regolare freni sram guide R

[landrider]

buongiorno a tutti,

ha un paio di settimane ho una coppia di sram guide R montati di serie sulla cannondale habit se.

ci ho fatto qualche uscita e ho notato che la corsa delle leve è troppo lunga per i miei gusti. ero abituato con gli hope moto fr ad avere una corsa della leva molto corta.

non avendo su questo impianto la regolazione del punto di contatto delle pastiglie posso aggiungere un pò di olio? qualcuno l'ha fatto? come consigliate di procedere? inserendolo dalla pinza o dalla leva?

grazie

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

buongiorno a tutti,

ha un paio di settimane ho una coppia di sram guide R montati di serie sulla cannondale habit se.

ci ho fatto qualche uscita e ho notato che la corsa delle leve è troppo lunga per i miei gusti. ero abituato con gli hope moto fr ad avere una corsa della leva molto corta.

non avendo su questo impianto la regolazione del punto di contatto delle pastiglie posso aggiungere un pò di olio? qualcuno l'ha fatto? come consigliate di procedere? inserendolo dalla pinza o dalla leva?

grazie

Aggiungere olio , poi da altre controindicazioni, tipo poi non poter resettare i pistoni all'occorrenza.
Prova prima a smontare la ruota e dare una /due pinzate a vuoto e vedere se la situazione migliora.
Sicuramente avrai una corsa corta , ma devi constatare se venga mantenuta nel tempo, facendo un uscita e verificando il comportamento dei freni

 

[landrider]

Ok. Grazie dei consigli. Proveró.

 

[landrider]

domanda stupida.... posso sostituire gli attuali gruide r con una coppia di hope tech x2 giusto?
gli adattatori sono i medesimi?
ho un dubbio però su come fissare il manettino del cambio visto che ora è integrato alla leva freno.

 

[mcpelo68]

domanda stupida.... posso sostituire gli attuali gruide r con una coppia di hope tech x2 giusto?
gli adattatori sono i medesimi?
ho un dubbio però su come fissare il manettino del cambio visto che ora è integrato alla leva freno.

no non son i medesimi, x integrare il manettino al pompante hope tech dovrai acquistare questo adattatore della hope:
http://www.hopetech.com/product/shifter-mounts/
altrimenti semplicemente acquisti i collarini indipendenti (in questo caso sram) .

 

[landrider]

Ok. Grazie

 

[landrider]

oggi ho visitato un paio di meccanici per comprare i raccordi degli sram guide r ma nessuno dei due li aveva ed entrambe mi hanno proposto di recuperare il kit sram per oltre 50€.

visto che non intendo spendere € 50 per il kit spurgo di un impianto che nuovo costa € 90 voi avete risolto in qualche altro modo? mi sembra folle.

ps:
per curiosità ho messo mano a 4 o 5 impianti guide r montati su delle bici esposte ed erano MOLTO diversi gli uni dagli altri. a parità di distanza leva alcuni presentavano una corsa lunghissima fino quasi al manubrio e altri una corsa molto corta.... passando per n. variabili.... mah.... resto molto dubbioso.

 

[landrider]

Dopo qualche ora passata in officina con la sola siringa collegata sulla leva posso dire di essere arrivato ad una soluzione soddisfacente. Ora vediamo quanto dura.

 

[mcpelo68]

Dopo qualche ora passata in officina con la sola siringa collegata sulla leva posso dire di essere arrivato ad una soluzione soddisfacente. Ora vediamo quanto dura.

se hai fatto le cose come vogliono fatte, ti durerà fino al proximo "service"!

 

[landrider]

ieri ho fatto un giro sui colli sui 30 km con discese anche impegnative e a fine giro non è cambiato nulla. speriamo bene.

 

[landrider]

dopo circa 2000 mt di dislivello negativo posso dire che i freni NON tengono la posizione!
la corsa della leva si è allungata come prima.
che delusione... a breve saranno sul mercatino.

 

[Dumpweed]

che delusione... a breve saranno sul mercatino.

beh ottimo spot per la vendita...auguri

 

[landrider]

cosa stai dicendo?? hai letto almeno la discussione?
i freni lavorano a dovere e frenano perfettamente. semplicemente hanno una corsa della leva troppo lunga per i miei gusti non avendo la regolazione del punto di contatto.
mi hai fatto tornare subito alla mente perchè era da anni che non scrivevo più su questo forum.

