Ragazzi ma perché sparate tutte 'ste cavolate?
Allora, smonta tutto, separa foderi da steli.
Foderi: se vuoi togli anche i paraolio, altrimenti li mascheri dopo aver pulito e sgrassato bene bene il tutto. Se i paraolio li togli naturalmente il lavoro viene più accurato. Ma se chi maschera è bravo e sa cosa fa non vedrai comunque differenza sul lavoro. Io in ogni caso li toglierei.
Prima di mascherare devi pulire e sgrassare tutto dall'
olio e dai grassi. Poi NON devi sverniciare un bel nulla. La vernice pre esistente fungerà da fondo aggrappante. Il bianco è un pigmento molto coprente quindi nessun problema se sotto è nera. Devi usare o far usare vernici bicomponenti con catalizzatore, sono molto buone quelle nuove acriliche a base acquosa da carrozzeria.
Una volta che hai pulito il tutto devi togliere gli adesivi, ma prima fai delle foto per ricordarti la loro posizione. Tolti gli adesivi pulisci i rimasugli di colla con del solvente alla nitro antinebbia, è il più potente e il più secco. Con sintetico, acquaragia o altro dovrai faticare e sgrassare nuovamente.
Fatto tutto ciò dovrai carteggiare ad acqua. Consiglio carta da 600. Non devi togliere la vernice ma solo opacizzarla. Quindi maschera facendo attenzione a non lasciare ditate che sono grasse. Se capita pulisci con alcool denaturato. A questo punto si può verniciare.
Io ti consiglio di andare da uno specialista in verniciature. Portagli le due parti smontate e pulite, spiegagli il da fare e fai fare a lui.
Ciao
Max
