Regolazione corsa freni Avid elixir 5

[Littlebon]

Come da titolo vorrei un vostro parere in merito ai freni. Quello anteriore ha una corsa ridotta, mentre quello posteriore una molto lunga. Vorrei sapere come poter regolare la corsa del freno. vicino alla manopola è posto un bulloncino che alcuni mi hanno detto essere quello che ha la funzione di regolatore della corsa freni. E' esatta questa cosa?

Ho anche notato che nel freno anteriore vi è pochissimo spazio tra il disco e le pastiglie (infatti tocca leggermente), mentre nel posteriore vi è abbastanza spazio non creandomi nessun sfregamento.

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[200mm]

Come da titolo vorrei un vostro parere in merito ai freni. Quello anteriore ha una corsa ridotta, mentre quello posteriore una molto lunga. Vorrei sapere come poter regolare la corsa del freno. vicino alla manopola è posto un bulloncino che alcuni mi hanno detto essere quello che ha la funzione di regolatore della corsa freni. E' esatta questa cosa?

Ho anche notato che nel freno anteriore vi è pochissimo spazio tra il disco e le pastiglie (infatti tocca leggermente), mentre nel posteriore vi è abbastanza spazio non creandomi nessun sfregamento.

Quel "bulloncino" che parli tu è il pomello per regolare la distanza tra la leva del pompante e il manubrio che non ha NULLA a che vedere con la corsa che fa la suddetta, detto questo gli Elixir 5 sono sprovvisti della regolazione della corsa a vuoto. Per la corsa differente che fanno i tuoi freni potrebbero avere bisogno di uno spurgo, ma dipende da quanta differenza trovi tra loro. Devi considerare che comunque, per forza di cose, il posteriore avrà sempre un corsa leggermente maggiore (o meglio lo senti più spugnoso) di quello anteriore per il fatto di avere il doppio della lunghezza del tubo, e quindi effetto fisarmonica maggiore.
Per ovviare al pochissimo spazio tra disco e pastiglie al anteriore smonta la pinza e con attenzione fai fuori uscire i pistoni mettendoci uno spessore in mezzo, altrimenti ti escono dalla sede, li pulisci bene con alcool isopropilico e poi li reinserisci. Questa operazione ti consiglio di farla prima dello spurgo visto che potrebbero averne bisogno.

 

[paolo965]

Come da titolo vorrei un vostro parere in merito ai freni. Quello anteriore ha una corsa ridotta, mentre quello posteriore una molto lunga. Vorrei sapere come poter regolare la corsa del freno. vicino alla manopola è posto un bulloncino che alcuni mi hanno detto essere quello che ha la funzione di regolatore della corsa freni. E' esatta questa cosa?

Ho anche notato che nel freno anteriore vi è pochissimo spazio tra il disco e le pastiglie (infatti tocca leggermente), mentre nel posteriore vi è abbastanza spazio non creandomi nessun sfregamento.

li ho avuti e apprezzati molto, sostituiti per sfizio con degli XT.

I 5 hanno solo la regolazione della distanza della leva dal manubrio, nel tuo caso sono da spurgare, utilizzando DOT 5.1 e la procedura la trovi in rete. Avid consiglia di farlo ogni 6 mesi, ma dipende dal'uso che ne fai.

Non è difficile farlo, è solo un pelo macchinoso almeno le prime volte.

Lo spazio maggiore tra pastiglie e disco al posteriore potrebbe essere dovuto ad un maggior uso e quindi consumo del freno posteriore, il fatto che anteriormente tocca, dovresti fare il centraggio tutte le volte che togli e metti la ruota anteriore....

 

[Littlebon]

E necessario il kit di spurgo della avid? Oppure posso farlo in modo artigianale con delle siringhe e tubicino?

 

[devilbike]

E necessario il kit di spurgo della avid? Oppure posso farlo in modo artigianale con delle siringhe e tubicino?

Ti servono anche i raccordi da inserire alla pinza e pompa.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=128365

 

[joordan]

Lo spazio maggiore tra pastiglie e disco al posteriore potrebbe essere dovuto ad un maggior uso e quindi consumo del freno posteriore, il fatto che anteriormente tocca, dovresti fare il centraggio tutte le volte che togli e metti la ruota anteriore....

lo spazio maggiore e' solo funzione della quantità' d'olio diversa rispetto all'impianto anteriore. ant e post sono assolutamente identici, cambia solo la lunghezza del tubo e anche questa e' del tutto ininfluente al funzionamento dell'impianto.

