Restauro Vecchia MTB Bianchi Aspid

[Alessandro03]

Salve a tutti! Possiedo una Bianchi Aspid "All terrain bike" (non saprei il modello preciso), abbastanza usata
Era di mio nonno e ci sono molto legato, ora possiedo anche una Specialized Turbo levo, ma ogni tanto un giretto con lei o in prestito a qualche amico la uso. Vorrei ovviamente restaurarla da me, quindi smontandola e rimodernizzarla un po... Vi dico fin da subito che non mi serve montarci su roba super professionale da competizione o cose per fare enduro, anche il lavoro di restauro, non pretendo il massimo della precisione ma sicuramente meglio di come è adesso si.


Ora arriviamo al punto... La bici presenta dopo 40 anni punti di ruggine un po ovunque e il primo problema è proprio carteggiarla e riverniciarla da zero. Non ho esperienza da carrozziere, ma siccome vorrei farlo io vorrei qualche consiglio in merito... Ho letto gia un po in giro anche su altri forum che basterebbe una spazzola particolare e a mano con molta pazienza viene via.
Per il resto, devo applicare sul telaio prima un primer? Vanno bene le bombolette spray che vendono anche su amazon?

Per il cambio, il lavoro non serve perche ho gia montato un annetto fa nuove manopole shimano revoshift 6x3 rapporti, mentre dietro è rimasto quello originale visto che va ancora alla grande.

I freni invece prenderò nuove leve sempre shimano + v brakes sempre nuovi shimano (i pattini dei freni attuali ancora vanno bene ma dopo 40 anni li voglio comunque cambiare)


Per il sellino che non è neanche originale questo, va assolutamente cambiato perchè è scomodissimo, possibilmente insieme ad un palo telescopico nuovo.


Infine un ultimo problema che presenta anche ora, è la camera d'aria posteriore che va sostituita, perche attualmente presenta la valvola difettosa, ma siccome da me i negozi vendono solo marcacce, stavo pensando di prendere sempre su internet delle marche migliori, tipo Michelin e almeno risolvere il problema una volta per tutte. Le camere d'aria che monta, da quello che leggo anche sui copertoni sono da 26" x 1.95 e ho trovato come camere d'aria compatibili queste qui: https://www.probikeshop.it/michelin-camera-d-aria-protek-max-26x1-85-2-30-presta-40mm/71217.html
Mentre vorrei sapere invece se mi converebbe, e se è possibile, montare copertoni nuovi leggermente piu grossi tipo 26x2.00 sui cerchioni attuali.

Poi ci sarebbero altre cose da cambiare come per esempio la corona nuova, il deragliatore, il cavalletto nuovo e i pedali ma credo che siano abbastanza semplici.

Per i colori comunque vorrei rimanere sull originale, quindi un nero opaco accostato al giallo fluo.
Spero di essermi spiegato e lascio a voi i consigli. Grazie in anticipo

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[Hot]

Io sono dell"idea che valga la pena di spendere soldi per restaurare una bici che fosse, già ai suoi tempi, un modello di un certo livello.
Personalmente su quella bici io non ci spenderei nemmeno 5 euro. Tutta insieme non ne vale 50.
Ma i soldi sono tuoi, o di chi ti finanzia, e se vuoi fare questo restauro per ragioni d'affezione non sarò certamente io a farti cambiare idea.
Logicamente, montare roba nuova su una bici tanto vecchia è ridicolo. Pensare a un telescopico poi è davvero da rotolarsi dalle risate
Piuttosto suggerirei di cercare componenti prodotti più o meno nella stessa epoca, ma in buone condizioni.
Dai un'occhiata alla sezione vintage del mercatino

 

[Alessandro03]

Si, è una questione puramente affettiva, concordo con te, infatti il budget per tutto quanto non avrebbe superato le 100€, per il telescopico, mi sono espresso male, ma comunque anche l'originale ripristinato dalla ruggine potrebbe essere buono. Ciò che a me interessa piu di tutto è la riverniciatura che vorrei almeno farla un minimo decente, poi il resto come le leve dei freni posso anche comprare quei kit cinesi di amazon a 20€ e monto tutto...

 

[Hot]

Come ti dicevo fai come preferisci.
Il mio suggerimento è di fare un poco di ricerca su come erano i componenti dell'epoca e cercare tra l'usato cosa riesci a trovare. Valorizzeresti un poco quella bici, ridandogli un poco di dignità.
Trasformandola in una accozzaglia di pezzi cinesi e roba di scarso livello attuale non le faresti un buon servizio...
...ma vedi tu, se devi usarla solo per andare a comprare il giornale, ti potresti accontentare, in fondo.

 

[daneel67]

A me pare di ricordarla negli anni '90 questa bici.

 

[Hot]

Puo

A me pare di ricordarla negli anni '90 questa bici

Può essere. Ma io ho avuto una Bianchi Asset negli anni 90 che era anni luce avanti a quella Aspid di cui su parla qui.
Quindi nei 90 era magari ancora in commercio, ma era chiaramente un modello parecchio datato.

 

[daneel67]

Mi ricorda la all terrain viola coi fulmini, ma non ricordo più il nome del modello

 

[valleyman]

Dovrebbe essere del 1989, era una entry level, nella sezione vintage del forum mi sembra ci sia un 3d con i vari modelli Bianchi dell'epoca, ci sta il restauro per valore affettivo, concordo che nel limite del possibile lascerei i componenti originali pulendo lubrificando e ingrassando dove necessario.
Se cerchi in rete troverai diversi metodi per sverniciare il telaio e prepararlo, su You Tube mi viene in mente oldshovel ma ce ne sono molti altri...

 

[Hot]

Infatti, come già detto, un conto è un onorevole restauro. Un altro un discutibile ammodernamento, che non sarebbe soltanto dispendioso, ma anche (a mio parere) inutile

 

[Old Blueyes]

Se è qualcosa di affettivo, smonta tutto, rivernicia il telaio e cerca gli adesivi, pulisci corona e PP fino a farli diventare lucidi, cambia la catena.
Ripristina i comandi originali e cambia tutte le guaine.
Se vuoi sbizzarirti, fallo sui copertoni ma per carità tienila originale per tutto il resto.

 

[Alessandro03]

Grazie a tutti per i consigli, mi avete dato molte idee su come farla tornare giovane. Comunque questa bici qui, mi pare sia addirittura dell'85 o anche prima.