Revisione Marzocchi 888 rc3 2008

[Matteo88ge]

Ciao ragazzi!
Vi giuro che ho cercato come un pazzo una guida per la manutenzione della forcella in questione!!!
Ho letto tutti i post del topic sulla 888 rc3 2011 ma non ho trovato nulla.....
Vorrei almeno cambiare l'olio ma non vorrei fare danni!
Mi rifaccio a voi per una guida, magari con imagini!
oppure un link qualora mi fosse sfuggito il topic giusto!

Graziiiieeeeeeee!!!!!!

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[francescoMTB1]

Ciao ragazzi!
Vi giuro che ho cercato come un pazzo una guida per la manutenzione della forcella in questione!!!
Ho letto tutti i post del topic sulla 888 rc3 2011 ma non ho trovato nulla.....
Vorrei almeno cambiare l'olio ma non vorrei fare danni!
Mi rifaccio a voi per una guida, magari con imagini!
oppure un link qualora mi fosse sfuggito il topic giusto!

Graziiiieeeeeeee!!!!!!

Ti avevo indicato sull'altro topic dove hai rivolto la stessa domanda ,di andarti rileggere il 3d della 888RC3Evo 2011 ,tanto siamo alla stessa cosa ,ma forse non hai capito in quanto tu continui a cercare una guida per il cambio d'olio che non esiste purtroppo !!!
Sul 3d trovi un po' di tutto ,anzi in data recentissima trovi quanto io ho scritto corredato di foto per la revisione totale della forcella .
Se devi sostituire solo l'olio ,se ritieni di non dover intervenire ulteriormente ,apri solo i tappi superiori ,coli l'olio vecchio ed inserisci il nuovo.
Su You toube e' pieno di filmati specifici tra di cui te ne linko uno :RC3 Marzocchi 888 fork rebuild - YouTube
Pero' ti rivolgo una raccomandazione ,..se non hai praticita' ....ti consiglio di evitare e di affidarti alla Marzocchi spedendola direttamente a loro ,evitando possibili guai che possono sempre anche se imprevedibili arrecare danni .

 

[Matteo88ge]

Ciao! Ho letto ciò che mi hai indicato da cima a fondo, come ho scritto sopra! Deve essermi sfuggito!

 

[francescoMTB1]

Forse ,probabilmente mi sono espresso io male ,in maniera da non farmi capire : non esiste nessun manuale per il cambio olio!!!
Due sono le cose ......o la mandi in revisione a Marzocchi o a chi meglio credi oppure attingi dal web come you toube oppure il 3d che ti ho indicato sul forum dove se ne parla ,ma non pensare che riuscirai a trovare una guida illustrata da qualche parte !

 

[Matteo88ge]

Alla fine mi sono deciso e ho fatto la revisione alla forca!
Non ho incontrato particolari difficoltà, tranne nell'inserire le nuove tenute e i nuovi raschiapolvere... senza l'attrezzo giusto si rischia di fare danno!
Il disassemblaggio è abbastanza intuitivo!
Ho fatto un po' di casino con la cartuccia rc3 perchè essa rimane piena d'olio!!
Bisogna stare attenti, metterla dentro una bottiglia di plastica ( non tutta, solo la parte in basso) e pompare una decina di volte per espellere l'olio sporco.
Una bella pulita a tutti i componenti, 310 ml di olio 7,5 per stelo e via!
Adesso è molto piu scorrevole e fa meno rumore in fase di ritorno!
Vorrei cambiare gli steli che a parer mio sono un pò consumati, ma non sono riuscito a trovarli da nessuna parte..... Qualcuno ha idea di come possa fare per reperirli? Immagino che la Marzocchi li abbia ma ad un prezzo esagerato!!!!

 

[francescoMTB1]

Alla fine mi sono deciso e ho fatto la revisione alla forca!
Non ho incontrato particolari difficoltà, tranne nell'inserire le nuove tenute e i nuovi raschiapolvere... senza l'attrezzo giusto si rischia di fare danno!
Il disassemblaggio è abbastanza intuitivo!
Ho fatto un po' di casino con la cartuccia rc3 perchè essa rimane piena d'olio!!
Bisogna stare attenti, metterla dentro una bottiglia di plastica ( non tutta, solo la parte in basso) e pompare una decina di volte per espellere l'olio sporco.
Una bella pulita a tutti i componenti, 310 ml di olio 7,5 per stelo e via!
Adesso è molto piu scorrevole e fa meno rumore in fase di ritorno!
Vorrei cambiare gli steli che a parer mio sono un pò consumati, ma non sono riuscito a trovarli da nessuna parte..... Qualcuno ha idea di come possa fare per reperirli? Immagino che la Marzocchi li abbia ma ad un prezzo esagerato!!!!

Sicuro siano gli steli? la consumazione non e' un fattore ad occhio,bisogna appurare con un micrometro quanta tolleranza hanno acquisito e se hanno gioco ,ma non escludere che siano invece le boccole di scorrimento interne ai foderi che siano da sostituire ,ovvero boccole consumate ed il gioco di tolleranza abbia danneggiato gli steli perche' poi si complicano le cose .
Controlla se hanno gioco te ne accorgi gia' a mano .
Per la cartuccia e' correttissimo cio' che hai fatto altrimenti si sarebbero modificati i livelli di olio se non la avessi scaricata ma dovevi lavarla anche con un poco di olio nuovo al limite .
Per la scorrevolezza ,dopo aver risolto tra boccole e steli puoi utilizzare un additivo ad alta scorrevolezza ,cambia radicalmente la sospensione.

 

[Matteo88ge]

me ne sono accorto dal colore degli steli, il nero è meno marcato ma solo nel tratto che rimane dentro i foderi

 

[francescoMTB1]

Allora devi guardarci le tolleranze ,dopo di cio' potrai decidere il dafarsi .

 

[Matteo88ge]

Allora devi guardarci le tolleranze ,dopo di cio' potrai decidere il dafarsi .

intendi di quanto sono consumati gli steli?

 

[francescoMTB1]

esatto ,ma se lo sono ,io penserei piu' che altro ad una tolleranza delle boccole ,per questo ti ho suggerito di verificare a mano se gli steli hanno troppa tolleranza di gioco nei foderi.