Riparare il filetto delle pedivelle

andrea gambetti ha scritto:

@contax, sì, dicevo a te...
@scr1, non capisco cosa servirebbe un fileto sx... da un lato sx, dall'altro dx per mantenere i pedali avitati, ok, ma in questo caso?
Ad ogni modo si parla per parlare, è chiaro che solo chi lo fa di professione può avere acceso a certe attrzzture.
Io lavoro come operaio in una ditta che esporta macchinari per fare tappi in plastica e tappi a corona in tutto il mondo, quindi vedo da vicino macchinari di alta precisione. In compenso, magari mi trovo in difficoltà con qualche riparazione di emergenza...(

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andrea gambetti ha scritto:

... e, non ultimo, un bel po' di tempo a disposizione per farsi delle esperienze! Ma, per lo meno, uno come il gatto ci aiuta - anche noi comuni mortali - ad imparare qualcosa di più, e, come dici tu, anche questa è la forza del forum!

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andrea gambetti ha scritto:

@contax, sì, dicevo a te...
@scr1, non capisco cosa servirebbe un fileto sx... da un lato sx, dall'altro dx per mantenere i pedali avitati, ok, ma in questo caso?
Ad ogni modo si parla per parlare, è chiaro che solo chi lo fa di professione può avere acceso a certe attrzzture.
Io lavoro come operaio in una ditta che esporta macchinari per fare tappi in plastica e tappi a corona in tutto il mondo, quindi vedo da vicino macchinari di alta precisione. In compenso, magari mi trovo in difficoltà con qualche riparazione di emergenza...(

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gattonero ha scritto:

Beh, il nuovo filetto ha sempre diametro maggiore, la riparazione che ho postato usa una fresa prima ed un maschio poi.
Ah ,tanto per darvi una idea: la cassetta con i due maschi (Dx+Sx) e la fresa+maschio+piolo guida+estrattore largo per la riparazione completa della guarnitura costa 120 sterline + iva (180eu+iva).
Non è poco e la si usa poche volte all'anno....

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