Ritrovi al Mt. Tamaro

DOGO · 18/9/12

Evidentemente non hai capito una sola riga di quanto ho scritto.
Te lo riscrivo, perchè il problema di non comprensione è solo tuo (riprendendo il tuo intercalare).

1) la pista in alto è insensata... tra asfalto e trattorabile, è quasi un sentiero per pedoni.
2) la pista in basso è stupenda per allenarsi e fare tecnica: se il Tamaro vuole essere un park, avere una sola pista, peraltro piuttosto impegnativa, non attirerà di certo la gente che gira anche per divertirsi
3) la pietraia in basso, agli inizi, aveva terra intorno ai sassi... ora i sassi sono totalmente fuori, come ad esempio la pietra che un tempo (prima della "nuova linea" diritta) faceva da rampa alla fine del primo tratto (immetteva nella curva ad esse sx-dx).

Ormai è quello che è e ce lo teniamo così è una considerazione tua.
Per 31€ saranno sempre meno gli italiani a salire... ma se al Tamaro non interessa l'incasso, bene così (andrà a finire come ad inizio anni 2000...).

A.Rey · 18/9/12

DOGO ha scritto:
Meno male che l'avevano "pulito"...

IMHO:
- la parte sotto è sicuramente allenante come poche piste, veramente fisica, guidata e tecnica
- tuttavia ormai quella pista non può essere "l'unica pista"... perchè è troppo impegnativa per attirare gente che voglia "divertirsi", anche se divertirsi sia fare DH incatzata
- ormai la pioggia ha portato via tutta la terra disponibile... e le iniziali rocce sono diventate degli scogli: per il cielo, tutto bellissimo per due o tre discese, ma per starci su tutta una giornata direi sia troppo
- questo per il fatto che la pista DH in alto è ormai una ciofeca... tra la parte iniziale semi demolita, la parte centrale di asfalto e la parte finale lasciata a se stessa (con ogni tanto un pò di asfalto), ormai è la bruttissima copia di quella DH entusiasmante inizialmente realizzata.

In pratica, IMHO:
- la DH in alto è ormai una brutta copia di una pista da DH... forse non lo è nemmeno visto l'asfalto e la parte centrale che è una mulattiera.. inoltre la pietraia finale ormai è priva di terra... è una scogliera...
- la FR/DH bassa sarebbe stupenda se fosse una pista, non "la pista", ossia sarebbe bella se ve ne fosse almeno un'altra interessante; da sola è un pelo troppo impegnativa... buona per gli atleti che si allenano per le gare e per posizionarsi bene
- la FR del rientro è sempre stupenda, ma non sufficiente per tenere alto il tema "tamaro".

Nota positiva (come sempre): il personale addetto agli ovetti è semplicemente fenomenale, un inno alla disponibilità e gentilezza.
Addirittura vedendomi che stavo azzannando un panino, mi hanno preso la bici e me l'hanno caricata d'iniziativa... grandi.

SPERANZA:
- spero ritraccino la DH in alto
- spero ritraccino parzialmente la FR/DH in basso... credo serva una nuova linea da circa metà tracciato, in modo da avere in pratica tre linee: una iniziale, e due da metà in giù... il dislivello c'è.

beh dai, tutto sommato é ancora in buone condizioni (parlo della parte bassa) sopratutto se paragoniamo alla stagione passata, direi che quest'anno hanno fatto un buon lavoro. migliorare si puo sempre,certamente.
tra l'altro ci sono due nuove linee (che non sono ancora finite ma sono praticabili) che partono dallo snack bar a metà, subito dietro l'arrivo della tirolese, una nera e una rossa che vanno poi a ricollegarsi alla fr, piu o meno dopo il palo dell'alta tensione.
sulla DH in alto mi trovi perfettamente d'accordo, ormai é rovinata da quel cemento che proprio non riesco a digerire,andrebbe ritracciata,magari passando in altri punti evitando così le parti ormai cementate, ma conoscendo la realtà ticinese mi viene da dire che siamo già fortunati ad averla così com'é...
cmq si, il tamaro é impegnativo, e per chi sta imparando o vuole viaggiare un po piu easy effettivamente non ci sono tante alternative, vuoi per la pendenza generale decisamente forte, vuoi per la difficoltà di creare nuove tracce, per i permessi ecc.

A.Rey · 18/9/12

DOGO ha scritto:
1) la pista in alto è insensata... tra asfalto e trattorabile, è quasi un sentiero per pedoni.

é infatti capitato piu volte sulla traversa cementata sotto il toboga di incontrare allegre famigliole svizzerotedesche che salgono come nulla fosse.
l'anno scorso adirittura una scolaresca sembra!

