Rock Shox Pike, aria intrappolata sotto i paraolio già 3 casi

[Aidi77]

Ciao a tutti, vi chiedo se anche a qualcuno di voi è successo questo problema:

in tre possediamo i tre modelli di pike (la mia è quella con escursione regolabile) ed a tutti si crea un problema di indurimento dovuto ad aria che viene aspirata sotto il paraolio/parapolvere.
In pratica sgonfiando completamente la camera aria, la forcella rimane su e non scende. Solo infilando una fascetta di plastica sottile tra stelo e paraolio si sente uno sfiato d'aria e la forcella finalmente un po' a fatica scende.
Una è stata mandata in revisione (tutte sono appena acquistate ed in garanzia, montate su Gt, Trek e Cannondale) e siamo in attesa di vedere se il problema è stato definitivamente risolto.
A mano a mano che si usa, la forcella si indurisce, ieri mi sembrava di avere una rigida, la bici diventa ingovernabile e la corsa si riduce notevolmente, impedendo il corretto funzionamento della forcella stessa.
Grazie a tutti per il feedback!

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[guapo73]

Ciao a tutti, vi chiedo se anche a qualcuno di voi è successo questo problema:

in tre possediamo i tre modelli di pike (la mia è quella con escursione regolabile) ed a tutti si crea un problema di indurimento dovuto ad aria che viene aspirata sotto il paraolio/parapolvere.
In pratica sgonfiando completamente la camera aria, la forcella rimane su e non scende. Solo infilando una fascetta di plastica sottile tra stelo e paraolio si sente uno sfiato d'aria e la forcella finalmente un po' a fatica scende.
Una è stata mandata in revisione (tutte sono appena acquistate ed in garanzia, montate su Gt, Trek e Cannondale) e siamo in attesa di vedere se il problema è stato definitivamente risolto.
A mano a mano che si usa, la forcella si indurisce, ieri mi sembrava di avere una rigida, la bici diventa ingovernabile e la corsa si riduce notevolmente, impedendo il corretto funzionamento della forcella stessa.
Grazie a tutti per il feedback!

sulla mia (anno 2014) solo air rct3 finora tutto normale ma la revisiono ogni 6 mesi . Probabilmente o-ring difettoso nella parte aria che non permette il corretto bilanciamento tra camera positiva e quella negativa, facendo trafilare tutta l'aria dalla cartuccia ai foderi

 

[Aidi77]

sulla mia (anno 2014) solo air rct3 finora tutto normale ma la revisiono ogni 6 mesi . Probabilmente o-ring difettoso nella parte aria che non permette il corretto bilanciamento tra camera positiva e quella negativa, facendo trafilare tutta l'aria dalla cartuccia ai foderi

si, ma non spiega come mai l'aria ci sia anche sullo stelo della parte pneumatica, ovvero il destro...

 

[guapo73]

si, ma non spiega come mai l'aria ci sia anche sullo stelo della parte pneumatica, ovvero il destro...

mi stai dicendo che l'aria si forma anche lato cartuccia dell'olio? cioè su entrambi i foderi? PAraoli difettosi oppure problema con gli oring inferiori ai piedi delle aste dove si fissano con i foderi...da qualche parte viene "risucchiata"

 

[Aidi77]

mi stai dicendo che l'aria si forma anche lato cartuccia dell'olio? cioè su entrambi i foderi? PAraoli difettosi oppure problema con gli oring inferiori ai piedi delle aste dove si fissano con i foderi...da qualche parte viene "risucchiata"

Eh si! E' proprio questo il problema, l'aria si forma anche a destra!
Mi ha appena scritto il proprietario di quella mandata in revisione, sostituito steli ed altre robe... Ora resta da provare. Ed eventualmente mandare anche le nostre.
Il meccanico nostro amico, ha contattato Rock Shox, ma al momento non sembra un malessere così diffuso da dover effettuare un richiamo. Resta però il fatto che su quattro con bici appena presa (tranne uno che non ha ancora fatto la prova) tutti abbiamo avuto lo stesso problema.

