Ho preso da pochi giorni la Radon Slide Tral AL 7 e volevo postare qui le prime impressioni di riding per chi fosse interessato all'acquisto di questa bike.
Innanzitutto la confronto con le mie bici precedenti: Mondraker Dune (full da enduro) e la Ragley blue pig una front da enduro in acciaio entrambe da 27".
L'allestimento è quello di serie: forcella Lyric da150, ammo RockShox da 140, ruote Sunringle 29' da 35mm, gomme Nobby Nick da 2.4, cambio Shimano slx e freni Magura.
Ho fatto un breve giro dietro casa con passaggi su single track smossi, salti da 50 cm e rampette molto ripide in stile xc.
La bici mi sembra abbastanza leggera e molto manovrabile. La posizione in sella è molto centrata e la schiena sta alta: devo dire che è molto comoda e mi ha messo subito a mio agio. Non è per una granfondo agonistica ma per godersi la salita con calma.
Nelle rampe in salita si pedala tranquillamente e sta bene attaccata a terra anche sullo smosso.
Nel guidato è veloce e reattiva: ad esempio non ho frenato in curve dove invece frenavo con la front da 27".
Sui salti è facilissima e mi ha dato molta sicurezza: la riproverò in passaggi più difficili. Coi miei 90kg e sag al 35% sono andato a fine corsa negli atterraggi su flat. Magari si potrà aggiungere qualche token nell'ammo per renderlo più progressivo.
I freni Magura, confrontandoli con gli shimano slx o deore, mi sembrano più precisi e costanti, ma meno potenti, però li devo ancora rodare e provare su discese più importanti e poi i precedenti avevano dischi da 203 contro i 180 di questa.
Il cambio SLX è nella norma: rispetto a uno sram gx mi sembra meno veloce, ma il vantaggio che ti dà shimano di scalare usando la leva nei due sensi, per me è molto utile.
Il prezzo di 1.800€, con questo allestimento, è presumibilmente il più competitivo sul mercato ed è anche il motivo principale per cui l'ho comprata.
Al momento l'unica nota negativa è un rumore di sbatacchiamento dei cavi sulle discese veloci e considerando che passano interni al telaio, la vedo dura risolvere il problema...
La prima miglioria da mettere in atto sarà rendere tubeless le gomme, la seconda cambiare il disco freno anteriore con uno da 200mm.
Saluti a tutti!
Innanzitutto la confronto con le mie bici precedenti: Mondraker Dune (full da enduro) e la Ragley blue pig una front da enduro in acciaio entrambe da 27".
L'allestimento è quello di serie: forcella Lyric da150, ammo RockShox da 140, ruote Sunringle 29' da 35mm, gomme Nobby Nick da 2.4, cambio Shimano slx e freni Magura.
Ho fatto un breve giro dietro casa con passaggi su single track smossi, salti da 50 cm e rampette molto ripide in stile xc.
La bici mi sembra abbastanza leggera e molto manovrabile. La posizione in sella è molto centrata e la schiena sta alta: devo dire che è molto comoda e mi ha messo subito a mio agio. Non è per una granfondo agonistica ma per godersi la salita con calma.
Nelle rampe in salita si pedala tranquillamente e sta bene attaccata a terra anche sullo smosso.
Nel guidato è veloce e reattiva: ad esempio non ho frenato in curve dove invece frenavo con la front da 27".
Sui salti è facilissima e mi ha dato molta sicurezza: la riproverò in passaggi più difficili. Coi miei 90kg e sag al 35% sono andato a fine corsa negli atterraggi su flat. Magari si potrà aggiungere qualche token nell'ammo per renderlo più progressivo.
I freni Magura, confrontandoli con gli shimano slx o deore, mi sembrano più precisi e costanti, ma meno potenti, però li devo ancora rodare e provare su discese più importanti e poi i precedenti avevano dischi da 203 contro i 180 di questa.
Il cambio SLX è nella norma: rispetto a uno sram gx mi sembra meno veloce, ma il vantaggio che ti dà shimano di scalare usando la leva nei due sensi, per me è molto utile.
Il prezzo di 1.800€, con questo allestimento, è presumibilmente il più competitivo sul mercato ed è anche il motivo principale per cui l'ho comprata.
Al momento l'unica nota negativa è un rumore di sbatacchiamento dei cavi sulle discese veloci e considerando che passano interni al telaio, la vedo dura risolvere il problema...
La prima miglioria da mettere in atto sarà rendere tubeless le gomme, la seconda cambiare il disco freno anteriore con uno da 200mm.
Saluti a tutti!
