avrei delle domandine:
1- ho una talas RL moedello 2006 regolabile da 85 a 130. . .anche la mia ha la cartuccia aperta?
2- va bene del semplice olio per trasmissioni? bagno anche le spugnette e spalmo del grasso siliconico sui parapolvere. . .è giusto?
Ultima cosa: le spugnette sotto i parapolvere, le ho imbevute per bene di olio per forcelle anzichè di Fox Fluid o surrogati...va bene lo stesso?
grazie mille
allora senza metter mano ad altre cose smonto ( anche se è in massima o media o minima estensione ) e metto nel fodero 160cl ( quello destro ) e 10cl a SX olio al 7WT, richiudo ed il gioco è fatto. . .giusto? scusatemi, ma è la prima volta e non vorrei danneggiare la mia fox.
Non sconfio nulla vero? L'U-TURN NN IMPORTA?
GRAZIE ANCORA
ho visto che in garage ho dell' olio per forcelle da 5 e da 15 wt.
Si possono miscelare per ottenere un 7\7,5 wt? qualcuno sa le dosi o il calcolo da fare?
grazie mille
Sgonfiala tutta altrimenti appena molli i tappi ti arrivano in faccia come proiettili di artiglieria.
Poi io la smonteri per far uscire tutto l'olio, che è dentro la cartuccia e darle una bella pulita, dopo rimetti la cartuccia al suo posto, sempre con la forcella tutta abbassata, e immetti l'olio molto lentamente e fai pompare la cartuccia (serve per far spurgare l'aria) e infine richiudi il tutto.
Questo solo per il lato con l'idraulica, per il talas lascia perdere, sgonfialo solo per abbassare del tutto la forca, perchè per smontarlo e rimontarlo serve un attrezzo speciale (ifp charger), e poi è molto delicato.
ciaux grazie della rix, ma un attimino perchè se no non capisco piu' una mazza.
1- sgonfio la forca e metto al minimo l'-uturn ( sicuro che nn devo metterlo con la molla tutta estesa ? )
2- svito le viti sotto i foderi
3- tiro fuori i foderi e gli steli
4- faccio defluire l'olio esausto
5- pulisco spugnetta e raschia polvere
6- pulisco dove c'era il vecchio olio con dell' alchool ( giusto ? )
7- rimonto i foderi senza avvitare sotto, ma inserisco i parapolvere
8- a forcella capovolta inserisco le dosi consigliate di olio
(9- Pompo la forcella al contrario ????????)
10- avvito e rigonfio la forca
ditemi voi
Ciao,
ho provato a rispondere al tuo mp per spiegarti tutto ma non c'è stato verso...bah
1.Io la forca non l'ho sgonfiata l'ho solo messa alla massima estensione e non mi è arrivato nessun proiettile...
2. ok
3. per sfilare i foderi devi picchiettare delicatamente con un martello di gomma tenera sul dado quasi completamente svitato in fondo al fodero destro ( mi sembra...), vedrai che a questo punto i foderi si "sbloccano" ed esce contemporaneamente l'olio...
3. sfili solo i foderi, gli steli lasciali lì...
4.ok
5.spugnette e parapolvere li cambierei...
6.ok, pulisci bene internamente i foderi. Usa uno straccio che non lasci pelucchi e spingilo dentro fino in fondo con un'astina di plastica o con qualcosa che non righi le boccole, poi spingendo da sotto lo fai uscire...
7.ok, reinserisci delicatamente gli steli nei foderi. Ti romperanno un pò le balle i nuovi parapolvere, ma dopo un paio di tentativi vedrai che riesci...
8.ok
9.spingi con delicatezza i foderi finchè non esce la filettatura su cui avviterai i dadi di serraggio...
10. Mi raccomando non stringere abbomba i due dadi di serraggio!!
Ribadisco, non devi stringere come un cinghiale...
Comunque la cosa importante è che tu possa fissare bene la forcella su cui devi lavorare e allo stesso tempo poterla orientare e/o capovolgere a tuo piacimento.
Io ho usato quel cavalletto che termina con un braccio orientabile e con una morsa in gomma, quello che usano in officina per lavorare alla bici, hai presente?
Non usare la morsa da banco che rovini e deformi il canotto.
Olio consigliato, Stendec. Mi sembra ottimo, oggi tra l'altro ho provato la forcella a Finale e andava benissimo.
1- sgonfio la forca e metto al minimo l'-uturn ( sicuro che nn devo metterlo con la molla tutta estesa ? )
Ciao,
ho provato a rispondere al tuo mp per spiegarti tutto ma non c'è stato verso...bah
1.Io la forca non l'ho sgonfiata l'ho solo messa alla massima estensione e non mi è arrivato nessun proiettile...
2. ok
3. per sfilare i foderi devi picchiettare delicatamente con un martello di gomma tenera sul dado quasi completamente svitato in fondo al fodero destro ( mi sembra...), vedrai che a questo punto i foderi si "sbloccano" ed esce contemporaneamente l'olio...
3. sfili solo i foderi, gli steli lasciali lì...
4.ok
5.spugnette e parapolvere li cambierei...
6.ok, pulisci bene internamente i foderi. Usa uno straccio che non lasci pelucchi e spingilo dentro fino in fondo con un'astina di plastica o con qualcosa che non righi le boccole, poi spingendo da sotto lo fai uscire...
7.ok, reinserisci delicatamente gli steli nei foderi. Ti romperanno un pò le balle i nuovi parapolvere, ma dopo un paio di tentativi vedrai che riesci...
8.ok
9.spingi con delicatezza i foderi finchè non esce la filettatura su cui avviterai i dadi di serraggio...
10. Mi raccomando non stringere abbomba i due dadi di serraggio!!
Ribadisco, non devi stringere come un cinghiale...
Comunque la cosa importante è che tu possa fissare bene la forcella su cui devi lavorare e allo stesso tempo poterla orientare e/o capovolgere a tuo piacimento.
Io ho usato quel cavalletto che termina con un braccio orientabile e con una morsa in gomma, quello che usano in officina per lavorare alla bici, hai presente?
Non usare la morsa da banco che rovini e deformi il canotto.
Olio consigliato, Stendec. Mi sembra ottimo, oggi tra l'altro ho provato la forcella a Finale e andava benissimo.
P.S.
quanto costa dell' olio stendec da 7wt ?
cavolo non riesco a trovarlo
Confermo quanto ti è stato detto nei post precedenti. Non è difficile come operazione oltre che molto intuitiva.
Io lo pago sui 6-7 da chainreaction e 9 dal mio sivende...
Lo Stendec è molto valido come olio. Altro olio che ti consiglio è il Motorex 7.5W che è piuttosto simile all'originale come viscosità. Lo uso nel DHX e mi trovo benone.
appena tornato dal mio garage. . . .sostituito l'olioooo senza problemiiii . . .FACILISSIMO
o-o
L'hai trovato poi lo Stendec o hai usato dell'altro?
Così tanto per sapere se c'è qualche altro olio decoroso da consigliare...
motul OIL forks quello Factory
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