Perfetto! Questi progetti vanno portati avanti a piccoli passi per apprezzarli appieno.. mi raccomando documenta il lavoro così poi possiamo apprezzarlo nella sua completezza.
certo!! guarda qui:Perfetto! Questi progetti vanno portati avanti a piccoli passi per apprezzarli appieno.. mi raccomando documenta il lavoro così poi possiamo apprezzarlo nella sua completezza.
Molto belli i progetti che realizzi su queste bike, ho dato un occhiata al sito della vernice che hai utilizzato, sembra un buon prodotto. Complimenti.
Una volta finita "devi" fare un video per la Bici della settimana.Quasi finita....
ahaha grazie!!!Impeccabile!
Sono molto invidioso.
oh yes!! le corone sono 42-29 e il pignone in titanio è da 33 denti! devo fare ancora una regolazione fine, perchè il deragliatore fa un po' fatica con i fine corsa, essendo per le 3 velocità...I comandi cambio sono SACHS, non ricordo a quale gruppo appartenessero nella versione di serie, poi furono adattati per Ritchey come 2X9 in luogo del 3X8. Se fate caso, sulla manopola sinistra è ancora presente la grafica della terza velocità, sebbene non numerata. E infatti il rotore ha tutta quella corsa, perciò si fa un po' fatica a regolare il tutto. Dietro invece nessun problema. La rumorosità dei rotori è abbastanza secca, leggermente plasticosa e....''croccante'', più del Grip Shift di SRAM, che risulta più morbido. Le due corone sono di fattura eccellente, di un alluminio neanche lontanamente simile a quello delle corone Shimano dell'epoca , (come, ad esempio, quelle dell' LX che è montato qui, che sembravano più di zama che altro). Nell'insieme è piùttosto valido comunque.
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