questo chi me la spiega?

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• 15/2/10

• #1

KTM alp pro challenge 14r

notare il tubo regisella e la trasmissione...

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SunD

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Bo

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• 15/2/10

• #2

http://www.canecreek.com/component-seatposts

la trasmissione: mi sembra una normale single speed, cos'altro ci vedi?

 

SunD

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Bo

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• 15/2/10

• #3

.
o forse ha il cambio nel mozzo, tipo questo:

http://hubstripping.wordpress.com/alfine-shimano/

 

SunD

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Bo

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• 15/2/10

• #4

...infatti ha un cambio nel mozzo, un rohloff:
http://www.noleggiobici.info/mountainbike_rohloff.html

 

cervogia

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• 15/2/10

• #5

ehmm..

una singlespeed per salire in montagna e riscenderci?

siceramente non lo so, sono un principiante.. O_O

 

kaka181295

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• 15/2/10

• #6

quindi la cane creek dovrebbe essere un reggisella con sospensione , giusto?? comunque è fantastica , non l avevo mai vista!!!! Qualcuno di voi l ha provata???

 

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• 15/2/10

• #7

SunD ha scritto:

http://www.canecreek.com/component-seatposts

la trasmissione: mi sembra una normale single speed

Clicca per allargare...

no, ha il Rohloff

 

Fuocoz

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• 15/2/10

• #8

Ma alzare le chiappe dalla sella e ammortizzare con le gambe?

 

A

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• 15/2/10

• #9

Quoto, poi magari pedalando seduti, il reggisella da' pure un po' di bobbing... mah, non so.

 

Pinincustom

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• 15/2/10

• #10

Fuocoz ha scritto:

Ma alzare le chiappe dalla sella e ammortizzare con le gambe?

Clicca per allargare...

Quoto, e poi cmq l'estetica n è proprio delle migliori, per chi ci tiene ovviamente.

 

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• 15/2/10

• #11

Quoto fuocoz,credo sia controproducente.Arrivando anche dalle moto posso dire che il modo migliore per ammortizzare comunque rimangono le gambe quindi un motivo in più per usarle
L'unica cosa che mi può venire in mente è quando si sale e il sedere per motivi di grip rimane sulla sella anche se,pensandoci può servire solo sulle front.

 

cervogia

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• 15/2/10

• #12

quindi..

'sta cosa ha un cambio interno nel mozzo e una sola corona..

ma quanti rapporti interni ha per non aver bisogno di altre corone??


poi quell aggeggio ne reggisella non so..assorbe le asperità per il pilota, ma la bici se la becca cmq la botta!!

 

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• 15/2/10

• #13

cervogia ha scritto:

quindi..
'sta cosa ha un cambio interno nel mozzo e una sola corona...
Ma quanti rapporti interni ha per non aver bisogno di altre corone??

Clicca per allargare...

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maxgemax

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• 15/2/10

• #14

[URL]http://www.canecreek.com/component-seatposts[/URL]
Non penso abbia una corsa e morbidezza esagerata, fino a bobbare, ma dovrebbe rendere più confortevole una front.

http://www.rohloff.de/fileadmin/roh...e/prospekte_14_facts/prospekt_14_facts.it.pdf
questo per quel che riguarda il cambio

 

I

Injen

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• 15/2/10

• #15

che bello quel cambio!!! mi sono letto il link, sembra davvero valido, ma quanto costa?

il fatto dei dischi a 4 fori però potevano risparmiarselo...mi sembra solo una scusa per costringerti a comprare i loro..

 

maxgemax

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• 15/2/10

• #16

[url]http://www1.hibike.it/main.php?sessionID=Ac59043fbbfc40aa42e95781e6f5b37f8&method=m_catalog&nodeID=4613579cdda3a6.56607830[/URL]

 

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• 15/2/10

• #17

aiha..non mi piace più...devo spaccare 20 xt per essere in pari ahahaha

 

ADexu

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• 15/2/10

• #18

Beh, considera che il Rohloff Speedhub è un investimento a lungo termine, il rodaggio soltanto dura 1000 Km e con un solo cambio dell'olio all'anno ti dura una vita. Il disco ha un attacco particolare perchè il 6 fori ha un diametro del giroviti troppo piccolo perchè si possa montare, e poi visto il prezzo del mozzo quello aggiuntivo del disco dedicato passa in secondo piano.
Se vuoi, visto che siamo in vena di cose particolari, può anche essere completato con una trasmissione a cinghia così ti levi anche il pensiero di lubrificare la catena: http://www.poisonbike.de/frame.php?...1=2&lay2=1&lay3=2&lay4=0&prodid=201010113-115

 

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jack76

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• 15/2/10

• #19

Che figata la cinghia!!!
Ma non è che si consuma un poco infretta?
Come prezzo poi una cinghia mi sa che è lili con una catena...ma

 

J

jack76

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• 15/2/10

• #20

Il mozzo invece è una figata!!!