Regolazioni 888VF

Premetto che ho cercato in tutti i modi ma non ho trovato nessun altro topic quindi ho deciso di aprirlo io prima di aprire la forcella e fare danni.
Ho una 888VF(170) credo del 2006 vista la grafica, ho controllato e l' unica regolazione possibile è il ritorno;la forcella per me però è troppo dura e non lavora bene ( non arriva nemmeno a 1/3 della corsa anche dopo i peggio drop) vorrei sapere se fosse possibile renderla più morbida in qualche modo.
Grazie
 

lorenz

Biker superioris
21/8/06
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milano
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beh sei un po leggero in effetti,ma secondo me il problema sta nell olio.
togli i tappi superiori con una tubo da 26mm mi pare,capovolgi senza fare uscire le molle e i distanziali,fai uscire l'olio vecchio(tutto!) e ci rimetti il nuovo con un cilindro graduato(quello che si usa per fare la miscela,lo trovi dall auto-motoricambi) e richiudi il tutto.per sapere esattamente quanto metterne consulta il sito marzocchi.a mio parere se metti il 10w al posto del 7.5w ci guadagni sulle regolazioni!
ciauuzzz
 

lorenz

Biker superioris
21/8/06
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milano
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un olio sae 10 per te che pesi 62 kg è troppo "denso".... avrai una forcella troppo dura ... usa un 7.5 o addirittura un 5 e poi gioca con le quantità per gestire il fondo corsa...
ok per le quantita sono d'accordo, ma su una forca con una cartuccia del ritorno di bassa gamma come quella della vf con un olio piu denso rendi la regolazione un pelo più efficace.te lo dico perche oltre che pesare 5kg piu di lui ho avuto una forca colla cartuccia del ritorno identica
considera che se hai l'olio di serie marzocchi,oltre ormai ad essere frusto è secondo me in origine di qualità cosìcosì e sopratutto raramente ne mettono la quantita giusta.ad esempio nella mia ci volevano per il mio peso 240cc.ne ho trovati 200 in uno stelo e 120cc nell altro!!!!
messi 245cc della Elf in entrambi gli steli da 10 come gradazione ed era perfetta,molti fondocorsa in meno.poi cambiato con quello della showa sempre da 10 e con 245cc era durissima....
 

orso grigio

Biker superis
13/7/06
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Lana (Bz)
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Premetto che ho cercato in tutti i modi ma non ho trovato nessun altro topic quindi ho deciso di aprirlo io prima di aprire la forcella e fare danni.
Ho una 888VF(170) credo del 2006 vista la grafica, ho controllato e l' unica regolazione possibile è il ritorno;la forcella per me però è troppo dura e non lavora bene ( non arriva nemmeno a 1/3 della corsa anche dopo i peggio drop) vorrei sapere se fosse possibile renderla più morbida in qualche modo.
Grazie

Smonta la forca, svuota BENE le cartucce, pulisci BENE il tutto e poi rimetti un olio densità 7,5
Usa ca. il 10% di quantita in meno rispetto alle quantità dichiarate da Marzocchi.
Vedrai che ti ritroverai una forcella da urlo
 

Pablohoney

Biker perfektus
8/6/05
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Visto che non è semplice cambiare l' olio alla forcella( è difficile capire quale sia quello giusto senza sapere quale c' era prima, anche da voi ho avuto più opinioni) ho deciso di trasformare la forka a aria, così da avere qualche regolazione in più.
Cosa ne pensate?:cucù:

che è una soluzione molto valida... avevo la 888vf (modello 2005, ancora con piastre alte) e dopo 3-4 uscite l'ho venduta per una 888rc2x... tutta un'altra musica.... però con il kit protone con "poco" te la cavi...
 

rikk93

Biker ciceronis
26/10/07
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che è una soluzione molto valida... avevo la 888vf (modello 2005, ancora con piastre alte) e dopo 3-4 uscite l'ho venduta per una 888rc2x... tutta un'altra musica.... però con il kit protone con "poco" te la cavi...
Esattamente quello che gli consiglaiavo io.. Secondo me non vale la pena spendere dei soldi su una forcella che già ti sta "stretta", ma ti conviene venderla e pensare o a un'altra 888 o anche a una bella Boxxer..
Bye
 

Pablohoney

Biker perfektus
8/6/05
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passare da una VF a una RC2X ti costa un botto, io l'ho fatto perchè al tempo il passaggio mi costò 300 euro, con qui soldi presi una 888rc2x nuova...
il kit protone è molto valido e rende una forcella base come la VF una buona forcella...