DOGO ha scritto:
Ormai è quello che è e ce lo teniamo così è una considerazione tua.
Per 31 saranno sempre meno gli italiani a salire... ma se al Tamaro non interessa l'incasso, bene così (andrà a finire come ad inizio anni 2000...).

per chi viene dall'Italia 31 euro é veramente tanto,paragonato a quanto si paga in altri posti fuori dalla Svizzera. però é anche vero che é uno dei primi posti ad aprire la stagione alle nostre latitudini (infatti l'affluenza di rider Ita é massiccia nel primo mese dall'apertura,probabilmente anche grazie alla tappa di coppa europa) e chiude ad inizio novembre.
La soluzione é la carta stagionale, che non é regalata certamente, ma a chi vive entro un raggio di km accettabile permette di sfruttarla davvero

DOGO · 18/9/12

A.Rey ha scritto:
é infatti capitato piu volte sulla traversa cementata sotto il toboga di incontrare allegre famigliole svizzerotedesche che salgono come nulla fosse.
l'anno scorso adirittura una scolaresca sembra!

per chi viene dall'Italia 31 euro é veramente tanto,paragonato a quanto si paga in altri posti fuori dalla Svizzera. però é anche vero che é uno dei primi posti ad aprire la stagione alle nostre latitudini (infatti l'affluenza di rider Ita é massiccia nel primo mese dall'apertura,probabilmente anche grazie alla tappa di coppa europa) e chiude ad inizio novembre.
La soluzione é la carta stagionale, che non é regalata certamente, ma a chi vive entro un raggio di km accettabile permette di sfruttarla davvero

Guarda, quando fu costruita la parte bassa e la parte alta era ancora la DH "vera" originaria... quei 31 secondo me erano una spesa anche accettabile:
- era caro, ma ciò che offriva il Tamaro erano in pochi posti ad offrirlo.

Ora tra afalto in alto e pista in alto lasciata a se stessa... e parte bassa bella quanto vogliamo, ma dopo 3-4 volte che la si fa sembra di essere "al lavoro" o in palestra, beh... il Tamaro diventa una seconda o terza scelta del tipo "ci vado ad aprile ed ottobre perchè il resto è chiuso...".

E' questo è un peccato considerando le potenzialità, sfruttate per bene in passato, del Tamaro.

A mio parere è giunto il momento di ritracciare in alto (ma mandando altrove il genio del cemento...) e di ritracciare almeno da metà in giù la parte bassa.

85549 · 18/9/12

e certo, ritracciamo qui e là... e togliamo l`asfalto rifacciamo anche le cabine. diciamo che ognuno vorrebbe qualcosa di diverso e tutte le idee sono buone! Chi non vorrebbe una pista sempre al top?? Purtroppo la realtà é ben diversa. Io stesso ho criticato la gestione della pista l`anno scorso, quest`anno per me in generale hanno fatto un buon lavoro.

DOGO · 19/9/12

85549 ha scritto:
e certo, ritracciamo qui e là... e togliamo l`asfalto rifacciamo anche le cabine. diciamo che ognuno vorrebbe qualcosa di diverso e tutte le idee sono buone! Chi non vorrebbe una pista sempre al top?? Purtroppo la realtà é ben diversa. Io stesso ho criticato la gestione della pista l`anno scorso, quest`anno per me in generale hanno fatto un buon lavoro.

Scusa, ma dove vuoi arrivare?

L'asfalto è una cavolata galattica... non ho ancora incontrato un solo biker al Tamero che ne sia contento... forse tu... ben per te.

Le cabine l'hai aggiunto tu...fatto sta che in Italia, con tutta probabilità, le avrebbero già rifatte per anzianità.... oltre al fatto che sono un forno insopportabile da metà giugno a fine agosto... infatti al tamaro non ci va nessuno in quel periodo...

La pista bassa ha 4 anni ed è ormai bella, ma l'unica pista.

Questa è la realtà.

Io sono un utilizzatore e se qualcosa non va bene, lo dico... così come scrissi elogi la prima volta che aprii il 3D sul tamaro... per la pista in alto, che era fantastica.

Oggi la pista più bella è la FR non ufficiale... fai te.

85549 · 19/9/12

voglio dire che i gusti sono gusti, a te non piace l`asfalto e su queste pagine lo abbiamo capito bene (anche se non penso che piaccia a qualcuno) Per me un grosso problema sono le cabine in estate. A breve non credo che risolveranno i nostri fastidi, dunque é inutlie menarla ogni volta che si gira li. A gran voce qui ci siamo lamentati della manutenzione dell`anno scorso e quest`anno hanno rimediato. Sono contento di girare in questa pista? Si. Se tu ricordi un Tamaro lisco ecc. mi sa che non lo troverai mai più, a te decidere se continuare a girarci o no. Cmq. al momento sei l`unico (almeno qui) che si lamenta.

In realta hai poco da lamentarti di quanto vecchie siano le cabine, infatti non é che in Italia gli tutti impianti siano messi meglio: http://it.paperblog.com/in-bidovia-da-laveno-al-monte-sasso-del-ferro-373531/ Bidovie qui non ce ne sono.

