Cari ragazzi, oggi ho proprio voglia di sbucciare una patata bollente!! Chi di voi mi vuole aiutare? Naturalmente è una provocazione al fatto che in giro stanno circolando consigli ritenuti alquanto empirici, sulla regolazione del ritorno di molti ammortizzatori!! Mi spiego meglio: alcuni consigliano dopo aver fatto il giusto sag al proprio ammo, di lasciar cadere, dopo aver sollevato il carro posteriore, violentemente la ruota posteriore a terra e vedere se essa rimbalza!!! Secondo voi, questo è il metodo per vedere se lavora bene il posteriore? Grazie a tutti...
Rimbalzo ruota posteriore!!!!!
- Creatore Discussione sereno
- Data di inizio
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
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- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Mi pare un metodo molto occhiometrico, visto che in condizioni reali ci sarà tutta la tua massa a fare da smorzamento, e questo senza contare il lavoro di articolazioni.
Sciuscia
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Be', mica tutti gli ammo lo hanno regolabile.
Anche se questa non è una scusa per divertirsi a palleggiare il posteriore come un pallone da basket, chiaro.
se non è regolabile il forumendolo ed i suoi amici non si sarebbero posti il problema di verificarne la correttezza con il sistema del rimbalzino....da quello che ho capito, questi signori partendo dal "giusto sag" si chiedono quale sia un "giusto rebound".
la mia domanda era rivolta appunto all'autore del 3d.
Onestamente ci sono molte bici che rimbalzano lasciandole cadere ma perché essendo ad aria non assorbono bene i piccoli urti
Il giusto rebound si fa in sella...se vuoi una regola empirica sbatti una culata sulla sella e l ammo deve fare un oscillazzione e un affondo
Se ne fa di piu rallenti e viceversa
per me è una cazzata colossale, il ritorno lo devi regolare con il tuo stile di guida, con la tua sensibilità.
dovrebbe essere il più veloce possibilie senza farti rimbalzare ma questo con te in sella non solo la bici
questa è buona!
Beh siamo partiti dal regolare il rebound sbattendo la bici a terra...
Comunque [MENTION=132143]sereno[/MENTION] consiglio di leggerti questi tipic
http://www.mtb-forum.it/taratura-delle-sospensioni-problemi-e-relative-soluzioni/
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=152742
Assolutamente NO ma per uno che non sa manco iniziare a regolare mi sembra un passo avanti notevole ;)
Eh vaneh io stavo spiegando prk la regola descritta dai cugggini dei cuggini è una cavolata....alcune bici amche belle (trek ad esempio) se le lasci cadere con l ammo rp23 rimbalzano
La stessa con la molla essendo sensibile non rimbalza
Poi oh ragazzi se la vogliamo mettere sul serio: sto post è incomprensibile perchè essendoci un mega articolo sul tech corner non ha ragione di esistere
si..beh hai ragione sui troppi se e ma...
magari rimbalza perché ha l'RP23 sul 3
magari rimbalza perché ha la gomma poco gonfia
magari rimbalza perché è 26 ... per questo motivo dal prossimo anno non le produce più nessuno
si..beh hai ragione sui troppi se e ma...
magari rimbalza perché ha l'RP23 sul 3
magari rimbalza perché ha la gomma poco gonfia
magari rimbalza perché è 26 ... per questo motivo dal prossimo anno non le produce può nessuno
comunque in sostanza la ruota deve stare attaccata al terreno senza che sui salti scalci punto :)
ma...la ruota...come fa a stare attaccata al terreno sui salti?
ahahahahah....scusa valè!
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
dici che chiederà di cambiare nick??