Devi considerare che comunque, per forza di cose, il posteriore avrà sempre un corsa leggermente maggiore (o meglio lo senti più spugnoso) di quello anteriore per il fatto di avere il doppio della lunghezza del tubo, e quindi effetto fisarmonica maggiore.

??anteriore e posteriore sono impianti identici, e si devono comportare in maniera identica. la lunghezza del tubo e' del tutto inifluente al funzionamento dell'impianto fintanto che e' correttamente spurgato.
la ragione per cui gli impianti sono idraulici (oltre alle forze di razionamento etc) e' proprio la loro capacita di mantenere completamente inalterate la loro funzione di trasmissione della forza frenante dal pompante alla pinza a prescindere da lunghezza del tubo e curvatura dello stesso. il liquido dei freni e' una miscela studiata appositamente per resistere al calore e mantenere la stessa incomprimibilita'...ergo non devono esserci differenze indotte dalla tubatura.

l'effetto fisarmonica mi piacerebbe capire da dove lo tireresti fuori in un liquido incomprimibile...al più ti si potrebbe concedere che la treccia del tubo ha una minima espansibilità sotto pressione, e più' lunga e' più' questa espansibilità e' maggiore (anche se praticamente irrilevante negli impianti delle bici, mentre e' ben più' rilevante in quelli da auto o moto tant'è che la famosa treccia aeronautica limita proprio questo effetto)

 

[joordan]

Come da titolo vorrei un vostro parere in merito ai freni. Quello anteriore ha una corsa ridotta, mentre quello posteriore una molto lunga. Vorrei sapere come poter regolare la corsa del freno. vicino alla manopola è posto un bulloncino che alcuni mi hanno detto essere quello che ha la funzione di regolatore della corsa freni. E' esatta questa cosa?

Ho anche notato che nel freno anteriore vi è pochissimo spazio tra il disco e le pastiglie (infatti tocca leggermente), mentre nel posteriore vi è abbastanza spazio non creandomi nessun sfregamento.

come ti hanno giustamente detto gli elixir 5 non prevedono la regolazione della corsa, ma solo del punto di ingaggio tramite quel bulloncino.

se proprio vuoi regolare di fino la corsa, puoi provare a togliere o mettere una goccia in più d'olio nell'impianto.

 

[200mm]

??anteriore e posteriore sono impianti identici, e si devono comportare in maniera identica. la lunghezza del tubo e' del tutto inifluente al funzionamento dell'impianto fintanto che e' correttamente spurgato.
la ragione per cui gli impianti sono idraulici (oltre alle forze di razionamento etc) e' proprio la loro capacita di mantenere completamente inalterate la loro funzione di trasmissione della forza frenante dal pompante alla pinza a prescindere da lunghezza del tubo e curvatura dello stesso. il liquido dei freni e' una miscela studiata appositamente per resistere al calore e mantenere la stessa incomprimibilita'...ergo non devono esserci differenze indotte dalla tubatura.

l'effetto fisarmonica mi piacerebbe capire da dove lo tireresti fuori in un liquido incomprimibile...al più ti si potrebbe concedere che la treccia del tubo ha una minima espansibilità sotto pressione, e più' lunga e' più' questa espansibilità e' maggiore (anche se praticamente irrilevante negli impianti delle bici, mentre e' ben più' rilevante in quelli da auto o moto tant'è che la famosa treccia aeronautica limita proprio questo effetto)

Identici si a parte la lunghezza del tubo (cosa non da poco)...per effetto fisarmonica intendevo il fatto che essendo più lungo, il tubo è maggiormente esposto all'effetto di espandersi sotto l'azione del pompante rispetto ad un tubo la metà più corto che risulterà più rigido.
Io questo l'ho sempre avvertito sui freni Avid (Elixir CR Mag, X0 e Code) anche dopo spurgo a regola d'arte, se pure lieve.
http://www.mtb-mag.com/test-freni-fsa-k-force/
Poi non sono l'unico a pensarlo...

 

[Littlebon]

Grazie per le risposte adesso cerco di mettere in pratica quanto detto

 

[Littlebon]

Allora ho fatto lo spurgo col kit. Il freno di dietro è perfetto. Quello davanti dopo tre tentativi fa schifo la leva rimane lentissima. Da cosa può dipendere?