ricambio boccole du fox dhx 5

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queste da te linkate non sono boccole che vanno nell'occhiello dell'ammo,bensì sono i " perni " che passano NELLA boccola DU


le boccole in DU sono queste :

1161_byyvtezsve.jpg


oppure puoi prendere il tipo in plastica : http://www.protone-components.it/catalogo/product_info.php?cPath=52&products_id=100
 

salvo87

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si hai ragione, non capisco perchè copiando il link mi da quello dei perni comunque ora li ho corretto ...

ho avuto modo di provare sia quelli in plastica che quelli in DU...
quelli in DU monti il perno una volta..e poi ti dura un bel pò...
quelle in plastica permettono facilmente l'inserimento e il disinserimento del perno...ma non ho esperienza sul "tempo"...
l'usura delle stesse dipende anche dal carro della bici...(cioè dal tipo di sospensione)
 

salvo87

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ho avuto modo di provare sia quelli in plastica che quelli in DU...
quelli in DU monti il perno una volta..e poi ti dura un bel pò...
quelle in plastica permettono facilmente l'inserimento e il disinserimento del perno...ma non ho esperienza sul "tempo"...
l'usura delle stesse dipende anche dal carro della bici...(cioè dal tipo di sospensione)

capito, casomai gli faccio un pensierino e vedo come vanno... io ho come sistema ammortizzante il sistema fsr..
 

Danybiker88

Redazione
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Lascia perdere le nuove Fox, sono pessime... Io ed un amico dopo 6 mesi le dobbiamo sostituire. Ed abbiamo due bici diverse, segno quindi che la colpa non è del telaio ma proprio del sistema di boccole.
Io ottimi risultati li ho ottenuti con boccole in polimero e perno in acciaio. Il vantaggio del polimero è che essendo comprimibile, quando la boccola si usura si espande ed evita l'insorgere di giochi. Le DU standard per esperienza diretta, ti dico che non durano molto e quando si usura lo strato di lubrificante, l'acciaio usura il perno costringendoti a sostituire anche quello.
 
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salvo87

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Lascia perdere le nuove Fox, sono pessime... Io ed un amico dopo 6 mesi le dobbiamo sostituire. Ed abbiamo due bici diverse, segno quindi che la colpa non è del telaio ma proprio del sistema di boccole.
Io ottimi risultati li ho ottenuti con boccole in polimero e perno in acciaio. Il vantaggio del polimero è che essendo comprimibile, quando la boccola si usura si espande ed evita l'insorgere di giochi. Le DU standard per esperienza diretta, ti dico che non durano molto e quando si usura lo strato di lubrificante, l'acciaio usura il perno costringendoti a sostituire anche quello.

ma tu intenti queste per boccole in polimero con l'accoppiata di un perno in acciaio!!!!
http://www.bscshop.it/cpz25/jsp/pocs_wimg_gallery_portlet.jsp?p_ContentID=0001327100
 

AldoRey

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io ho provato sia DU in acciaio (oramai materiale superato), quelle in polimero normale della protone e quelle nuove in polimero al teflon della fox.. come usura non sono ancora in grado di dare riscontri però ho notato una maggiore scorrevolezza con quelle nuove della fox rispetto ad una in polimero normale!
 

BSC srl www.pepi.it

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io ho provato sia DU in acciaio (oramai materiale superato), quelle in polimero normale della protone e quelle nuove in polimero al teflon della fox.. come usura non sono ancora in grado di dare riscontri però ho notato una maggiore scorrevolezza con quelle nuove della fox rispetto ad una in polimero normale!

secondo la nostra esperinza il kit piu durevole e con la toleranza precisa sono queste ...
[URL="http://www.bikesuspension.com/Marchi/Racingbros/pro_4872/index.html"][url]http://www.bikesuspension.com/Marchi/Racingbros/pro_4872/index.html[/URL][/URL]
 

AldoRey

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I nuovi della fox sono uguali soltanto che il passante è in acciaio e la boccola in due pezzi di questi della racingbros non so di che polimero siano fatti
 

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I nuovi della fox sono uguali soltanto che il passante è in acciaio e la boccola in due pezzi di questi della racingbros non so di che polimero siano fatti


RacingBrosTCA bushing /Harware Kit
a. Material: Turcite A from Trelleborg
b. Turcite ® A is suitable for heavy loads at moderate speeds. It performs well under vibratory
and dynamic loading and is readily machinable
c. • Self-lubricating • Maintenance-free, long-wearing bearings • High chemical resistance • Moisture resistant
d. Precise CNC machined within +/- 0.01mm tolerance
Pin: AL 7075-T6 with precise CNC machined and polished then Hard-Anodized Pin OD 12,7mm

[URL="http://www.bikesuspension.com/Marchi/Racingbros/pro_4872/index.html"][url]http://www.bikesuspension.com/Marchi/Racingbros/pro_4872/index.html[/URL][/URL]#
 
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