QUANTO costerebbe un sistema combolock, magari lo monto sulla fifity 50 ? Scusami la forcella si deve bloccare quando uno fa una salita e sull'asfalto, mentre si sblocca in discesa o su terreni pianeggianti sconnessi. E' giusto?
Richiesta consiglio ROCKRIDER - MODELLO
- Creatore Discussione Emanuele Scafuto
- Data di inizio
più o meno sì, o meglio si bloccano le sospensioni quando si va in pianura o in salita con terreno particolarmente scorrevole, permette di massimizzare la spinta sui pedali e non disperderla nel lavoro delle sospensioni. In salita sconnessa invece è molto utile tenere sbloccate o semi-sbloccate le sospensioni per copiare meglio in terreno e non perdere grip. in discesa è giusto tenerle aperte.
Per quanto riguarda la tua idea mi spiace deluderti ma bisognerebbe anche cambiare la cartuccia sulla forcella e non so se è fattibile anche sull'ammortizzatore. Ci vogliono bei soldoni e non credo sia un lavoro consigliabile. ma non mi spingo oltre perché non sono molto preparato su questo discorso.
il bloccaggio sbloccaggio della forcelle è molto soggettivo
il top sarebbe tenerla sempre sbloccata, ma come si sa si fa più fatica
ad esempio in salita, da bloccata si fatica meno, ma da sbloccata ti permette il superamento di ostacoli con maggiore facilità
In pianura, che sia sterrata o sconnesso la forcella bloccata da una maggiore incisività alla bici... perde meno potenza, ma sicuramente avrai più vibrazioni alle braccia
Ergo non vi è una regola fissa, dipende tanto da come si pedala, certo è che su discese sconnesse VA tenuta aperta
E' chiaro che su una front o full XC dove si cerca maggiormente la prestazione sul pedalato, il blocco al manubrio può far comodo, ma appena si entra in mentalità gravity e quindi su bici AM (ma anche trail) il blocco al manubrio perde motivo di essere dato che la prestazione si cerca in discesa e la salita va solamente risalita con tutta la calma del caso
in definitiva per una bici polivalente, che dia sicurezza in discesa e maggiore facilità di guida, consigli la fifity 50 s a differenza del xc 100 s?
Siamo stati ben chiari io e @sideman.
Se uscirai in bici principalmente per affrontare discese impegnative ok la AM, se vai in bici per fare un po' di tutto è di certo più polivalente una XC
Dipende quindi da te e dall'utilizzo che ne conseguirà
sai se si può montare il contro
ok, ho capito. Grazie, sai se si può installare il controllo remoto del bloccaggio forcelle sulla fifity
Come ti dicevo sopra non sono ferrato sull'argomento, ma ci sono vari pezzi da cambiare e non costano 4 lire.
Quando si inizia ad andare in MTB dobbiamo affrontare sia discese che salite
Le discese non sono un problema, alla fine si fanno, come non importa ma si fanno
Le salite al contrario sono un bel problema, ci vuole fiato e gamba, al primo giro che si rimane a metà e si capisce che la MTB non pedala da sola si ha voglia di rivendere la bici
Per questo privilegerei sempre una bici assolutamente pedalabile e quindi una Front XC, bici con la quale fatichiamo di meno in salita e con la quale con un telescopico possiamo affrontare ogni tipo di discesa.
Bici che sicuramente pesa mene, bici che sicuramente al prezzo di una full equivalente è assolutamente meglio montata
Bici per la quale le geometrie perverse di un carro ammortizzato non contano e quindi non ci vogliono brevetti vari a far andare bene una bici, un telaio classico front lo sanno fare bene tutti anche con geometrie super moderne, e chi non lo sa fare lo copia
Poi una volta che ci siamo fatti la gamba, si inizia a capire cosa si preferisce, cosa ci piace maggiormente se la prestazione in salita o quella in discesa e la seconda bici sarà presa con l'esperienza della prima
Da qui potrai capire che non consiglierei mai a chi inizia ora una full, soprattutto se di bassa gamma
Chiudo l'incipit, importante comunque per chiarire varie cose, dato che la scelta qui considera solo le Full
Anche qui inutile parlare di percorsi...si fanno comunque tutti, ma soprattutto bisogna arrivare in cima alla salita per fare la discesa... e quindi anche qui privilegerei biciclette leggere (che con questi prezzi per una full non è possibile) ma almeno con angoli più pedalabili.
Che poi tu abbia un NX o un GX non ti aiuta certamente a salire
A quei livelli li e quei prezzi parlare di forcelle è quasi inutile... si parla di robetta che comunque vanno bene per quel che si pensa di fare, ma non certo per fare una discesa a "modo" i limiti sono elevati per questo fatico a capire una destinazione AM di questi mezzi (poi chiaro, il campione ti fa anche il rampage, ma si parla a livelli normali) diciamo che è una sigla che fa invogliare... punto.
Diciamo che se dovessi scegliere capirei più la XC100 S anche se non è una piuma, comunque non è nata per fare le discese e sale meglio di una AM che comunque di discesa ha la sigla...
sid