R7: regolare affondamento con Lock-out chiuso

[max62]

ciao a tutti,
vorrei un consiglio sul settaggio di una Manitou R7 Elite Absolute+ 2007/2008 aggiornata di recente con un lock-out Milo.
in pratica vorrei regolare l'affondamento degli steli della forcella, quando questa e' chiusa tramite il lock-out, limitandolo ad un max di 6-8 mm e non pretenderlo a Zero mm.
attualmente la forcella (chiusa) affonda di circa 20 mm, effettivamente un po' troppi, e leggendo sul forum questo problema si risolve regolando il livello dell'olio a (85) 90 mm; con tale livello la forcella con lock-out attivato "murerebbe".
partendo da questa specifica e ipotizzando un livello olio attuale di 110 mm, che causa 20 mm di affondamento, se portassi il livello a 100 mm mi rimarrebbe un affondamento di 6-8 mm?
.......... non ditemi prova .....
grazie
ciao

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[BIKEBROS]

Scusa, ma per quanto ne so, sulla mia r7 se c'è poco olio ho problemi nel bloccaggio e non il contrario.
Quindi dovresti aprire e controllare il livello olio in funzione del sistema montato.
Sulla mia r7 elite absolute (senza milo) il livello che metto è 10cm.

 

[max62]

non so quanto olio ci sia, non l'ho ancora aperta ma il lock-out funziona, anche se non correttamente.
"funziona" nel senso che non permette alla forcella di lavorare (completamente su tutti i suoi 80 mm di corsa), "non funziona" perche' anziche' bloccarla completamente consente un un affondamento di circa 20 mm che io vorrei ridurre (non eliminare) a 6-8 mm.

 

[fenderpassion61]

ciao a tutti,
vorrei un consiglio sul settaggio di una Manitou R7 Elite Absolute+ 2007/2008 aggiornata di recente con un lock-out Milo.
in pratica vorrei regolare l'affondamento degli steli della forcella, quando questa e' chiusa tramite il lock-out, limitandolo ad un max di 6-8 mm e non pretenderlo a Zero mm.
attualmente la forcella (chiusa) affonda di circa 20 mm, effettivamente un po' troppi, e leggendo sul forum questo problema si risolve regolando il livello dell'olio a (85) 90 mm; con tale livello la forcella con lock-out attivato "murerebbe".
partendo da questa specifica e ipotizzando un livello olio attuale di 110 mm, che causa 20 mm di affondamento, se portassi il livello a 100 mm mi rimarrebbe un affondamento di 6-8 mm?
.......... non ditemi prova .....
grazie
ciao

Il guaio del MILO é che non ci sono le regolazioni intermedie. Se ti tenevi il comando sulla testa avevi sia il bloccaggio parziale che quello totale (e riasparmiavi anche dei soldi). Girare il manettino é un attimo e non costituisce pericolo.
Sul discorso olio non sono molto d'accordo. metterne meno compromette il funzionamento anche del rebound e ti può intrappolare dell' aria nella parte idraulica.

 

[BIKEBROS]

non so quanto olio ci sia, non l'ho ancora aperta ma il lock-out funziona, anche se non correttamente.
"funziona" nel senso che non permette alla forcella di lavorare (completamente su tutti i suoi 80 mm di corsa), "non funziona" perche' anziche' bloccarla completamente consente un un affondamento di circa 20 mm che io vorrei ridurre (non eliminare) a 6-8 mm.

Secondo me, nella tua fork c'è poco olio. Quando il LO è inserito, la fork deve essere ferma e muoversi solo a determinate sollecitazioni (quelle ad alta velocità) non quindi sotto effetto pedalata.

 

[Manitou]

...nella tua forcella manca un pò d'olio!
Se utilizzi il lock-out per bloccare non capisco a cosa ti servirebbero questi mm di affondamento, ...tanto vale lasciarla sbloccata.
Il livello dell'olio và portato a circa 10cm.

ciao a tutti,
vorrei un consiglio sul settaggio di una Manitou R7 Elite Absolute+ 2007/2008 aggiornata di recente con un lock-out Milo.
in pratica vorrei regolare l'affondamento degli steli della forcella, quando questa e' chiusa tramite il lock-out, limitandolo ad un max di 6-8 mm e non pretenderlo a Zero mm.
attualmente la forcella (chiusa) affonda di circa 20 mm, effettivamente un po' troppi, e leggendo sul forum questo problema si risolve regolando il livello dell'olio a (85) 90 mm; con tale livello la forcella con lock-out attivato "murerebbe".
partendo da questa specifica e ipotizzando un livello olio attuale di 110 mm, che causa 20 mm di affondamento, se portassi il livello a 100 mm mi rimarrebbe un affondamento di 6-8 mm?
.......... non ditemi prova .....
grazie
ciao

