da quel che ho visto finora ho notato che per il service normale delle 30 ore che devo fare è questo:
- Rimuovo pomello ritorno;
- svito i dadi;
- martello il dado per sbloccare tutto;
- rimuovo foderi;
- tolgo paraoli e spugnette;
- imbevo con il Fox green le spugnette ( oppure è meglio usare il Float Fluid?);
- installo i nuovi paraoli;
- installo le nuove spugnette;
- infilo i foderi negli steli;
- capovolgo la forca e dal fondo metto il Fox Green, (a proposito il damper side sarebbe lo stelo con il CTD giusto? );
- avvito di nuovo i bulloni; e rimetto il pomello del ritorno.
leggendo qua e la ho capito che se tolgo la valvola dell'aria è li che devo mettere i 3 cc di Float Fluid, ma qual'è allora l'altra camera?
sbaglio qualche passaggio?
Ragazzi mi sono deciso a fare la manutenzione era da tanto che volevo farlo ma ho sempre rimandato ed ora ne ha bisogno. Vorrei sapere c'è qualche sito online dove vi procurate olio, raschiapolvere e parti di consumo da sostituire?
Ragazzi mi sono deciso a fare la manutenzione era da tanto che volevo farlo ma ho sempre rimandato ed ora ne ha bisogno. Vorrei sapere c'è qualche sito online dove vi procurate olio, raschiapolvere e parti di consumo da sostituire?
Ho comprato anche il kit con i paraoli nuovi dal momento che non credo ci sia mai stata fatta una revisione alla forcella. Le spugnette dite che le vendono gia ingrassate se così non fosse che grasso devo metterle?
Niente ho provato a far colare olio nella giunzione tra cannotto-testa ed anche tra steli-testa della forca,ma lo scricchiolio rimane!
Mi sono accorto che la testa dell'idraulica era leggermente allentata,l'ho serrata e non era quella...ma anche da li si possono generare rumori che dite?
L'ho anche smontata e rimontato un manubrio per vedere se lo faceva ancora ed è proprio la forcella,che palle! ho notato che lo fa anche tirardo e non solo comprimendo,in discesa su sconnessioni continue e pietraie è una tortura ora che ci ho fatto il pallino...
Aggiorno la situazione,tramite un fox point ho fatto spedire la forcella a Vittoria ed in garanzia (a quanto pare questo problema non è raro) mi hanno cambiato tutta la parte testa-steli,ora è perfetta.
Solo una cosa non capisco,la mia faceva parte del famoso richiamo e da quanto ho capito avevano cambiato o modificato l'idraulica...ora ho notato che me l'hanno ricambiata ed il tappo con il ctd invece di avere la testa per la chiave da 28 ora è da 26mm (come sulle 32),mi chiedo se magari ora le fanno così o cosa?dalle prove in cortile sembra funzioni bene,vedremo stasera se riesco ad uscire...
Se la manopola Talas è come questa, allora è stata cambiata con il nuovo Talas V
Aggiorno la situazione,tramite un fox point ho fatto spedire la forcella a Vittoria ed in garanzia (a quanto pare questo problema non è raro) mi hanno cambiato tutta la parte testa-steli,ora è perfetta.
Solo una cosa non capisco,la mia faceva parte del famoso richiamo e da quanto ho capito avevano cambiato o modificato l'idraulica...ora ho notato che me l'hanno ricambiata ed il tappo con il ctd invece di avere la testa per la chiave da 28 ora è da 26mm (come sulle 32),mi chiedo se magari ora le fanno così o cosa?dalle prove in cortile sembra funzioni bene,vedremo stasera se riesco ad uscire...
Strano...non per essere paranoici.. ma steli e foderi li hai misurati? Non è che è tornata indietro una 32?
Ciao a tutti per cortesi potreste darmi un aiuto ,vorrei fare manutenzione a questa forcella ma non conosco l'anno di produzione per calcolare quanto olio mettere ,aiuto grazie
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