... come la mia Rewel...
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=102450&highlight=oiromobile[/URL]
... come la mia Rewel...e chi lo ha mai detto????
telai in carbonio stanno dai 1000 ai 1600gr in titanio si aggirano sui 1400 1700 la differenza non è cosi' elevata!!!ti puoi fare una bike in titanio da 8kg!!
Bah insomma... Uno dei più leggeri come l'Extralite OC da 120mm pesa sui 96gr., quindi un 20-25 gr. in meno... Non è proprio una differenza abissale.attacco manubrio da cambiare assolutamente!
recuperi diversi grammi con uno light
Bah insomma... Uno dei più leggeri come l'Extralite OC da 120mm pesa sui 96gr., quindi un 20-25 gr. in meno... Non è proprio una differenza abissale.
Per non parlare dei costi.
Il buon attacco Ritchey WCS quanto a rapporto peso/prestazioni/prezzo rimane insuperabile.
versione 2010.... obiettivo 9 kg... o Novekili !
attualmente 9.510 gr.
le gomme maggior "peso" di troppo...
640 gr - crossmark tubeless anteriore
524 gr - Continental mountain King + 120 gr camere in lattice.
aiutatemi a raggiungere l'obiettivo !!!!
Non conosco bene la XRC, ma ad occhio monta steli da 28 o 30mm... Per cui raffrontati ai 32mm della nuova SID e al nuovo tipo di costruzione (a steli corti), dubito decisamente che sia superiore quanto a rigidità.....monta una dt swiss xrc 100 e vai giù di più di due etti rispetto alla tua....e ne guadagni anche in rigidità e funzionamento...
Non conosco bene la XRC, ma ad occhio monta steli da 28 o 30mm... Per cui raffrontati ai 32mm della nuova SID e al nuovo tipo di costruzione (a steli corti), dubito decisamente che sia superiore quanto a rigidità.
Io uso la nuova SID da 3 anni e devo dire che è una roccia. E pure il funzionamento per l'XC è ottimo.
L'unica cosa che non va giù è che col 2011 non monteranno più gli attacchi per V-brake
Bellissima!
In particolare la forka bianca e sella bianca stanno ottimamente.
Non mi piacciono per nulla i dischi, ma lì sono gusti personali.
Forse per te che fai gare vanno meglio, ma per il sottoscritto che ama salite eterne e giri da giornate intere proprio non mi aggradano.
Le eccezioni ci possono sempre essere, ma che una forka con steli da 28mm sia superiore come rigidità rispetto ad una da 32mm, capirai anche tu è una rarità.caro Guru, hai detto bene...non conosci la XRC e ti invito a colmare questa tua lacuna quanto prima!!! A parte gli scherzi...se puoi fai questa piccola ma eloquentissima prova....che ho fatto anche io e che mi ha fatto passare dalla mia reba wc alla dt xrc 100 (ps io ho la limited edition quella da 1.170 grammi dichiarati incluso il remote control)...mettiti davanti alla bike aggancia con l'interno coscia la ruota, afferra il manubrio e muovilo a dx e sx con forza...prima fallo con la tua sid e poi fallo con una bici montata dt.....e poi mi fai sapere....non ci volevo credere...gli steli della dt da 28,6 in confronto degli steloni da 32 della reba mi sembravano spaghetti e invece...tutt'altra musica per non parlare poi della qualità costruttiva e dell'idraulica sopraffina di dt (che lo ricordo a tutti è una Pace....) che poco ha a che vedere con Rock Shox....certo tu ami i v-brakes e quindi per te la scelta è obbligata dovrai rimanere con Rock Shox e me ne dispiace...non sai sul tecnico che vuol dire avere una forcella così rigida e leggera al contempo....io ho buttato giù 4 etti dalla reba wc....da una sid stimo ce ne siano minimo 2 e mezzo di differenza...altra cosa bellissima il blocco è TOTALE e non quella fesseria dei 2 mm di sag che avevo con la Reba....
Non so cosa dirti.Caro Guru,
permettimi una domanda....ma se ami le salite eterne...immagino che lo saranno anche le discese (a meno che non prendi la funivia per scendere...) e con i v-brakes non ti stanchi un pò le dita a forza di frenare? Io quando per un periodo sono ritornato a v-brakes dopo i dischi, in discese particolarmente lunghe mi sembrava di avere la bici che non si fermava mai......ma come fai?
Le eccezioni ci possono sempre essere, ma che una forka con steli da 28mm sia superiore come rigidità rispetto ad una da 32mm, capirai anche tu è una rarità.
Altrimenti vorrebbe dire che Fox che produce forka da 32 mm da 10 anni e passa, non ha capito nulla... e neppure Rock Shox che per l'XC le produce pure da alcuni anni con steli da 30 e 32mm.
Non so cosa dirti.
Io freno solo con 1 o 2 dita e con discese lunghe ed ripide non avverto nessun affaticamento.
Certo poi dipende dell'impianto... Se usi V-brake economici o cerchi economici...
Cosa vuoi io sono dell'idea che ogni impianto ha i suoi pro e i suoi contro: qui da me in mezzo alle montagne trentine con notevoli dislivelli, spesso molto ripidi, avere una bici leggera e scorrevole è utilissimo; diversamente in altre zone tipo dove abiti tu con dislivelli ridotti e magari con maggiore presenza di umido, i dischi possono essere più appetibili.
Non so cosa dirti.
Io freno solo con 1 o 2 dita e con discese lunghe ed ripide non avverto nessun affaticamento.
Certo poi dipende dell'impianto... Se usi V-brake economici o cerchi economici...
Cosa vuoi io sono dell'idea che ogni impianto ha i suoi pro e i suoi contro: qui da me in mezzo alle montagne trentine con notevoli dislivelli, spesso molto ripidi, avere una bici leggera e scorrevole è utilissimo; diversamente in altre zone tipo dove abiti tu con dislivelli ridotti e magari con maggiore presenza di umido, i dischi possono essere più appetibili.
Sottoscrivo. io uso v brake mrazek...
no un impianto a disco frena meglio di vbrake supercostosi, solo che con i dischi hai più noie e sono più pesanti. Li ho avuti e non li voglio nemmeno più vedere. Quando i telai coi perni diverranno irreperibili passerò ai dischi. Ma non prima
Ed io invece cambierò sport o tornerò alle mie origini (bdc)...no un impianto a disco frena meglio di vbrake supercostosi, solo che con i dischi hai più noie e sono più pesanti. Li ho avuti e non li voglio nemmeno più vedere. Quando i telai coi perni diverranno irreperibili passerò ai dischi. Ma non prima
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