Se uno volesse far fare una cura dimagrente alla sua biga su quali componenti è meglio concentrare l'attenzione per sostituirli con altri più leggeri?
Rendere la bici più leggera, quali componenti fanno guadagnare + grammi?
- Creatore Discussione tubazza
- Data di inizio
-
Clicca qui per iscriverti al canale Whatsapp di MTB Mag per rimanere aggiornato a tutto quello che succede nel mondo della mountain bike!
Ma questa domanda è stata fatta prima o dopo dell'acquisto della cube che ho letto in qualche topic prima?
Cmq credo che prima di tutto bisognerebbe vedere a che bici ti riferisci in modo tale da sapere che componenti monta e quindi darti dei consigli!
Dopo, ma è una domanda generale che penso può interessare parecchie persone.
Nel senso che ho visto tubi per sella di 180g e anche di 400g, magari ci sono altri componenti che possono far scendere il peso in modo significativo.
Magari il cambio di 3-4 componenti può portare una riduzione di più di 1,5kg?
Nel senso che ho visto tubi per sella di 180g e anche di 400g, magari ci sono altri componenti che possono far scendere il peso in modo significativo.
Magari il cambio di 3-4 componenti può portare una riduzione di più di 1,5kg?
Dipende se ne vale la pena.... se l'hai pagata mille euro, ne dovrai spendere altri mille o poco meno per dimagrirla di 2 kiletti.. 
Cmq gran differenza a parità di telaio la fa la forcella.. e cerchi + gomme + camere.. dettagli come tubo sella, manubio e attacco ti fanno risparmiare mezzo chilo buono.. Ricorda che peso e prezzo sono due fattori inversamente proporzionali.. al diminuire del primo, aumenta il secondo..
Cmq gran differenza a parità di telaio la fa la forcella.. e cerchi + gomme + camere.. dettagli come tubo sella, manubio e attacco ti fanno risparmiare mezzo chilo buono.. Ricorda che peso e prezzo sono due fattori inversamente proporzionali.. al diminuire del primo, aumenta il secondo..
- Come prima cosa parti dalle ruote, oltre al peso in sè c'è tutta al questione della minore inerzia che negli scatti e nei rilanci si sente tutta, meglio perdere 3 etti nelle ruote che sul resto della bici.
- La forcella, se parti da un modello pesante può essere una cosa su cui intervenire ma se hai già un modello abbastanza leggero e performante guadagnare un etto potrebbe essere molto costoso e non valerne la pena
- Guarnitura, passare da un modello pesantuccio a uno meno pesante potrebbe costarti relativamente poco e farti guadagnare un bel po' di peso, ad esempio passando da una Deore a una XT può essere conveniente
- Tubo sella, attacco manubrio e manubrio, se monti pezzi pesantucci puoi guadagnare peso senza spendere cifre esorbitanti, ma anche qui dipende da cosa monta la bici
- Pacco pignoni, prova a vedere ad esempio la differenza di pesoe di prezzo fra un Deore e un XT e capirai
Queste considerazioni valgono per una bici composta da un buon telaio ma allestita con componenti economici tipici dei montaggi base, in questo caso qualche intervento può essere giustificato e relativamente poco oneroso, se la bici ha già un discreto allestimento (livello XT per intenderci) considera la spesa di un euro per ogni grammo che andrai ad alleggerire, e se vuoi scendere di un chilo o oltre valuta se ne vale o meno la pena...
- La forcella, se parti da un modello pesante può essere una cosa su cui intervenire ma se hai già un modello abbastanza leggero e performante guadagnare un etto potrebbe essere molto costoso e non valerne la pena
- Guarnitura, passare da un modello pesantuccio a uno meno pesante potrebbe costarti relativamente poco e farti guadagnare un bel po' di peso, ad esempio passando da una Deore a una XT può essere conveniente
- Tubo sella, attacco manubrio e manubrio, se monti pezzi pesantucci puoi guadagnare peso senza spendere cifre esorbitanti, ma anche qui dipende da cosa monta la bici
- Pacco pignoni, prova a vedere ad esempio la differenza di pesoe di prezzo fra un Deore e un XT e capirai
Queste considerazioni valgono per una bici composta da un buon telaio ma allestita con componenti economici tipici dei montaggi base, in questo caso qualche intervento può essere giustificato e relativamente poco oneroso, se la bici ha già un discreto allestimento (livello XT per intenderci) considera la spesa di un euro per ogni grammo che andrai ad alleggerire, e se vuoi scendere di un chilo o oltre valuta se ne vale o meno la pena...