di taratura ma piuttosto di ingombri : batteria AXS e attuatore hanno il loro ingombro e non so quanto siano compatibili con il vano dove alloggia l'ammortizzatore nella Scott Spark ? Certo se Nino Schurter lo ha utilizzato una qualche soluzione l'avranno anche trovata .
 

miscia

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Non penso sia solo questione di taratura ma piuttosto di ingombri : batteria AXS e attuatore hanno il loro ingombro e non so quanto siano compatibili con il vano dove alloggia l'ammortizzatore nella Scott Spark ? Certo se Nino Schurter lo ha utilizzato una qualche soluzione l'avranno anche trovata .

In effetti ci ho pensato un attimo e un problema ci sarebbe...
Per come è montato l'ammo e dove è situata la batteria su di esso, è probabile che per toglierla e caricarla sia necessario rimuovere l'intero ammo dal suo alloggiamento. Fattibile in gara, non proprio ottimale per l'amatore!
Staranno magari sviluppando un attuatore con la batteria messa nella posizione opposta...
 

lorenzom89

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un giorno arriverà qualcuno e dirà: troppe batterie? Semplificiamo tutto al massimo e riduciamo il peso con un unica batteria nel piantone + cavi! :-|
oppure arriverà qualcuno e dirà: ho trovato una soluzione geniale, economica e senza batterie, cioè guaina con un filo metallo che apre e chiude le sospensioni tramite comando al manubrio!:il-saggi:
 
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In realtà sono 7 batterie, non scordare le 3 batterie a bottone, 2 per i comandi e una per il Quarq :loll:
In realtà sono 9.
2 per il Flight Attendant, 1 per il cambio, 1 per il tele, 2 batterie a bottone per i comandi, 1 batteria per il Quarq Power meter e 2 batterie per i TyreWiz.
 

miscia

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In realtà sono 9.
2 per il Flight Attendant, 1 per il cambio, 1 per il tele, 2 batterie a bottone per i comandi, 1 batteria per il Quarq Power meter e 2 batterie per i TyreWiz.

Il tyrewiz c'è su Specy Epic 8 ma non fa parte del kit Flight Attendant! Quindi sono 7 + 2 opzionali :mrgreen:
 

miscia

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In effetti ci ho pensato un attimo e un problema ci sarebbe...
Per come è montato l'ammo e dove è situata la batteria su di esso, è probabile che per toglierla e caricarla sia necessario rimuovere l'intero ammo dal suo alloggiamento. Fattibile in gara, non proprio ottimale per l'amatore!
Staranno magari sviluppando un attuatore con la batteria messa nella posizione opposta...

Mistero svelato... È una versione dedicata appositamente per la Spark!

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