DOGO · 20/9/12

Guarda che un tamaro liscio non piace a nessuno... e nessuno ha detto che si vorrebbe fosse liscio... ci mancherebbe.

Oro cerco di spiegarti:
- a me la parte bassa piace scassata
- a me non piace che al Tamaro sia rimasta solo una parte bassa scassata
- una soluzione potrebbe essere tracciare da metà parte passa in giù un altro percorso

Stop.

La parte in alto ormai è uno schifo.

PS: un forum è fatto anche per lamentarsi... fattene una ragione.

marco · 28/9/12

Parte nel bosco piena di rami caduti per il vento, roba che si passa solo molto piano. Verrà messa a posto settimana prossima, mi hanno detto.

Casetta partenza distrutta dalla tempesta con [MENTION=53412]emmetre[/MENTION]:

DOGO · 29/9/12

Ora la parte alta è perfettamente allineata in tutta la sua lunghezza...
Un peccato per ciò che fu.
Buona occasione per asfaltarla tutta.

85549 · 29/9/12

azz.. con quel legname fare una bella parabolica sx dopo il primo salto!!! Poi asfalto fino in fondo!

DOGO · 1/10/12

Tanto abbiamo il bollino dell'autostrada, quindi io la farei direttamente fino a chiasso, in modo da collegare Como direttamente con la cima del Tamaro.

Altro che TAV.

marco · 1/10/12

DOGO ha scritto:
Tanto abbiamo il bollino dell'autostrada, quindi io la farei direttamente fino a chiasso, in modo da collegare Como direttamente con la cima del Tamaro.

Altro che TAV.

certo che ce la metti tutta per renderti simpatico. Vai 2 volte in croce all'anno al Tamaro e sembra che la pista sia tua. Perché non ne costruisci direttamente una sulla montagnetta di san siro?

ymarti · 1/10/12

marco, già fatto!

Schadrak · 1/10/12

ma come siamo acidi ragazzi

un uccellino (no, non mi son fumato niente) mi ha detto che forse prenderanno provvedimenti lungo tutta la pista. non so che tipo di provvedimenti, non so quando ne quanto invasivi saranno. Pero qualcosa probabilmente si farà!

Io spero sempre che traccino una variante alla parte dei tornanti... chissa che qualcuno mi dia retta....

DOGO · 1/10/12

marco ha scritto:
certo che ce la metti tutta per renderti simpatico. Vai 2 volte in croce all'anno al Tamaro e sembra che la pista sia tua. Perché non ne costruisci direttamente una sulla montagnetta di san siro?

1) Ci vado in auto
1.1) ci andrò 4/5 volte l'anno
2) Per criticare uno spot non occorre che mi appartenga
2.1) Per esaltare uno spot non occorre che mi appartenga
3) In montagnetta non si possono asfaltare i sentieri

In un possibile contest di simpatia, temo non arriveremmo sul podio se il perimetro di giudizio riguardasse quanto scritto nel forum nel corso degli anni.

PS: ma al Tamaro vai anche in DH mode, ovvero solo in enduro mode (il "solo" non è riduttivo).

DOGO · 1/10/12

Schadrak ha scritto:
Io spero sempre che traccino una variante alla parte dei tornanti... chissa che qualcuno mi dia retta....

Sono contento che uno come te (manico oltrechè simpati compagno di riding) la pensi come me riguardo quell'obrobrio di tornanti.

Schadrak ha scritto:
un uccellino (no, non mi son fumato niente) mi ha detto che forse prenderanno provvedimenti lungo tutta la pista....

Son contento che chi gestisce la manutenzione la pensi come me riguardo la necessità di un intervento.

Se posso permettermi, a mio parere gli interventi sarebbero:
- parte alta: linea alternativa ai tornanti, pulizia da pietrine smosse lungo tutta la linea intermedia.
- sparte bassa: lascerei così com'è fino a circa metà discesa; poi lascerei così come la seconda parte, ma traccerei anche un'altra linea, in modo da "sdoppiare" le linee da metà in giù.

A questo punto, considerando he la FR bassa ha un dislivello quasi pari a due tracciati "brevi", vi sarebbero 4 piste ufficiali + la FR non ufficiale:
- DH alta
- FR alta vecchia
- FR bassa vecchia
- FR bassa nuova

Mica male no?

marco · 1/10/12

Mizzega che palle dogo.

DOGO · 1/10/12

Marco, giri anche in DH al Tamaro o solo Enduro?

Dai che ci si becca.

marco · 1/10/12

DOGO ha scritto:
Marco, giri anche in DH al Tamaro o solo Enduro?

Dai che ci si becca.

come puoi dedurre dalla foto della casetta distrutta ero in giro con la DH (la bici appoggiata ai resti é la mia). Ti sconsiglio di andare al tamaro prima che l'abbiano sistemato, altrimenti l'asfalto sarebbe l'ultima delle tue preoccupazioni.

Ritrovi al Mt. Tamaro

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