 

[max62]

Il guaio del MILO é che non ci sono le regolazioni intermedie. Se ti tenevi il comando sulla testa avevi sia il bloccaggio parziale che quello totale (e riasparmiavi anche dei soldi). Girare il manettino é un attimo e non costituisce pericolo.
Sul discorso olio non sono molto d'accordo. metterne meno compromette il funzionamento anche del rebound e ti può intrappolare dell' aria nella parte idraulica.

quello che .... "e' speso e' speso".
per la verita' l'ho acquistata usata con il Milo montato dal vecchio proprietario ma utilizzato solo da me e credo che alla prima occasione rimontero' il sistema originale, ma solo per provarne il funzionamento.
per il discorso livello olio credo che tu abbia ragione, tra l'altro non vorrei che questa mancanza porti alla rottura dell'idraulica.

 

[max62]

Secondo me, nella tua fork c'è poco olio. Quando il LO è inserito, la fork deve essere ferma e muoversi solo a determinate sollecitazioni (quelle ad alta velocità) non quindi sotto effetto pedalata.

quindi se la forcella ha il LO inserito potrebbe sbloccarsi nel momento in cui si impatta con un ostacolo importante?

 

[max62]

...nella tua forcella manca un pò d'olio!
Se utilizzi il lock-out per bloccare non capisco a cosa ti servirebbero questi mm di affondamento, ...tanto vale lasciarla sbloccata.
Il livello dell'olio và portato a circa 10cm.

hai perfettamente ragione ma quando vado sui pedali ed il fondo e' accidentato trovo che un centimetrino di affondamento ci stia bene.

 

[BIKEBROS]

quindi se la forcella ha il LO inserito potrebbe sbloccarsi nel momento in cui si impatta con un ostacolo importante?

Esatto....tipo buca improvvisa.

 

[max62]

Esatto....tipo buca improvvisa.

ma questo sblocco automatico si verifica sia con la cartuccia Absolute+ che con quella Milo?

 

[BIKEBROS]

ma questo sblocco automatico si verifica sia con la cartuccia Absolute+ che con quella Milo?

Si, anzi sul sistema milo del 2010 è stato migliorato!

 

[max62]

Si, anzi sul sistema milo del 2010 è stato migliorato!

approfitto della tua disponibilita' per farti queste due ultime domande:
-quanto affermi lo hai provato sulla tua "pelle" o lo hai letto sul Manuale di Uso e Manutenzione? (in tal caso potresti dirmi come posso procurarmelo?);
-quando la forcella si sblocca automaticamente questa rimane sbloccata?
grazie
ciao

 

[BIKEBROS]

approfitto della tua disponibilita' per farti queste due ultime domande:
-quanto affermi lo hai provato sulla tua "pelle" o lo hai letto sul Manuale di Uso e Manutenzione? (in tal caso potresti dirmi come posso procurarmelo?);
-quando la forcella si sblocca automaticamente questa rimane sbloccata?
grazie
ciao

Per quanto riguarda il funzionamento, ci sono parecchi video ed articoli che spiegano tutto sul sitema; per i manuali prova al sito [url]http://www.manitoumtb.com/index.php[/URL].

Quando c'è un ostacolo che la sblocca, immediatamente dopo si riblocca.

 

[max62]

ho gia' girato parecchio sul sito della Manitou ma non sono riuscito a trovare info cosi' dettagliate, probabilmente non ho cercato bene.
grazie per i chiarimenti
ciao a tutti

 

[Manitou]

...allora, qualsiasi versione di lock-out che sia remoto, ...TPC, ..Absolute, ...MILO, ...o di un'altra marca, ha come sicurezza lo sblocco in caso di urti di una certa entità!
Nel caso di manitou, ...questo sblocco di sicurezza, è composto da una valvola ed una molla che in caso di eccessiva compressione si comprime ed aziona un valvola che permette il passaggio dell'olio.

 

[max62]

...allora, qualsiasi versione di lock-out che sia remoto, ...TPC, ..Absolute, ...MILO, ...o di un'altra marca, ha come sicurezza lo sblocco in caso di urti di una certa entità!
Nel caso di manitou, ...questo sblocco di sicurezza, è composto da una valvola ed una molla che in caso di eccessiva compressione si comprime ed aziona un valvola che permette il passaggio dell'olio.

...spero di non averne mai bisogno ma sapere che anche le forcelle Manitou, quantomeno le R7, offrono questa sicurezza e' tranquillizzante.
grazie per questa info tecnica
ciao a tutti