 

[guapo73]

eh si! E' proprio questo il problema, l'aria si forma anche a destra!
Mi ha appena scritto il proprietario di quella mandata in revisione, sostituito steli ed altre robe... Ora resta da provare. Ed eventualmente mandare anche le nostre.
Il meccanico nostro amico, ha contattato rock shox, ma al momento non sembra un malessere così diffuso da dover effettuare un richiamo. Resta però il fatto che su quattro con bici appena presa (tranne uno che non ha ancora fatto la prova) tutti abbiamo avuto lo stesso problema.

oh signur!

 

[mauron]

l'avevo già letta sta cosa qui sul forum questo inverno
è già capitato a qualche forumendolo

probabilmente oring difettosi come dice guapo
non credo che sia un problema serio a parte naturalmente la rottura di pall

 

[Aidi77]

l'avevo già letta sta cosa qui sul forum questo inverno
è già capitato a qualche forumendolo

probabilmente oring difettosi come dice guapo
non credo che sia un problema serio a parte naturalmente la rottura di pall

Anche il quarto della compagnia ha fatto il test e la forcella rimane sollevata nonostante la pressione zero della camera. A questo punto sarebbe curioso sapere quanti hanno acquistato la forcella quest'anno ed hanno riscontrato il problema. Noi 4/4!

 

[200mm]

Io ho avuto un problema simile ad una Sid, praticamente l'aria usciva da "sotto" lo stelo ed entrava nel fodero, talmente in pressione che mi faceva uscire dalla sede il parapolvere e di conseguenza si sgonfiava, ma questo solo sullo stelo parte aria. Ho provato a sostituire i due O-ring ma niente da fare. Poi tramite il negoziante abbiamo contattato AMG che ci ha detto che hanno avuto problemi con degli steli che erano sotto misura...sostituiti in garanzia ora è apposto.

 

[Aidi77]

Aggiornamento di stato: la forcella dopo un uso intensivo non ha dato segni di miglioramento, l'8 gennaio verrà spedita per la riparazione in garanzia. L'aria intrappolata la rende talmente rigida che in due occasioni si è persino impuntata la bici, con la conseguenza di cappottare in avanti. Vediamo cosa dicono dall'assistenza.

 

[mogne]

Modifica estrema ma ti risolve il problema... Predi il parapolvere e gli fai una micro tacca dritta da bordo a bordo, dalla parte dei foderi ... L aria in eccesso esce... Lo dico perché fatto alla mia forca...

 

[gregol68]

Le mie forcelle hanno avuto il problema inverso, ovvero dopo un pó (un bel pó per la verità, si parla di mesi) con l'uso si crea una specie di sottovuoto e non si riestendono completamente, rimangono a 140 (sono 160) quindi metto una fascetta tra steli e parapolvere,sento lo sfiato e si riestendono di nuovo alla misura originale e funzionano benissimo.
Questo lavoro lo faccio su entrambi gli steli e le forcelle sono una pike e una fox evolution 34

tapatalk

 

[Aidi77]

Soluzione definitiva: dopo lungo peregrinare, invio della forcella in assistenza senza alcun risultato (ovviamente loro non possono montare pezzi di altre marche), ho risolto il problema montando i nuovi paraolio Racinbros rossi. Decisamente la risoluzione del problema. La forcella è molto più scorrevole e sensibile, e gli steli ritornano sempre allo zero assoluto, ovvero si estendono completamente. Da notare che nella parte dell'idraulica, dopo l'intervento (inutile) in garanzia, non c'era olio, era a secco. Il meccanico che mi ha installato i paraolio, dice che lo fanno per un problema che a volte sorge, ovvero la cartuccia idraulica per una guarnizione che non fa bene il suo dovere, a volte aspira l'olio presente nello stelo che andando in sovra pressione si rompe. Anche questo problema si può risolvere sostituendo la guarnizione originale alla base dell'idraulica con una a due labbra, in modo che tenga l'olio dentro, e non ne faccia entrare. Gira e rigira, ho visto su internet che è dal 2014 che la Pike in tutto il mondo soffre di questo problema, e nonostante tutto la Rock Shox non ha ancora cambiato il progetto dei paraolio.
Spero di esservi stato utile!
Ciao

 

[AlfreDoss]

Sul forum Americano MTBR ci sono pagine e pagine su un post al riguardo.
Io ho avuto il problema del vuoto e quindi compressione della forca a riposo.
Unica soluzione il trucco della fascetta, che ogni tanto va infilata tra i parapolvere e gli steli, per fare sfiatare le camere dei foderi.