 

[scr1]

cosa stai dicendo?? hai letto almeno la discussione?
i freni lavorano a dovere e frenano perfettamente. semplicemente hanno una corsa della leva troppo lunga per i miei gusti non avendo la regolazione del punto di contatto.
mi hai fatto tornare subito alla mente perchè era da anni che non scrivevo più su questo forum.

Ciao
Hai provato a dare una pinzata o due a vuoto prima di rivenderli?
Prova e dimmi se la corsa si sia regolata.
Magari dura un paio di uscite , ma poi a smontare la ruota e rifarlo occorrono 5 minuti.
Se invece non gradisci il morso allora fai bene a venderli

 

[landrider]

Sì, pinzando con uno spessore ben più sottile del disco i pistoni fuoriescono quel poco che serve ad accorciarne la corsa della leva. Resta però un palliativo che dura qualche uscita e che progressivamente ritorna come in origine.

Sinceramente ho sempre avuto hope. M4, M6, trial e Moto V2 nelle diverse bici e ormai mi ci sono affezionato. Hope per me resta sempre il top come qualità costruttiva, come manutenzione e come spurgo. Questi sram, come gli xt che ho avuto parlando dei soli materiali sono distanti anni luce, per non parlare dello spurgo.... Ovvio hanno anche costi decisamente diversi.

Di sicuro questi sram mi hanno positivamente stupito per laloro potenza e modulabilità. Penso proprio che il modello src sia un'ottimo prodotto avendo la regolazione del punto di contatto delle pastiglie, ma personalmente tornerò in casa hope probabilmente con dei tech 3 E4.

 

[Dumpweed]

ti ringrazio per il dislike, per aver espresso io una considerazione talmente ovvia... non stavo certo accusandoti di nulla. cmq siccome io sono un signore e non un vile, pur potendolo fare, ti risparmio un dislike.

 

[NONNOCICLISTA]

Scusate riprendo questa discussione, perchè anche io ho un problema con i Sram Guide. Nulla da dire sull'utilizzo della pinza per il posteriore, invece per la pinza dell'anteriore, ho il problema unverso di chi ha iniziato la discussione, la corsa cortissima, pochissimi mm, ho provato di tutto nulla da fare, a frenare frena, ma mi manca totalmente la modularità della frenata, vista la situazione, qualche consiglio? Grazie.

 

[mcpelo68]

Scusate riprendo questa discussione, perchè anche io ho un problema con i Sram Guide. Nulla da dire sull'utilizzo della pinza per il posteriore, invece per la pinza dell'anteriore, ho il problema unverso di chi ha iniziato la discussione, la corsa cortissima, pochissimi mm, ho provato di tutto nulla da fare, a frenare frena, ma mi manca totalmente la modularità della frenata, vista la situazione, qualche consiglio? Grazie.

ciao,se lo fà con l'impianto " da freddo" ovvero dalla prima pinzata che dai quando usi il freno anche da fermo...potrebbe essere che c'è troppo olio nell'impianto o tarato male la distanza delle pastiglie. se invece lo fà esclusivamente da caldo dopo alcune frenate , potrebbe esser che ti aumenta il volume dell'olio, x colpa di aria nell'impianto e che c'è bisogno di uno spurgo.

 

[NONNOCICLISTA]

ciao,se lo fà con l'impianto " da freddo" ovvero dalla prima pinzata che dai quando usi il freno anche da fermo...potrebbe essere che c'è troppo olio nell'impianto o tarato male la distanza delle pastiglie. se invece lo fà esclusivamente da caldo dopo alcune frenate , potrebbe esser che ti aumenta il volume dell'olio, x colpa di aria nell'impianto e che c'è bisogno di uno spurgo.

La corsa della pinza del freno sx è sempre minima, anche a caldo, quindi dovrebbe essere "troppo olio" e come si fa a togliere il surplus? (lo scorso anno lo feci notare al si vende della mtb e fee spallucce)

 

[franz_quattro]

Evidentemente lo spurgo è stato fatto con pastiglie montate
e magari molto consumate, per cui è entrato troppo olio

la giusta quantità di olio è sempre data dal blocchetto di spurgo