Reggisella telescopico: manutenzione vs sostituzione

[VecchiaSlayer]

Buongiorno a tutti, da qualche tempo il mio telescopico (command post specialized montato di serie su telaio stumpjumper evo carbon del 2015) perde pressione e devo gonfiarlo molto spesso. Non ho ancora sentito pareri di professionisti in merito e non so quanto potrebbe costare aggiustarlo. Siccome vorrei poter abbassare la sella un pelo di più sto anche valutando la sostituzione con un qualcosa a escursione superiore e quindi la sostituzione.
Vorrei sapere se qualcuno ha dovuto far riparare un telescopico come il mio e quanto gli è costato... Inoltre in caso di scelta x la sostituzione quanto è difficile montarne uno a passaggio cavo interno? È cosa che con un minimo di manualità (che ho) si fa o è molto complesso ?
Grazie in anticipo ;)

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[friendly]

Idem stesso problema speravo nella risposta di qualcuno

 

[MagicTartaruga]

Ognuno di noi ha le sue esigenze ma in base alla mia esperienza con il Trans X (Brand X) mai un problema e se dovesse essercene con 150 euro lo ricompro senza attese e costi di manutenzione.

 

[drmale]

Idem stesso problema speravo nella risposta di qualcuno

Ok, se i reggisella della specialized non sono cambiati, revisionarli è una stupidata. Io ne ho uno del 2015, non so se è come il vostro ma per aprirli è sufficiente una chiave a frusta aiutati magari da un pappagallo. Lo smontaggio è banale e in genere la pressione la si ripristina con la semplice applicazione di grasso. Se invece fosse necessario un kit di revisione bisogna capire se c'è e quanto lo fanno pagare. Se costasse poco, tipo 30/40 euro, vale la pena sistemarlo. Se invece si deve mandare in assistenza, mi ricordo che chiedevano un sproposito e conviene un reggisella nuovo. Oggi ce ne sono di validi allo stesso prezzo di una revisione.

 

[leo62]

Revisionato il Command post tempo fa , 130 euri ,per me un'esagerazione, ora vado di trans x.

 

[fede707]

Ok, se i reggisella della specialized non sono cambiati, revisionarli è una stupidata. Io ne ho uno del 2015, non so se è come il vostro ma per aprirli è sufficiente una chiave a frusta aiutati magari da un pappagallo. Lo smontaggio è banale e in genere la pressione la si ripristina con la semplice applicazione di grasso. Se invece fosse necessario un kit di revisione bisogna capire se c'è e quanto lo fanno pagare. Se costasse poco, tipo 30/40 euro, vale la pena sistemarlo. Se invece si deve mandare in assistenza, mi ricordo che chiedevano un sproposito e conviene un reggisella nuovo. Oggi ce ne sono di validi allo stesso prezzo di una revisione.

Anch’io considero il reggisella telescopico Specialized eccezionale per semplicità di manutenzione.
Pochi oring e grasso giusto, io uso RSP per forcelle, e in pochi minuti torna nuovo.
Necessaria per la prima apertura le chiavi a nastro. Io le prese da Leroymerlin https://www.leroymerlin.it/catalogo...7Vl9zw81ugVPnjhBSHKVJBSlrU3E4dKRoCcLsQAvD_BwE
Ora chiudo e apro a mano con guanti in gomma da lavoro.

 

[Solda Gianluc]

Buongiorno a tutti, da qualche tempo il mio telescopico (command post specialized montato di serie su telaio stumpjumper evo carbon del 2015) perde pressione e devo gonfiarlo molto spesso. Non ho ancora sentito pareri di professionisti in merito e non so quanto potrebbe costare aggiustarlo. Siccome vorrei poter abbassare la sella un pelo di più sto anche valutando la sostituzione con un qualcosa a escursione superiore e quindi la sostituzione.
Vorrei sapere se qualcuno ha dovuto far riparare un telescopico come il mio e quanto gli è costato... Inoltre in caso di scelta x la sostituzione quanto è difficile montarne uno a passaggio cavo interno? È cosa che con un minimo di manualità (che ho) si fa o è molto complesso ?
Grazie in anticipo ;)

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non è troppo complicato

attacchi un trascinatore e metti la guaina nuova.
ti prendi un TRANZX nella versione da 150 euro, quello medio che è rigenerabile e sei a posto
(https://www.ridewill.it/p/it/tranzx...mm-escursione-100mm-cavo-interno-nero/753074/)
link solo esemplificativo

il tuo un 100 euro te li chiedono per rimetterlo a posto,immagino, va smontato completamente

 

[Hot]

La manutenzione del Command Post è alla portata di chiunque sia capace di allacciarsi le scarpe.
Non ha senso cambiarlo comprando un seppur economico TranzX.
Lo si revisiona con un ditale di grasso... e ne avanza pure metà

 

[aleippo98]

più precisamente come si procede per la manutenzione? io ho lo stesso problema

 

[Hot]

più precisamente come si procede per la manutenzione? io ho lo stesso problema

Trovi un tutorial dettagliato su youtube

 

[Pietro.68]

Il command post è un ottimo reggisella. Certo ha i suoi anni. E non lo puoi bloccare in ogni posizione. Ma non c'è dubbio che funziona bene. Ed è sempre molto stabile. Fare la manutenzione è una cazzata.
Però se uno vuole un "tanzix inversiione 150 euro" allora non c'è discorso che tenga.

 

[kokos]

Ognuno di noi ha le sue esigenze ma in base alla mia esperienza con il Trans X (Brand X) mai un problema e se dovesse essercene con 150 euro lo ricompro senza attese e costi di manutenzione.

Siamo in due, ce l'ho su due bici, su una sono al terzo anno e mai un problema. Un rapporto qualità/prezzo inarrivabile.

 

[franz_quattro]

non è troppo complicato

attacchi un trascinatore e metti la guaina nuova.
ti prendi un tanzix inversiione 150 euro, quello medio che è rigenerabile e sei a posto

il tuo un 100 euro te li chiedono per rimetterlo a posto,immagino, va smontato completamente

A parte che hai quotato un post del 2018

a quest'ora la richiedente avrà sicuramente risolto,
ma giusto per curiosità, cosa sarebbe un tanzix inversiione 150 euro" ??!!??

 

[AlexV]

ma giusto per curiosità, cosa sarebbe un tanzix inversiione 150 euro" ??!!??

Un Tranz-X in versione 150 Euro

Non ringraziarmi, è che só poligrotta io...