Perchè hai il modello 2012...nel modello precedente l'attacco era molto voluminoso,lungo e spigoloso rendendolo più fragile e spesso abbassando la sella poteva incagliarsi nella ghiera del tubo...
Perchè hai il modello 2012...nel modello precedente l'attacco era molto voluminoso,lungo e spigoloso rendendolo più fragile e spesso abbassando la sella poteva incagliarsi nella ghiera del tubo......il mio è già così, sembra una buona soluzione meccanicamente parlando! ...la prolunghina protegge il primo centimetro di guaina che è infilata sul perno cavo del raccordo, quindi previene eventuali tagli della guaina stessa e totture del raccordo.
Si si era x conferma...non sapevo se avevi presente come era fatto il mod. prima..o-o.....dicevo appunto per riportare la mia opinione avendolo visto dal vivo!
mi spiego: ho notato che è lento a risalire, il pulsante funziona bene (non cala e sta al suo posto); ho misurato la pressione ed era scesa a sotto 200psi (deve stare a 260 psi), nella valvola ho notato del liquido che sembra idraulico (temo quello del sistema frenante)(
ho provato a rigonfiare un po', però non mi soddisfa tanto...
è successo a qualcuno qualcosa del genere?
dite che è da mandare in assistenza?
Ieri successo anche a me...non risaliva più..ho controllato la pressione dd era a zero...se lo rigonfio perde pressione quasi subito..si sente proprio il rumore...non so se mandarlo in assistenza o provare a smontare la parte aria del video..
per la cronaca abbiamo scaricato un po' di pressione, esteso il reggisella e tenuto aperto per un po' (cercava di richiudersi da solo, quindi abbiamo appeso il reggisella, montato sulla bici che faceva da contrappeso, per una buona mezz'ora), dopo due spurghi (nel primo dev'essere andato storto qualcosa) il sistema funzionava perfettamente: pressione del pulsante giusta (si riapre come da nuovo) ma soprattutto il reggisella si riestendeva come da nuovo...riportata la pressione a 250 psi ora è solo da portare in giro per boschi...
Dovresti metterlo in trazione (noi avevamo "impiccato" la bici al cavalletto e col suo peso teneva il reverb aperto...al limite attaccaci qualche peso), poi abbiamo spurgato come da istruzioni e lasciato in trazione per una mezz'ora (ma meglio abbondare), abbiamo poi gonfiato ed è andato bene...
penso che così sia passata l'aria dalla camera in cui dovrebbe esserci il vuoto a quella principale, motivo per cui questa pressione tende a tener chiuso il reverb...
provate così, poi fammi sapere
Di niente...alla fine è una molla a gas...da 240...
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