Per me è tutta una questione di marketing , debbono inventarsi complicanze per far rendere prodotti che durerebbero molti lustri obsoleti. La mia Roscoe montava una recon 140mm rake 44 messa su una pike 140 rake 51.... l'angolo di sterzo s'è un po' più aperto.... da 65 a boh 64 e qualcosa? Aumentato l'avan-corsa ... In pratica va meglio del 1,xx% in discesa e un po meno in salita. Ma ammetto che sia effetto placebo o nocebo.
Le geometrie evolvono con il tempo ed è un bene ma ormai stiamo arrivando un tecnicismo neanche fossimo campioni nazionali. Le case spingono col marketing a far sentire il modello e componente precedente utilizzato come fosse sorpassato o una chiavica rispetto il nuovo... E' successo con la doppia poi con il mono-corona e succede con tutto. Ho avuto un XT doppia e non lo trovavo obsoleto ma per chi produce sì ora con pacchi pignoni che non durano è tutto un bel giro di soldi per quelle poche ore che passiamo in sella.
Poi ci sarà l'utente prosumer sensibile che riesce apprezzare anche una differenza marginalissima...Ma per i più è solo mentale la questione (e di portafogli).
Le geometrie evolvono con il tempo ed è un bene ma ormai stiamo arrivando un tecnicismo neanche fossimo campioni nazionali. Le case spingono col marketing a far sentire il modello e componente precedente utilizzato come fosse sorpassato o una chiavica rispetto il nuovo... E' successo con la doppia poi con il mono-corona e succede con tutto. Ho avuto un XT doppia e non lo trovavo obsoleto ma per chi produce sì ora con pacchi pignoni che non durano è tutto un bel giro di soldi per quelle poche ore che passiamo in sella.
Poi ci sarà l'utente prosumer sensibile che riesce apprezzare anche una differenza marginalissima...Ma per i più è solo mentale la questione (e di portafogli).