Si, scusa, mi è uscito Spark che è la full, pensando alla Scale.non è una Spark, semmai una Scale
E comunque non so...dal video del sorpasso mi continuano a sembrare più piccole....forse sarà la differenza di taglia che mi disorienta...
[Report e foto] World Cup XC: il sigillo di Schurter su una 27.5' e della Wloszczowska
- Creatore Discussione xtrncpb
- Data di inizio
..a livello di massa inerziale ovvero volgarmente detta "peso" le 26 pollici e le loro dotazioni di telai e componenti hanno ed avranno un vantaggio sia sulle 27.5 " che sulle 29"...
Le 29er hanno un innegabile maggiore inerzia al moto, ai cambi di direzione...
Tra 27.5 e 26 c'è poca differenza...Schurter avrebbe vinto anche con una "classica" 26 pollici...
Grazie.
Marco1971.
...che i vantaggi delle 29er siano sotto gli occhi di tutti...
Semmai è vero che quasi mai vengono pubblicizzati anche sulla stampa di settore gli svantaggi...
Perché mai le 29er e le 27.5er potranno raggiungere i livelli di massa inerziale delle bistrattate 26 pollici.
Poi ovviamente se quelli nella torre d'avorio del marketing dalle cui labbra pende tutto il mondo globalizzato attuale hanno deciso che non sia più 26 pollici così sicuramente sarà...
Marco1971.
Schurter vinceva anche con la 26, per cui è molto difficile sostenere che il merito sia delle ruote da 27,5. Così come è molto difficile sostenere che Kuhavy l'anno scorso ha "sparecchiato" perchè usava una 29, e che con una 26 non avrebbe fatto altrettanto.
Sono cose che possono essere sostenute solo dal marketing, che d'altronde fa il suo lavoro.
Mi sembra difficile anche sostenere che sulla "stampa di settore" (e meno che mai sul Forum) si taccia sugli svantaggi delle ruote di diametro maggiorato. Senza contare che ci hanno spaccato i timpani con quest'inerzia, e quando poi la calcoli scopri che è dello zerovirgola, in totale coerenza con quanto accade sui campi di gara.
Sono cose che possono essere sostenute solo dal marketing, che d'altronde fa il suo lavoro.
Mi sembra difficile anche sostenere che sulla "stampa di settore" (e meno che mai sul Forum) si taccia sugli svantaggi delle ruote di diametro maggiorato. Senza contare che ci hanno spaccato i timpani con quest'inerzia, e quando poi la calcoli scopri che è dello zerovirgola, in totale coerenza con quanto accade sui campi di gara.
se si trovano in rete, potere postare qui foto grandi e dettagliate delle bici che i top xc racers hanno usato in gara?
grazie
grazie
Tutte le foto che mi hanno passato le ho pubblicate nell'articolo iniziale.
Ci vorrebbe una passata tra i paddock per scovare qualche bel particolare.
L'anno scorso a Marzo andai a Massa Marittima, alla Maremma Cup, e vidi cose piuttosto interessanti, riportate poi qui sul Forum.
Per il momento tocca accontentarsi di quello che passano...
...che è già un bel vedere, rispetto al resto del web...
assolutamente, sono bellissime foto.
è che sono molto curioso di analizzare i mezzi dei pro... ma raramente c'è qualche fotografo professionista che fa una battuta di caccia nei paddock a fotografare in primo piano ogni mezzo dei top bikers....
è che sono molto curioso di analizzare i mezzi dei pro... ma raramente c'è qualche fotografo professionista che fa una battuta di caccia nei paddock a fotografare in primo piano ogni mezzo dei top bikers....
La bici di Nino....
[url]http://www.bikeradar.com/gallery/article/nino-schurter-wins-world-cup-1-on-650b-wheels-33467?img=1&pn=nino-schurter-wins-world-cup-1-on-650b-wheels&mlc=news%2Farticle[/URL]
Notare il dettaglio dei piedini della forcella... ricavati dal pieno!. in pratica hanno sostituito quelli di serie sulla DT XRC per mettere questi con perno passante ed aumentare la distanza dall'archetto.
Perno passante anche dietro con possibilità di passaggio ad altri standard.
Si vede che se la faceva sotto... Tutto arretrato e rigido!
stica!
Che dire, percorso adrenalinico!
Ciao Marco, se i fattori da te presi in considerazione fossero gli unici importanti........il futuro sarebbe nelle 24".......minor inerzia, più rapidità nei cambi di direzione, ruote più rigide.....
Comunque, guarda per farti una sintesi dei miei gusti, nel mio garage ci sono 3 26" e 2 29" (la moto l'ho venduta.....non ci stava più!), ma siamo fuori tema.
Ma per tornare in argomento, se le 27,5" avranno successo, credi che saranno i riders con le 26" a passare alle 27,5" o quelli con le 29"?
Questo era il senso del mio intervento, mentre non capivo il senso del tuo "puntare il dito contro le 29"............questo a prescindere che a uno piacciano più le 26 o le 29.
Bye
che non facessero tanto gli spiritosi quelli di scott con quella foto ingannevole...il tratto non è così allucinante come sembra lì e tutti i riders l'hanno preso sulla sx bypassando praticamente tutti i gradoni tranne il primo (diventa un semplice ripido)!
detto questo è evidente e risaputo che i top riders hanno un gran manico e chi non ne ha a sufficienza in discesa perde le gare (vedi femminile).
Si, la foto è ingannevole perchè presa con un obbiettivo grandangolare.
Comunque i migliori lo facevano a "gas aperto"...
Ho visto qualche donna cadere in quel tratto per timore eccessivo...
Comunque i migliori lo facevano a "gas aperto"...
Ho visto qualche donna cadere in quel tratto per timore eccessivo...
Non era un passaggio semplice, perchè bisognava curvare in contropendenza.
C'è di peggio, sono d'accordo. Però non era una roba elementare...
C'è di peggio, sono d'accordo. Però non era una roba elementare...
si concordo...la maggior tecnicità consisteva proprio nella gestione della bici nel curvino a sx successivo; su quei gradoni, una volta impostata correttamente la traiettoria basta lasciar andare senza buttarsi troppo indietro e sei a posto....lui rallenta e si posiziona per benino nel punto giusto per poi mollare...non va giù alla comevieneviene.
un bel manico comunque con quelle geometrie.
si concordo...la maggior tecnicità consisteva proprio nella gestione della bici nel curvino a sx successivo; su quei gradoni, una volta impostata correttamente la traiettoria basta lasciar andare senza buttarsi troppo indietro e sei a posto....lui rallenta e si posiziona per benino nel punto giusto per poi mollare...non va giù alla comevieneviene.
un bel manico comunque con quelle geometrie.
...èèèèè... "appiccati" in quella maniera non è facile, per niente.... la curva è il minimo... bisogna proprio lasciarsi in "folle abbandono" e stringere forte manubrio e chiappe.... la posizione "esasperata" degli appoggi non permette tanti "giochi" di corpo.... tanto di cappello..!!!!
idem con patate...!!!
ragazzi, passaggi come questi erano sconosciuti in xc ed ancora oggi, chi fò il freerider sborone, a volte (quando non lo guarda nessuno) li bypassa...!!!
MITICI...!!! ... cribbio sarà ora di ricominciare a pedalare...!!! è questo l'XC che mi piace.....