proprio quello è il problema, i cuscinetti sono progettati per girare, non per fare 40 gradi di movenmento avanti e indietro.
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Revisione carro posteriore
- Creatore Discussione mauryc
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qualcuno mi consgilia un buon estrattore? io sono rimasto impressionato dalla semplicità del rapid racer bearing press/ectractor tool
ma mi pare un pò costosino...
voi come fate?
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Rapid Racer Products Bearing Press & Extraction Tool
The Rapid Racer Products Bearing Press & Extraction Tool is suitable to replace the bearings of your suspension swingarm. This Rapid Racing Products Bearing Press &
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A parere mio , avendo la serie completa per tutte le misure e utilizzati per diverse applicazioni, oltre alla ottima fattura dei materiali costituiscono semplicita’ e precisione sia in estrazione che in inserimento.qualcuno mi consgilia un buon estrattore? io sono rimasto impressionato dalla semplicità del rapid racer bearing press/ectractor tool
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Alcuni me li sono fatti fare dall' amico tornitore....qualcuno mi consgilia un buon estrattore? io sono rimasto impressionato dalla semplicità del rapid racer bearing press/ectractor tool
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ciao anche io stavo pensando ad una revisione dei cuscinetti del carro. Mi puoi spiegare cosa intendi per allineamento del carro ?
nella mia testa era sufficiente cambiare i cuscinetti e ovviamente seguire le coppie di serraggio....c'è qualche altro passaggio quindi da considerare ? lo chiedo prima di fare danni... grazie
io ho fatto fare la revisione del carro un paio di mesi fà.. verso fine stagione diciamo..
90€ e sono stati cambiati tutti i cuscinetti e pulizia varia!
Onestamente non so giudicare se è tanto - poco - giusto.. era da fare quindi l'ho portata dal solito meccanico ed è stato fatto. Fine della storia!
90€ e sono stati cambiati tutti i cuscinetti e pulizia varia!
Onestamente non so giudicare se è tanto - poco - giusto.. era da fare quindi l'ho portata dal solito meccanico ed è stato fatto. Fine della storia!
..hai speso ben poco!
tieni di conto che io me lo son fatto in casa..prendendo come cuscinetti cio che ho reputato il meglio o quasi..senza eccedere nella spesa..16 cuscinetti in totale tutti Enduro bearings serie max black oxide per una spesa complessiva di 124 euro spediti(presi in offerta)..in piu poi c e il lavoro..che anche la seconda volta che ho fatto l intervento,quindi con tutta l attrezzatura disponibile,qualche ora la ho impiegata..
Certo,ci sono dei cuscinetti che costano meno rispetto a quelli che ho preso..pero resta il fatto che il tuo mec nn ti ha pelato..
ma infatti secondo me, una volta instaurato un buon rapporto negozio/cliente o meccanico/cliente è tutto che di guadagnato per tutti.
Sia per il negoziante/meccanico che per il cliente. Sarà che io vivo in una piccola valle di montagna, ma con i 2 meccanici/negozianti dove vado di solito non ho mai avuto problemi.. anzi, è capitato più di una volta che gli portavo la bici + i componenti da cambiare (ordinati da me online) e non mi hanno mai fatto storie.
Copertoni, cambi, freni, guarniture ecc.. mi sono sempre arrangiato io ad ordinare e poi a loro pagavo la manodopera + eventuali cuscinetti o roba simile che magari si sono arrangiati loro a cambiare durante la fase di lavorazione.
Tra l'altro io non sono di quelli che si mette a smanettare o si arrangia con le lavorazioni. Non ho mai "imparato" e oltretutto scarseggio anche come attrezzi quindi è inutile che mi metto a smontare/rimontare.
Io sono della filosofia "ad ognuno il suo lavoro".
A quella cifra come ti hanno detto non ci penserei su e la porterei dal meccanico anche io ...considera che ad un mio amico hanno chiesto quasi 200€ !!! perchè il grosso appunto è il tempo di manodopera che serve per smontare e rimontare.
Considerando almeno 35/40€ all'ora.... secondo me un meccanico con la mano veloce almeno 1h 30' ce li mette se i passaggi cavi sono esterni ...se ci sono i passaggi interni al telaio non so se in 2h fa tutto ....poi magari ci sono trucchi per fare prima anche in questi casi senza bisogno di sfilare guaine...
io spero di farcela in mezza giornata...
perdonami la domanda ignorante....A quella cifra come ti hanno detto non ci penserei su e la porterei dal meccanico anche io ...considera che ad un mio amico hanno chiesto quasi 200€ !!! perchè il grosso appunto è il tempo di manodopera che serve per smontare e rimontare.
Considerando almeno 35/40€ all'ora.... secondo me un meccanico con la mano veloce almeno 1h 30' ce li mette se i passaggi cavi sono esterni ...se ci sono i passaggi interni al telaio non so se in 2h fa tutto ....poi magari ci sono trucchi per fare prima anche in questi casi senza bisogno di sfilare guaine...
io spero di farcela in mezza giornata...
perchè rimuovere cavi e guaine con gli strumenti in commercio si riesce a fare tutto senza
premesso che non l'ho mai fatto e quindi mi sbaglio....mi veniva da pensare che per liberare il carro avendo passaggi integrati qualcosa devi sfilare....almeno in modo parziale. Non l'ho mai fatto, ripeto, quindi probabilmente mi sbaglio
no credo che se revisioni, o sostituisci un cuscinetto alla volta non sia nemmeno necessario sfilare foderi alti e bassi.
altrimenti servirebbe ogni volta un lteriore spurgo freno cambio guaina e filo cambio... anche no...
nn so se x altri carri e tanto differente...ma con giunto horst l unica che si toglie e la biella sull ammo..gli altri cuscinetti si riescono a smontare senza staccare ne tubi ne guaine
ma infatti non si rende necessario restare con i foderi liberi in mano. io nei foderi bassi ho i tubi
se ne fa uno alla volta e basta.