@cybern ....
Nel mio vecchio triad in corrispondenza del piattello che chiude il passaggio
olio da sotto a sopra (affondamento), c'e' una piccola molla che in condizioni di assenza di pressione, tende a distaccare il piattello dal pistone, allontanando quindi la sommita' dello stelo piattello dalla camma presente sulla leva azzurra.
Se si tiene il triad in posizione verticale (piattello giu') e non ci fosse pressione nella camera IFP, c'e' il rischio che piattello e relativo stelo scivolino verso il basso (l'aumento di pressione dovuto allo stelo che sprofonda nell'olio sarebbe marginale) magari superando anche la posizione dell'oring da 1x2,5 che sigilla la parte idraulica ...
Torniamo alla molla che allontana il piattello dal fondo del pistone.
Quando c'e' pressione nell'IFP (400psi) lo stelo su cui insiste il piattello viene spinto verso la camma azzurra.
Con la leva azzurra in posizione chiuso, la pressione porta il piattello a contatto con la base del pistone. In questo caso la molla presente sullo stelo e' completamente compressa. Nel caso ci sia un minimo affondamento, la successiva estensione permetterebbe all'olio di passare da sopra a sotto il pistone grazie anche alla molla che allontana il piattello dal fondo pistone. Questo allontanamento del piattello, dovuto alla molla, contrasta con la pressione della camera IFP che sebbene vada calando (nel caso di estensione) spinge comunque lo stelo verso la camma.
La mia domanda e': se io togliessi la molla e conseguentemente riducessi la pressione nella camera IFP, non continuerebbe a funzionare tutto ?
Ovviamente mi e' chiaro che il calo di pressione si rifletterebbe sulla forza necessaria a spostare la leva azzurra.
PS: l'oring da 1x2,5 piu' che vittima della pressione credo soffra dell'assenza di lubrificazione nella parte superiore (prossima ai registri).