 

[200mm]

Soluzione definitiva: dopo lungo peregrinare, invio della forcella in assistenza senza alcun risultato (ovviamente loro non possono montare pezzi di altre marche), ho risolto il problema montando i nuovi paraolio Racinbros rossi. Decisamente la risoluzione del problema. La forcella è molto più scorrevole e sensibile, e gli steli ritornano sempre allo zero assoluto, ovvero si estendono completamente. Da notare che nella parte dell'idraulica, dopo l'intervento (inutile) in garanzia, non c'era olio, era a secco. Il meccanico che mi ha installato i paraolio, dice che lo fanno per un problema che a volte sorge, ovvero la cartuccia idraulica per una guarnizione che non fa bene il suo dovere, a volte aspira l'olio presente nello stelo che andando in sovra pressione si rompe. Anche questo problema si può risolvere sostituendo la guarnizione originale alla base dell'idraulica con una a due labbra, in modo che tenga l'olio dentro, e non ne faccia entrare. Gira e rigira, ho visto su internet che è dal 2014 che la Pike in tutto il mondo soffre di questo problema, e nonostante tutto la Rock Shox non ha ancora cambiato il progetto dei paraolio.
Spero di esservi stato utile!
Ciao

La tenuta inferiore della cartuccia l'hanno cambiata col modello nuovo...

 

[Gabriele63]

Sul forum Americano MTBR ci sono pagine e pagine su un post al riguardo.
Io ho avuto il problema del vuoto e quindi compressione della forca a riposo.
Unica soluzione il trucco della fascetta, che ogni tanto va infilata tra i parapolvere e gli steli, per fare sfiatare le camere dei foderi.

C'e' un esauriente post (ci sono incappato per caso) che spiega come risolvere il problema definitivamente [Test] Rock Shox Pike RCT3 Solo Air http://www.mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?t=269998&page=127

Dove è spiegato molto bene quale è il problema e la soluzione

 

[Aidi77]

La tenuta inferiore della cartuccia l'hanno cambiata col modello nuovo...

Per fortuna! Ma per nuovo modello intendi 2016?
Grazie!

 

[guapo73]

Per fortuna! Ma per nuovo modello intendi 2016?
Grazie!

Lo trovi come singolo pezzo di ricambio oppure nel kit service full.
Io ho fatto l'upgrade in occasione della manutenzione straordinara anche se non avevo quel seriale o quel problema.
La tenuta nuovo tipo ha un paraolio diverso e con molla, simile a quello per gli steli....e secondo me ancora più scorrevole


http://www.gabelprofi.de/en/RockSho...mbly-Rebound-Damper-Charger-35mm-PIKE-A1.html

 

[Aidi77]

C'e' un esauriente post (ci sono incappato per caso) che spiega come risolvere il problema definitivamente [Test] Rock Shox Pike RCT3 Solo Air http://www.mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?t=269998&page=127

Dove è spiegato molto bene quale è il problema e la soluzione

Grazie! Tra le mille discussioni, questa mi era sfuggita!
Farò un controllo del seriale...
Grazie ancora.

 

[Aidi77]

Lo trovi come singolo pezzo di ricambio oppure nel kit service full.
Io ho fatto l'upgrade in occasione della manutenzione straordinara anche se non avevo quel tipo di problema.
La tenuta nuovo tipo ha un paraolio diverso e con molla, simile a quello per gli steli....


http://www.gabelprofi.de/en/RockSho...mbly-Rebound-Damper-Charger-35mm-PIKE-A1.html

Bel mistero, ora la forcella è appena tornata dal centro assistenza ma non ho idea se abbiano fatto l'upgrade di routine, o se dovevo chiedere espressamente la modifica.. Che rottura, nel foglio lavoro non mettono nessuna indicazione, solo termini generici...